山東
現(xiàn)在有c1駕照的人越來越多，使用小型汽車出行非常的方便，不過行內(nèi)人建議，有時間再去考一個D駕照，這才是車主的“萬能駕照”。
有的人可能會說，平時自己又不騎摩托車，也不騎三輪車，為什么要去考D駕照呢？其實有了c1駕照，再考一個D駕照，升級到C1D駕照后，基本可以使用目前見到的所有車型，不只是摩托車，電動車也包括在內(nèi)。
D照太“全能”
手握一本D照，你不僅能開普通三輪摩托車，兩輪摩托、輕便摩托車更是不在話下。
最重要的是，現(xiàn)在滿大街跑的電動輕便摩托、電動摩托車，只要你有了D照，就能合法上路。不用再擔(dān)心交警查車，也不用擔(dān)心出了事故因為無證駕駛而承擔(dān)全責(zé)。
花一次考試的錢，直接解鎖了多種出行的可能，這筆賬怎么算都劃算。
考D照太簡單了
跟C1、C2駕照動輒兩三個月的漫長周期比起來，D照簡直是“閃電戰(zhàn)”。大部分城市的報考費只要幾百到一千元，這年頭一千塊錢能干啥？吃頓好的都不夠，但能換個出行自由。
考試難度方面，更是對新手極其友好。科目一和科目四是交規(guī)，大部分內(nèi)容和C照重合，有駕駛基礎(chǔ)的刷三四天題庫就能穩(wěn)過；
科目二沒有讓人崩潰的倒車入庫和側(cè)方停車，只考繞樁、坡道定點、過單邊橋，練個三四次就能找到手感；
科目三只要按規(guī)矩開，不闖紅燈不壓線，基本都能過。
最絕的是，現(xiàn)在很多地方支持“一天聯(lián)考”。上午考理論，下午考實操，當(dāng)天就能拿證。對于咱們這種還要上班搬磚的人來說，哪怕周末不能考，請一天假就能搞定，完全不耽誤工作。
D證才是萬能駕照
平時上下班，騎個小摩托走非機動車道，不用跟四輪車擠高架，十幾分鐘的路程比開車快一半。到了公司，也不用為了找個車位在地下車庫繞十幾分鐘，路邊找個合規(guī)停車區(qū)一停，停車費連開車的零頭都不到。
周末想去探個藏在巷子里的小店，或者去近郊趕個集，騎摩托能直接開到店門口。風(fēng)灌進領(lǐng)口的瞬間，那種自由自在的感覺，比坐在封閉的車廂里吹空調(diào)要爽上一百倍。
逢年過節(jié)回老家，騎個小摩托隨走隨停，再也不用擔(dān)心窄路錯不開車、找不到停車位被貼條的煩惱。
其實現(xiàn)在共享摩托、共享電動車早就覆蓋了大部分城市。只要有D照，掃碼就能騎，不用自己買車、保養(yǎng)、買保險，成本極低。就算以后想買個摩托代步，有了證也能直接上路，心里踏實。
總結(jié)：
現(xiàn)在國家對摩托車事故、酒駕、改裝車的整治力度越來越大，考證門檻收緊是遲早的事，通過率也會逐年壓低。目前還處于過渡期，難度適中，趁早把證考了，就是給自己留條后路。
說白了，考個D照，就像是給生活多備了一個選項。它不需要你投入太多時間和金錢，卻能在很多意想不到的時刻，幫你省去一堆麻煩，帶來一份從容。
如果最近剛好有空，不妨去報個名。等拿到證的那天你會發(fā)現(xiàn)：原來出行，可以這么簡單而自在。
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