編者按

“十五五”規(guī)劃綱要強調(diào)，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，加快培育新動能。

2026年“節(jié)能宣傳周”期間，封面新聞記者隨中國交通報“智行中國——交通運輸新質(zhì)生產(chǎn)力”報道組，探訪位于山東的全國首個實現(xiàn)可持續(xù)碳中和的“零碳服務(wù)區(qū)”、位于江蘇的“海上風(fēng)電第一城”，以及上海國際航運綠色燃料加注中心等地，挖掘交通運輸領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的創(chuàng)新實踐經(jīng)驗。

封面新聞記者 盧蕩 張馨心

“服務(wù)區(qū)規(guī)模非常大，進入客車區(qū)左手邊是停車位，車位上方有太陽能板供能充電樁，地圖顯示有快充……”這是2026年6月15日，封面新聞記者在一家點評平臺看到的關(guān)于山東高速濟南東服務(wù)區(qū)的評價。這里，便是我國首個實現(xiàn)可持續(xù)碳中和的“零碳服務(wù)區(qū)”。

山東高速濟南東服務(wù)區(qū)，車棚棚頂由太陽能光伏板組成。封面新聞記者 盧蕩 攝

記者在濟南東服務(wù)區(qū)看到，這里的車棚棚頂由一塊塊太陽能光伏板組成，不僅“遮陽”，還可“發(fā)電”。“這些太陽能光伏板可提供日均約1萬千瓦時的電力補給，搭配3.2兆瓦時的儲能設(shè)施保證夜間用電，基本可以覆蓋服務(wù)區(qū)的用電需求。”山東高速能源投資集團智慧綜合能源事業(yè)中心業(yè)務(wù)經(jīng)理劉安陽說。

記者了解到，2022年6月，該服務(wù)區(qū)零碳改造工程完工，并通過碳排放專業(yè)論證，次月正式以“零碳服務(wù)區(qū)”掛牌投用。

劉安陽表示，針對新能源車主的補能需求，服務(wù)區(qū)打造了光儲充一體化充電站，采用雙電源智能供電模式。“配置兩類功率充電樁，250千瓦常規(guī)充電樁滿足日常補能需求，600千瓦液冷超充樁可實現(xiàn)10分鐘從20%充至100%。”

他補充說，評審數(shù)據(jù)顯示，濟南東服務(wù)區(qū)每年可減少碳排放量約3400噸，遠超建成前年均約2300噸的碳排放量，已實現(xiàn)“零碳”運營，并具備“可持續(xù)碳中和”的能力，為國內(nèi)首個已建成規(guī)模最大的、可實現(xiàn)自我碳中和的零碳服務(wù)區(qū)。

交通運輸部科學(xué)研究院正高級工程師陸旭東認(rèn)為，零碳交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，不僅是落實“雙碳”目標(biāo)的具體行動，更是推動交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。

他注意到，隨著標(biāo)準(zhǔn)體系持續(xù)完善，零碳服務(wù)區(qū)的技術(shù)規(guī)范不斷豐富，海南、河南等省份也結(jié)合地方特色制定了相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)。

交通運輸是碳排放的重點領(lǐng)域之一，做好零碳交通建設(shè)，對推進交通運輸綠色轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)人民滿意交通、加快建設(shè)交通強國有著重要意義。

江蘇鹽城一處安裝太陽能光伏板的充電車位。封面新聞記者 盧蕩 攝

2025年10月，交通運輸部公布第二批公路水路典型運輸和設(shè)施零碳試點（交通強國專項試點）項目，涉及山東、四川、河北、安徽、福建等多個省份。其中，零碳高速公路服務(wù)區(qū)試點項目新增海南白沙、福建青云山、廣東大槐、河北石家莊東、貴州旱蓮花等12處。

記者注意到，2025年10月29日，交通運輸部新聞發(fā)言人李穎在例行新聞發(fā)布會上表示，截至當(dāng)月，已發(fā)布19個零碳高速公路服務(wù)區(qū)、8個（近）零碳碼頭，12個零碳道路運輸線路、9個零碳貨運樞紐（物流園區(qū)），共計48個零碳試點項目。

陸旭東認(rèn)為，我國零碳交通基礎(chǔ)設(shè)施正從“試點示范”向“規(guī)模化推廣”加速演進。“兩批零碳試點項目的實施，推動各地開展大量有益的探索實踐，為零碳交通基礎(chǔ)設(shè)施積累了技術(shù)經(jīng)驗和商業(yè)模式。未來，新建和改擴建高速將因地制宜推廣近零碳/零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)模式。”