北京
晚上八點(diǎn)，你把車貼著墻根停進(jìn)那個(gè)剛夠開(kāi)門的車位。熄火、下車，車庫(kù)燈亮起，身后傳來(lái)一陣輕柔的機(jī)械聲——一根銀灰色的細(xì)長(zhǎng)手臂從墻邊基座中滑出，像一只靈活的金屬鵝，探頭在充電口位置定住，然后穩(wěn)穩(wěn)地把充電槍送了進(jìn)去。整個(gè)過(guò)程不到十秒，你沒(méi)摸任何一根線。 這是小米汽車6月11日公布的一段演示視頻。視頻里的主角是一臺(tái)家用充電機(jī)械臂，安裝在車庫(kù)墻壁上，專門干一件事：車主停車走人，它自動(dòng)把充電槍插上；電充滿了，它再拔下來(lái)，縮回原位。這東西只有152毫米寬，窄到能塞進(jìn)連轉(zhuǎn)身都費(fèi)勁的家庭停車位旁邊，正好戳中一個(gè)憋了十年的需求。 2014年12月，馬斯克在推特上說(shuō)了句至今仍被特斯拉粉絲反復(fù)截圖的話：“特斯拉正在研發(fā)一種充電器，能從墻上自動(dòng)伸出來(lái)，像一根固態(tài)金屬蛇一樣連接。”他怕別人不信，還特地補(bǔ)了句：“For realz.” 半年后，2015年8月，特斯拉真就展示了一根蛇形機(jī)械臂的原型。金屬身體分節(jié)擺動(dòng)，像活物一樣找準(zhǔn)充電口，對(duì)準(zhǔn)、接入，整套動(dòng)作利索得像是從科幻片里直接搬出來(lái)的。 當(dāng)時(shí)所有人都覺(jué)得，回家后連充電槍都不用碰的日子馬上就要來(lái)了。可十年過(guò)去，這根蛇再也沒(méi)游進(jìn)任何一座家庭車庫(kù)。2020年還有消息說(shuō)這個(gè)項(xiàng)目“還沒(méi)死”，但之后再也沒(méi)有實(shí)質(zhì)進(jìn)展，最終默不作聲地涼了。特斯拉的精力轉(zhuǎn)向了無(wú)線充電，2023年收購(gòu)了德國(guó)初創(chuàng)公司W(wǎng)iferion，還計(jì)劃給它那輛不帶充電口的Cybercab配上感應(yīng)充電。可惜連這個(gè)也卡了殼——去年他們放棄了為Cybertruck做無(wú)線充電，理由很直白：這車離地太高，感應(yīng)充電根本對(duì)不上焦。 所以相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，那個(gè)“固態(tài)金屬蛇”承諾成了科技圈里一個(gè)不大不小的笑話：最早把自動(dòng)化充電炒熱的公司，最后自己悄沒(méi)聲地退了場(chǎng)。 小米的機(jī)械臂，某種意義上就是把那根已經(jīng)死透的蛇重新拉回現(xiàn)實(shí)。按照官方公布的信息，這個(gè)充電臂的殼體只有152毫米寬，極度瘦身，專門針對(duì)那些左右都被墻或柱子夾住的緊湊車位。它的看家本領(lǐng)是一套AI視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)亞毫米級(jí)的定位精度，所以不管停車停得偏左還是偏右，充電槍都能對(duì)準(zhǔn)插進(jìn)去。整套系統(tǒng)還能與車輛通信，觸發(fā)電動(dòng)充電蓋板的開(kāi)合，最后匯入小米的智能家居生態(tài)，用手機(jī)就能查看和管理充電狀態(tài)。
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