你敢信？歐盟兩大核心扛把子法德聯手砸千億搞的歐洲六代機項目，說沒就沒了。就在6月9日，多家外媒都實錘了消息，馬克龍和默茨直接官宣終止“未來空中作戰系統”的新型戰斗機聯合研發，原本預計上千億歐元的大項目直接胎死腹中，喊了這么多年的歐洲防務自主，這下直接涼在了起跑線上。

法德一直是歐盟的領頭人物，這么多年一直喊著要歐洲戰略自主，尤其是馬克龍，沒少在公開場合提這事，說歐洲得自己掌握自己的安全。怎么看都是奔著做成事去的，好好的項目怎么說黃就黃了？這事還真不是臨時鬧掰，里面有三個繞不開的死結，誰都讓不了步。

最早這個項目2017年啟動，本來約定好要在2040年前研發完成，換掉法國現役的“陣風”和德國現役的“臺風”戰斗機。法國這邊達索航空做了七十年獨立研發戰斗機的生意，家底夠厚技術夠硬，直接擺開條件說，項目驗證機八成的核心技術和知識產權都是達索的，項目主導權得我們拿。

德國這邊不買這個賬，說當初項目啟動的時候說好的，按模塊劃分工作份額，這才是公平的分配方式。德國航空航天產業協會直接把話擺到臺面上，要是讓達索獨攬主導權，那不就是拿德國納稅人的錢，把整個歐洲航空工業單方面整合到法國體系里？搞不好德國本土的戰機制造業直接就沒了活路。

兩邊的態度都硬得像塊石頭，半分讓步的意思都沒有。達索的CEO直接放話，沒有德國，法國也能獨立把六代機搞出來。空客這邊也不給面子，暗戳戳暗示歐洲有的是合適的合作伙伴，已經著手探索和瑞典、英國合作的替代方案了。

連最底層的工業合作框架都談不攏，上千億歐元的項目從一開始就打不了地基，最后談崩真的一點都不意外。說白了，德法兩家要的根本就不是同一款飛機，需求對不上，這項目根本就沒法往下做。

對法國來說，這款六代機必須得有艦載版本，得能在法國新一代航母上彈射起飛，還得能投射核巡航導彈，承擔核打擊任務，這些都是法國的剛需，半分減不了。可德國呢，德國根本就沒有航母，核打擊任務人家是按北約框架走的，你法國要的艦載型號，我半毛錢用都沒有，憑啥讓我掏錢給你分攤研發成本？

默茨都把話說得明明白白，法國需要能在航母起降、帶核打擊能力的戰機，德國聯邦國防軍根本不需要這個。需求都不一樣，德國又不肯給法國的特殊需求買單，技術上根本沒法兼顧兩邊的要求，項目黃了真的太正常了。

德國這邊其實早就留好后路了，根本沒有非要把這個項目做成的緊迫感，談判起來自然腰板硬得很。2022年德國就已經敲定采購35架美國的F-35，還有消息傳出來說2025年德國還打算再追加15架。這批F-35可不只是用來填補“臺風”退役之后的戰力空白那么簡單，F-35本身就已經具備執行核打擊任務的能力，剛好能滿足北約框架下德國的戰略需求。

等于德國直接多了一張現成的底牌，手里有了靠譜的替代選項，對FCAS能不能按時交付，自然也就沒那么急了。所以達索強硬要求主導權的時候，德國干脆直接掀桌子，大不了我退出選別的路，沒什么好糾結的。

就連德國國內工業界都站在終止項目這邊，項目取消之后，德國金屬工業工會副主席直接公開感謝默茨，說這是個艱難但正確的決定，符合德國作為航空樞紐還有產業工人的利益。代表普通工人的工會都主動為項目終止叫好，看得出來德國國內對這個項目的支持早就耗光了，沒人愿意再往里砸錢耗時間了。

從這件事就能看出來，歐盟內部各個成員國本來就是各算各的小算盤，沒有哪個國家愿意在耗資千億的防務合作里，當別人的金主或者配角。現在歐洲的戰略安全環境越來越差，其實放下分歧一起搞合作，推進防務自主才是最符合歐洲利益的選擇。

可問題是，當兩邊連飛機要做成什么樣、誰說了算、怎么分蛋糕都談不攏的時候，硬綁在一起繼續耗著，只會讓兩國的關系越來越糟，沒半點好處。美媒對此都有評價，現在美軍正考慮減少在歐洲的駐軍，這個時候歐洲本來該拿出點成果展示自身的防務能力，結果德法直接把六代機項目干黃了，這算是歐洲防務合作遭遇的一次重大失敗。

現在項目終止之后，接下來的走向也差不多清晰了，法國大概率會選擇自己單干，把六代機搞出來。德國要么找其他國說實在的，現在歐洲真的已經沒了推進戰略自主的心氣了。嘴上天天喊著要實現所謂的戰略自主，真到了要一起掏錢一起擔風險的時候，根本拿不出來共同進退團結一致的信念，全都是各自打著自己的小九九。要是歐洲一直用這種各懷心思的姿態對待內部合作，那未來只會慢慢走向沒落，而且沒落的速度還會越來越快。

家重新談合作，要么干脆加入英國、意大利和日本聯合推進的“全球作戰空中計劃”。參考資料：環球時報 德法終止千億歐洲六代機聯合研發項目