廈門汽車音響改裝比亞迪元改裝德國HELIX汽車音響

比亞迪元（參數丨圖片）的前臉與宋區別較大，一條橫向鍍鉻條連接了左右大燈和車標，前格柵的裝飾類似鱗片效果。下方保險杠的設計自成一體，不過可以看到依然帶有明顯的“X”風格的影子，下唇配有明顯的銀色擾流板，視覺效果出色。比亞迪元依舊采用了鍍鉻式進氣格柵設計，這也是比亞迪最新家族式的慣用設計手法。與之連為一體的則是不規則的前大燈設計，顯得十分靈動。前保險杠方面，比亞迪元則和比亞迪S3有些相似，設計看似復雜，但并沒有很累贅的感覺，同樣顯得很動感。比亞迪新車在外觀美觀度、原創度等方面會達到較高水準。更值得一提的是，比亞迪元側面也采用了雙腰線設計，同時“C”柱設計也完全沒有以前車型的那種“生硬”感。原車音響系統比較一般，聲音細節不夠細膩，層次感不夠豐富，無法滿足車主對音樂的日常需求。因此車主來到了廈門靚車港汽車音響改裝店，來為愛車升級一套專業的音響系統。
汽車音響升級主角——比亞迪元

汽車音響改裝師傅通過和車主溝通了解車主平時喜歡聽人聲及流行音樂，結合車主的聽音需求，為車主推薦了一套綜合性價比較高的汽車音響改裝方案。

比亞迪元汽車音響改裝配置：

前聲場：德國HELIX F 62C套裝

后聲場：德國HELIX L 6X.2同軸

DSP：丹麥芬朗F6 DSP功放

箱體：四門大白鯊銀鯊打造標準箱體

原車在隔音方面存在不足之處，因此，對車內噪音針對性地做了個性化定制隔音。四門環保隔音不僅可以降低風噪，門板共振，增強門板密閉性，還可以提升揚聲器發揮的效果。原車門板沒有任何隔音材料，直接露出鈑金。

門板第一層汽車隔音改裝，內層貼大白鯊減震板，可以有效地抑制門板間的鈑金共振。

門板第二層汽車隔音降噪改裝，外層滿貼大白鯊減震板，形成一個密封的箱體空間，為喇叭提供一個良好的工作環境，使音響的音質效果發揮得更好。

前聲場德國HELIX F 62C中低音原車位安裝，中低音音盆由嵌入碳纖維的聚丙烯材料制成，帶有新穎的低共振相位錐，極大地改善了相位表現，減少失真，使中低頻頻響更加平滑流暢，真實地還原本音。

原車后門沒有喇叭，后聲場德國HELIX L 6X.2同軸喇叭采用后門門板打孔安裝。德國HELIX L 6X.2同軸喇叭由0.75英寸/20mm的圓頂高音單元和6.5英寸/165mm的低音單元組成。高音采用了釹磁鐵，確保了更好的高頻響應，聲音明快清朗，干凈利落；中低頻采用了低諧振聚丙烯錐形和長行程橡膠環繞，量感更加充足，防震、防潮性能好。

由于原車主機的解析能力和功率不足，會導致音質不清渾濁等情況，技師為汽車添加了一臺丹麥芬朗F6-DSP功放隱藏式安裝在駕駛座位下方，讓聲場喇叭不僅得到了一定的功率供給，還能夠得到純凈、優質的音頻信號。

汽車音響改裝完成接下來是最重要的電腦調音環節，器材搭配合理是一套好聽的汽車音響首要的門檻，配置安裝調試好才是一套完整的汽車音響發揮！所以，只有汽車音響安裝技術細節和調音的高度發揮，才能叫作一臺車的音響！

經過汽車音響改裝師傅們多個小時的精心施工與專業調音，比亞迪元汽車音響升級改裝圓滿完成。汽車音響升級后整個聲場搭配順暢自如，解析力增強，高音清晰不刺耳，中音量感充足、豐富醇厚，車主試聽之后十分滿意。