廈門汽車隔音改裝豐田大霸王改裝大白鯊隔音降噪

豐田大霸王每個設計都值得細細道來。新設計的車燈組合充份突顯3D的立體形象，從車頭一直延伸至擋風玻璃、車頂與車尾門，勾劃出更結實、流的輪廓，完全離脫了一般小客車的傳統設計，予人一種剛柔并重的感覺。車主是個對生活品質有著比較高的要求，對原車隔音效果還是不太滿意，于是通過網絡渠道找到了專業做汽車隔音的廈門靚車港汽車隔音改裝店，經過測試后發現這臺車的路噪和胎噪相對比較明顯，針對這些噪音做了相對應的隔音處理。

汽車隔音改裝主角——豐田大霸王

汽車隔音改裝師傅通過專業的路測結合車主平時行車途中遇到的噪音難題，為車主推薦了一整套的汽車隔音降噪改裝方案。

隔音部位：底盤、后備箱、四輪、葉子板、四門

隔音材料：

第一層：大白鯊減震板、大白鯊黃金甲JS500、大白鯊黃金甲JS300

第二層：大白鯊隔音墊、大白鯊黃金甲JS300、大白鯊消音棉

第三層：大白鯊黃金甲JS300、高彈記憶棉

第四層：高彈記憶棉

由于原車門板沒有任何隔音材料，導致門板處噪聲較大，風噪也很容易通過門板傳入到車廂內部，影響音響的音質效果。因此技師使用大白鯊隔音材料對門板的內外兩側做止振隔音處理，將門板嚴密包裹，有效的抑制了門板鈑金的共振噪音，也很好的阻隔了風噪的傳入，形成一個密封的箱體空間，為喇叭提供一個良好的工作環境，提升喇叭音質效果。

門板第一層汽車隔音改裝，貼大白鯊黃金甲JS500，有效的抑制了門板鈑金共振噪音，也很好的阻隔了風噪的傳入。大白鯊黃金甲是有國家專利認證的隔音材料，由三種高級丁基膠與高韌性鋁箔復合而成，性能穩定，低溫不凝固，高溫不熔化，壽命更長的特點，彈性好，黏性佳，止震密封效果好。

門板第二層隔音，外層滿貼大白鯊黃金甲JS500，按照門板的弧度進行碾壓結實，把門板打造成一個更加扎實的密封的箱體空間，使中低頻更有力度感。

原車門板內飾板沒有任何隔音材料。

內飾板第一層汽車隔音改裝，貼大白鯊黃金甲JS300，抑制飾板共振。

內飾板第二層隔音，貼高彈記憶棉，吸收噪音，消除門板駐波。

后備箱鈑金面積大，又有空腔體，很容易形成空腔共鳴噪音，加上行車途中排氣管的氣浪會使后備箱產生的共振被二次放大，形成“嗡嗡”聲。后備箱靠近后輪弧位置兩次也有空腔體，胎噪及共振噪音進入空腔體形成共鳴聲，高速行駛時后葉子板自身產生的共振噪音，進入空腔被二次放大，也會形成“嗡嗡”聲。原車后備箱和后輪內葉子板沒有任何隔音材料，直接露出鈑金。

后備箱和后輪內葉子板第一層汽車隔音改裝，貼大白鯊減震板，抵制鈑金共振。

后備箱和后輪內葉子板第二層汽車隔音降噪改裝，貼大白鯊消音棉，吸收殘余噪音。

底盤與地面之間存留空間，在疾馳行駛中會不停的產生噪音，發動機及傳動軸工作引起的共振，聯動整個底盤及鈑金產生振動。底盤鈑金面積較大，比較薄，容易產生共振及傳導路噪。

底盤第一層汽車隔音改裝，貼大白鯊黃金甲JS300，有效的抑制底盤鈑金的共振。

底盤汽車隔音降噪第二步，貼大白鯊消音棉，有效的吸收低頻噪音。

原車輪弧襯板為塑料板，無任何的隔音材料，在車輛行駛中容易產生砂石的敲擊聲。輪弧襯板汽車隔音第一層，貼大白鯊黃金甲JS300，抑制襯板共振，阻隔胎噪。

輪弧襯板汽車隔音降噪第二層，貼大白鯊消音棉，吸收過濾中高頻噪音。

原車葉子板直接露出鈑金，無任何隔音材料，在車輛行駛中容易產生砂石的敲擊場。技術師傅使用大白鯊隔音材料給葉子板做了多層止振隔音處理，通過多層隔音處理，提升了隔音的效果。

前輪葉子板第一層汽車隔音改裝，貼大白鯊黃金甲JS300，有效地抑制鈑金共振。

前輪葉子板第二層隔音，貼大白鯊消音棉，吸收各種殘余噪音。

原車后輪葉子板沒有任何隔音材料，直接露出鈑金。

后輪葉子板第一層隔音改裝，貼大白鯊黃金甲JS300，抑制鈑金共振。

后輪葉子板第二層隔音降噪改裝，貼大白鯊隔音墊，阻隔噪音傳播。

后輪葉子板第三層隔音降噪改裝，貼大白鯊高彈記憶棉，吸收各頻段中高頻噪音。

通過改裝師傅的精心施工，將大白鯊隔音材料的降噪效果充分發揮，使這臺豐田大霸王的行車噪音得到了有效的抑制，升級完成后的豐田大霸王，車內非常安靜，車主上路進行檢測，在不同的路況下車內幾乎都聽不到噪音，車內十分舒適。車主在開車在路上的時候終于不用受噪音影響，擁有一個安靜舒適的駕乘環境。車主對本次隔音改裝很是滿意。