四川
665NM裝甲運兵車是第二次世界大戰期間，意大利陸軍裝備的一款裝甲戰斗車輛。該車是二戰中意大利唯一一款專門并量產的重型輪式裝甲人員輸送車。
從上圖來看，意大利陸軍裝備的這款裝甲運兵車外形很像卡車，實際上這款裝甲車就是用菲亞特公司生產的665NM4×4軍用卡車改裝而成的。為何意大利軍隊不專門研制裝甲車，而是用卡車進行改裝呢？根據公開資料得出結論，該車為應急產物。
意大利在二戰初期缺乏專用裝甲運兵車，在北非和巴爾干戰場面臨游擊隊威脅時，急需具備防護能力的機動載具。菲亞特665NM是在現有重型卡車底盤上快速加裝裝甲的“應急之物”。
這款菲亞特665NM卡車為軍用柴油版，采用4×4驅動，越野性能優于普通卡車，因此用它改成裝甲車。該車動力系統為一臺菲亞特366型直列六缸柴油發動機，排量9.365升，民用/空軍版最大功率約110馬力，陸軍限功率版最大95馬力。公路最高時速約57公里，續航里程可達750公里。
665NM裝甲車的車頭部分保留了原車駕駛室結構，外部加裝了裝甲板，車頭前部裝甲厚7.5毫米，兩側裝甲5毫米。
載員室由載貨的貨箱改成，兩側加裝45毫米厚的傾斜裝甲板，頂部為開放式，沒有防護裝甲，以便于士兵觀察和射擊。從數據來看，665NM裝甲運兵車的防護能力較弱，僅能抵御輕武器子彈和炮彈破片，無法抵御反坦克武器。該車標準載員為20名全副武裝的步兵，車內設有木質長凳，載員室四周開有19個射擊孔，士兵可使用隨身武器向外射擊。
665NM裝甲運兵車通常未安裝固定炮塔，原型車及部分車輛在駕駛室頂部裝有布雷達1930/1938型機槍支架，部分部隊自行加裝了簡易開放式炮塔。
意大利陸軍計劃生產300輛665NM裝甲車，但因盟軍對都靈市菲亞特工廠的空襲及工業產能限制，截止1943年意大利法西斯政權垮臺前，實際完工約110輛左右。該車主要部署在巴爾干地區，如南斯拉夫等地，用于執行護衛、巡邏及反游擊作戰任務。意軍第154“穆爾杰”師和第13“國王”師曾裝備665NM裝甲運兵車。
1943年9月意大利向盟軍投降后，部分665NM裝甲車被德軍繳獲并重新投入使用，另有少量裝備意大利殘余的法西斯分子，繼續參與反游擊行動。
菲亞特665NM裝甲運兵車雖然防護薄弱且設計簡陋，但在當時意軍極度缺乏裝甲機動車輛平臺的背景下，它提供了一種比敞篷卡車更安全的人員輸送手段。其開放式車頂的設計雖降低了防護性，但也提高了態勢感知能力和緊急撤離速度。
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