河南
我知道一提到現(xiàn)代，很多老車迷都會(huì)忍不住嘆息。畢竟放在十多年前，現(xiàn)代在轎車和SUV市場(chǎng)可謂是全面開花，無論是顏值還是性價(jià)比都超猛。只是近幾年在國產(chǎn)車和新能源浪潮的雙重夾擊下，它的聲量確實(shí)低了不少。
但有一說一，現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)理念融入“星際戰(zhàn)艦”風(fēng)格后，那份前衛(wèi)感依然很拿人。就在本周，2026款全新現(xiàn)代索納塔正式上市，新車車型精簡為4款，提供1.5T與2.0T兩種動(dòng)力，官方售價(jià)區(qū)間為13.98萬元至17.38萬元。
咱們先看硬指標(biāo)，新款索納塔的長寬高依然保持在4945/1860/1445毫米，軸距達(dá)到了2875毫米。這可是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)身材，真要跟凱美瑞、雅閣擺在一起，氣場(chǎng)上是完全不虛的。
我個(gè)人最喜歡的還得是2.0T N Line版本，雙邊共四出的真排氣配上19英寸大輪圈和耀眼的紅色卡鉗，這套組合拳打下來，顏值是真的唬人。
坐進(jìn)車內(nèi)，整體走的是實(shí)用科技風(fēng)，雙12.3英寸的聯(lián)屏屬于全系標(biāo)配。最讓我舒心的是，現(xiàn)代沒有盲目跟風(fēng)把空調(diào)按鍵全塞進(jìn)屏幕里，而是保留了實(shí)體旋鈕，日常盲操極為順手。
不過我必須要吐槽的是，1.5T最低配的Air版并沒有給到全液晶儀表，在2026年這個(gè)節(jié)點(diǎn)，這波操作多少顯得有些復(fù)古。
聊到駕駛層面，這才是新索納塔的重頭戲。現(xiàn)代這回算是把看家本領(lǐng)都掏出來了，居然做到了全系標(biāo)配8AT變速箱。當(dāng)隔壁日系還在抱著CVT、德系死磕雙離合的時(shí)候，索納塔直接把傳統(tǒng)高級(jí)自動(dòng)變速箱給普及了。
其中1.5T版本擁有170匹馬力，WLTC百公里油耗僅5.9L，市區(qū)代步綽綽有余；但如果預(yù)算允許，我強(qiáng)烈建議直上2.0T N Line版。250匹馬力配合353牛·米的扭矩，再搭上現(xiàn)代自研的摩比斯8AT，開起來非常跟腳。
在運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)極快，并且N部門對(duì)底盤做了專屬強(qiáng)化，過減速帶干脆利落，彎道里的側(cè)傾抑制也比普通版強(qiáng)出一大截。更香的是，這臺(tái)2.0T性能機(jī)器居然只需加92號(hào)粗糧，長期開下來能省出不少油錢。
當(dāng)然，車無完車。雖然指導(dǎo)價(jià)看起來已經(jīng)很能打，但據(jù)了解目前終端市場(chǎng)老款大約已經(jīng)放出了3萬以上的優(yōu)惠，低配裸車直接下探到了10萬左右，性價(jià)比極其夸張。
如果你手握15萬預(yù)算，想要一臺(tái)空間大、動(dòng)力強(qiáng)、三大件扎實(shí)的純?nèi)加虰級(jí)車，且打算長期持有，那2026款索納塔算得上是被市場(chǎng)低估的寶藏車型。比起去死磕緊湊級(jí)家轎，這種級(jí)別上的碾壓是配置遠(yuǎn)遠(yuǎn)彌補(bǔ)不了的。
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