仲夏時節，337國道神木至盤塘改擴建項目建設正酣，攤鋪機將滾燙的瀝青混合料均勻地攤鋪好后，一輛輛壓路機來回穿梭，有條不紊地將路面壓實壓平。

“神盤公路改擴建工程是在原有的二級公路基礎上改擴建為一級公路，線路全長51.167公里，總投資28.47億元，已完成投資27.85億元，占項目總投資的97%。施工進度方面，路基工程完成95%，新建橋隧工程全面完工，路面工程完成60%，房建、機電、交安、綠化工程都已過半，項目正全力搶抓施工窗口期，聚力攻堅沖刺，確保全面完成2026年既定施工目標任務。”神盤公路改擴建項目管理處質量安全部部長茍堡銘介紹。

作為連接陜西、山西兩省的重要省際公路，337國道神木至盤塘公路是陜北地區煤炭及化工品外運的重要通道。正在建設中的337國道神木至盤塘改擴建項目，起點位于神木市張板崖村，終點位于馬鎮鎮盤塘村。該項目建成后，對提高區域公路網的整體服務水平和通行能力具有十分重要的意義。

今年以來，榆林市交通運輸部門深入學習習近平總書記關于交通強國的重要論述，按照市委五屆十次全會暨市委經濟工作會議和全省交通運輸工作會議安排部署，堅持穩中求進、以進促穩，完整、準確、全面貫徹新發展理念，全力擴投資、促轉型、防風險、惠民生，為譜寫中國式現代化榆林新篇章當好開路先鋒。

根據相關安排，2026年，全市計劃完成交通運輸綜合投資163.1億元，推進44個重點交通運輸項目。其中，鐵路項目5個，完成投資80.2億元；機場項目5個，完成投資11.5億元；公路項目30個，完成投資68億元；運輸場站項目4個項目，完成投資3.4億元。到2026年底干線公路優良率達到92.5%，農村公路優良中等路比例達到85.5%。

作為國家“八縱八橫”高鐵網包（銀）海通道與陜西“米”字形高鐵網的關鍵工程，也是榆林市重點交通運輸項目之一的延榆鐵路，當前正處于?加速沖刺階段?，多項控制性工程取得關鍵突破。近日，記者來到位于榆陽區魚河鎮的許家大梁特大橋施工現場，該特大橋作為延榆鐵路十一標段的核心控制性工程，是陜北地區少有的高難度橋梁工程。據中鐵十一局延榆鐵路十一標段相關負責人介紹，為有效攻克跨溝大跨度施工難題，該橋創新應用上承式智能懸灌造橋機施工工藝，相較于傳統的掛籃施工工藝在安全性能、施工效率和智能化方面具有顯著優勢。

“目前，延榆鐵路十一標段橋梁樁基完成85%，承臺完成71%，墩身完成63%，箱梁預制完成31%，架梁完成22%，所有連續梁工點總進度完成超過50%，路基土石方填筑完成60%。根據目前施工進度，到2026年底，可以完成全年施工任務。”中鐵十一局延榆鐵路十一標總工程師段利鵬說。

在全力推進延榆鐵路、337國道改擴建、榆陽機場擴建等重大項目建設的同時，榆林市交通運輸部門立足建設“區域交通運輸中心”重要使命，精準發力，久久為功，在綠色轉型方面，推動“公轉鐵”和清潔運輸，深化路域環境整治，加強汽修、道路揚塵治理，加快新能源車輛更新；在鄉村振興方面，實施農村公路提升行動，全年建設2453公里，提升管養質效；在安全應急方面，落實安全責任，強化隱患排查，提升信息化監管與應急處置能力；在改革創新方面，優化運輸服務，整治客運市場，提升執法與工程監督效能，防范行業風險，構建現代化交通治理體系，奮力譜寫榆林市交通運輸高質量發展新篇章。

榆林市交通運輸局四級調研員牛志勇表示：“我們將全力加快交通項目建設，聚焦重點強力攻堅，全力推進延榆鐵路、大柳塔至錦界高速、337國道改擴建和中心城區公交智能調度指揮中心等在建項目。持續優化服務保障，集中資源破解項目前期手續辦理難題，推動榆林繞城高速公路南段、210國道橫山古水至火石山和農村公路等一批重點項目開工建設，確保全年交通固定資產投資穩步增長。”

記者 劉勃江 延丹

編輯 謝婷 秦學 責編 李治學