廣東
上個月，銷量前十的車型，已經沒有一輛燃油車。
同時，國內燃油車開啟了史上最猛清庫潮，瘋狂降價之下，油車引以為傲的保值率，也守不住了。
是的，幾年前四十幾萬的路虎攬勝極光，你覺得二手能賣多少錢？
不好意思，新車都只要23萬了。
四年前，華為余承東 建議：“盡快淘汰純燃油車”。
也是這一年，比亞迪砍掉了油車業務，全面徹底轉向新能源。
沒想到，四年后的今天，燃油車幾近崩盤。
可不，電車車主最擔心的事情，終于還是發生了。
都不買油車，誰來出養路費啊？
油車，越來越沒人買了。
今年以來，國內燃油車開啟了史上最猛清庫潮，通過大降價來換量。
當奧迪A6L，喊出最高直降9.1萬，部分版本落地價更是跌破35萬時，奧迪車主都沉默了…
更狠的還有路虎，多款車開啟史無前例的大降價，旗下攬勝極光L直降20.6萬，最低僅23.98萬。
是的，豪車門檻已經打下來了。
油車降起價來，也可以說是“毫無人性”了。
起亞獅鉑拓界1.5T舒適版一口價10.99萬，直降4.5萬，降價29%；
本田思域最低指導價9.79萬，降價3.2萬；
大眾速騰最低價11.99萬，優惠3萬……
還有更夸張的，長安上個月推新燃油車，2026款長安逸動經典版，售價最低至6.49萬！
才不到6.5萬！還要什么自行車？
但最可悲的還是，燃油車上個月集體跪地甩賣，銷量卻仍然貼地。
上個月，汽車銷量前十的榜單上，已經沒有燃油車。
賣得最好的，清一色都是新能源車，既有純電，也有插混和增程。
而在年初汽車銷量前十榜單上，還有足足7款油車上榜。
僅僅不到半年時間，油車就“消失”在銷量榜上，唏噓！
乘聯會昨天披露了一組數據，也很扎心：
5月燃油車零售同比下降39%，其中自主下降39%，主流合資下降41%，豪華下降31%。
燃油車，陷入“越降價越沒人買”的困境。
不看不知道，原來新能源車的滲透率已經超過60%，屬于歷史首次。
最新的數據顯示，上月，新能源車在國內總體乘用車的零售滲透率62.9%，較去年同期增長9.9%！
一年多了近一成。
并且，更加細的數據顯示，國內零售自主品牌中，新能源車滲透率達到81.4%！
而豪華車中的新能源車滲透率36.9%，主流合資品牌中的新能源車滲透率僅14.5%。
可見，在新能源車方面，國產自主品牌已經完全掌握了話語權。
貓崽整理了國內新能源品牌和合資車的銷量表現，一對比，差距就出來了。
合資品牌，大部分都處于下滑或是0增長。
但造車新勢力，交付同比漲幅很嚇人，零跑上個月賣了8萬臺！比廣汽豐田賣得都多。
電車很瘋狂，油車無人問津。
而油車降價帶來的連鎖反應是，保值率也崩了。
傳統燃油豪車品牌保值率全面下滑，真活久見。
如果把時間線拉長，就比較震撼了：
保時捷的3年車齡保值率，從曾經的100%跌到了如今的60.5%，創新低。
BBA保值率，也創下歷史新低。
寶馬、奧迪保值率已經跌破50%，朝著40%去了，奔馳保值率跌破55%。
豪車信仰、油車信仰？終究還是成為歷史。
更關鍵的是，部分新能源車型的保值率，已經在逐漸超過BBA了。
純電代表特斯拉的model X和model 3，三年車齡的保值率超過61%！
看來比保時捷還保值？！
插電混動車型中，三年車齡保值率在55%以上的也有三款：
坦克500、哈佛猛龍、坦克400。
油車，已經被逼到了墻角。
從保值神話、豪車信仰，到如今的電車強勢碾壓，油車的優勢，在一點點消失。
不過，作為電車車主，我最希望的就是一直有人買油車。
畢竟，現在的養路費，還是包含在油價里的。
但是隨著加油的車越來越少，以后難免就要包到電價里去了。
買新能源車，還是有購置稅補貼的。
隨著買油車的越來越少，購置稅補貼，早晚會被取消
你覺得呢？
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