北京
梅賽德斯車手基米·安東內利承認，劉易斯·漢密爾頓已成為其爭奪車手總冠軍道路上的重大威脅。在巴塞羅那大獎賽中，漢密爾頓以領先第二名喬治·拉塞爾近20秒的巨大優勢奪冠，穿上了他自2025賽季從梅賽德斯轉會法拉利以來的首件紅色勝利戰袍。
這一勝，直接把漢密爾頓推到了爭冠序列的核心位置。目前，漢密爾頓以115分位列車手積分榜第二，距離榜首安東內利的156分還差41分。然而，在這場巴塞羅那正賽中，安東內利顆粒無收。他在比賽最后階段因疑似動力單元故障不幸退賽，眼睜睜看著競爭對手大舉縮小分差。漢密爾頓在巴塞羅那的無懈可擊的起步，配合法拉利精準的輪胎策略，成為他致勝的關鍵。加上費爾南多·阿隆索的阿斯頓馬丁賽車因技術故障觸發虛擬安全車，更讓英國人占盡先機。他果斷從拉塞爾手中搶下領跑位置，此后再未讓出，一路領航至方格旗揮動。
其實在退賽之前，安東內利在比賽尾聲階段曾成功超越隊友拉塞爾，展現了梅賽德斯賽車的速度。對于這位年僅19歲的車手而言，動力單元的罷工讓一切努力化為泡影。賽后，當被問及自己是否算那臺更快的梅賽德斯時，安東內利難掩失落：“我想我們今天是場上最快的。沒錯，劉易斯在最后階段非常快，但在第二個比賽階段，我們快得不得了。我們一路從后面追回來的方式，還有那個節奏，就是很好，非常的好。當然了，虛擬安全車出來之后，追劉易斯是不可能了。順便說一句，我非常為他高興，為他的勝利高興。看到他代表法拉利拿到首勝感覺很棒，但就我自己這邊來說，是的，極度令人失望。”
這并非梅賽德斯本賽季首次遭遇動力單元問題。此前在加拿大大獎賽，拉塞爾的W17賽車也曾碰到類似的麻煩，最終同樣落得退賽零分的結局。安東內利在巴塞羅那退賽后深感沮喪，但他坦言這是頂級車手必須承受的一部分：“說實話，我現在感覺有點空落落的，但話說回來，這種事難免。誰都會碰上，最重要的事情是以更強的姿態回歸。”
當直面漢密爾頓是否構成冠軍威脅的問題時，安東內利毫不避諱對手恐怖的競技狀態，尤其是法拉利SF-26賽車在近幾站展現出的速度。他回應道：“要我說，肯定的，他們的狀態好得不得了。法拉利不僅非常可靠，而且速度也很快。所以說，我們就是需要抓住手頭的每一次機會，然后，是的，盡力做到最好。”展望未來，這位積分榜領跑者已經將目光投向了下一場比賽，他直言這不會輕松，但復仇的火焰已經燃起：“這條路不會一馬平川，但我已經在盼著下一場了，因為我真的很想回到我們中斷的那個位置，或者說，回到我們之前完賽時的狀態上去。”
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