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網(wǎng)易汽車4月19日報道 繼去年打破紐北7分圈速大關(guān),成為首個獲此殊榮的美國量產(chǎn)車后,福特Mustang(參數(shù)丨圖片) GTD再度刷新自身紀(jì)錄,以6分40秒835的成績再創(chuàng)奇跡。全新福特Mustang GTD Competition,是Mustang家族有史以來的巔峰之作,更是跑車性能的極致代表。
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福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利表示:“Mustang GTD是GT3賽車和可合法上路超級跑車間的橋梁。Mustang GTD Competition則將這一理念推向了新的高度。它足以讓歐洲的頂尖對手們夜不能寐。”
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這一紀(jì)錄依舊由去年創(chuàng)造紀(jì)錄的車手Dirk Müller完成,Mustang GTD Competition成功躍升紐北圈速榜單原型車組別第6位。
福特賽車全球總監(jiān)Mark Rushbrook表示:“紐北的成績證明了我們在賽車運動中積累的經(jīng)驗不會只停留在賽道上,而是被轉(zhuǎn)化并融入到公路車型中。對我們而言,每一寸土地都是試煉場。”
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Mustang GTD Competition一舉將此前Mustang GTD創(chuàng)下的6分52秒072圈速縮短超11秒。這歸功于福特賽車的工程團(tuán)隊專注于關(guān)鍵性能方面的提升:
· 更強動力:通過硬件升級和更加激進(jìn)的調(diào)校,Mustang GTD Competition的5.2升機械增壓V8發(fā)動機輸出功率已超過Mustang GTD的815馬力。同時升級了更強抓地力的高性能輪胎。
· 空氣動力學(xué):在原有減阻系統(tǒng)(DRS)基礎(chǔ)上,改進(jìn)尾翼、前部俯沖板以及后空氣動力學(xué)輪拱,在滿足效率和空氣動力學(xué)平衡的前提下,大幅提升下壓力。
· 減重:采用全新鎂合金輪轂、全新碳纖維桶形座椅、更輕的減震系統(tǒng)等多項減重措施。
6分40秒835的圈速達(dá)成不只是硬件的升級,是福特賽車部Mustang GTD團(tuán)隊不懈努力的結(jié)果,背后是工程師們的傾力付出。
Mark Rushbrook說:“想跑出6分40秒的成績,單靠硬件是做不到的。Mustang GTD Competition工程師團(tuán)隊犧牲了無數(shù)個夜晚和假期來榨取每一毫秒潛能。”
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吉姆·法利表示:“將Mustang GTD Competition成就為一臺世界級的超級跑車,是福特賽車團(tuán)隊傾盡所有、把每一個細(xì)節(jié)做到極致的結(jié)果。他們做到了最好!成績也向全世界證明了這一點!”
