作為最近對(duì)大眾汽車美國(guó)公司產(chǎn)品營(yíng)銷和戰(zhàn)略高級(jí)副總裁 Hein Schafer 的采訪的一部分，其談到了從面向美國(guó)市場(chǎng)的高性能 SUV 到高爾夫（參數(shù)丨圖片） GTI 和 R 的手動(dòng)使用率的所有內(nèi)容，甚至與汽車制造商討論了美國(guó)未來(lái)卡車的前景。但是，在談到熱門(mén)話題時(shí)，我們?cè)儐?wèn)大眾是否感受到了高爾夫 GTI、R 和大眾 ID.4 等車型中令人沮喪的信息娛樂(lè)系統(tǒng)的阻力，以及汽車制造商打算對(duì)此做些什么。

“一次又一次地通過(guò) JD Power IQS（初始質(zhì)量調(diào)查），很明顯美國(guó)客戶喜歡他們的按鈕，他們喜歡他們的旋鈕，”Schafer 說(shuō)。但他也強(qiáng)調(diào)，大眾汽車是一個(gè)歐洲品牌，在歐洲，“在觸摸 [控制] 和菜單滑塊方面嘗試盡可能方便和現(xiàn)代的風(fēng)格是當(dāng)今的趨勢(shì)。”

然而，大眾汽車正在考慮為美國(guó)市場(chǎng)規(guī)避這個(gè)問(wèn)題。“我們正在努力尋找方法和手段，特別是在我們未來(lái)的一些發(fā)布中，嘗試引入一兩個(gè)按鈕來(lái)控制音量和潛在的交互，所以我們正在努力。” 根據(jù) Schafer 的說(shuō)法，新系統(tǒng)的問(wèn)題不在于它缺乏物理控制。“我們?cè)谲浖?wèn)題上所經(jīng)歷的挑戰(zhàn)已經(jīng)使這個(gè)特定的系統(tǒng)比它真正應(yīng)該的更難工作，” 他說(shuō)。“當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行良好且軟件良好時(shí)，滑動(dòng)功能和語(yǔ)音控制功能以及一般操作的效果明顯優(yōu)于客戶今天的體驗(yàn)。”

改進(jìn)即將到來(lái)。“我們正在努力進(jìn)行軟件更新，以顯著改善和增強(qiáng)車輛，”Schafer 說(shuō)。“我已經(jīng)測(cè)試了一些尚未投放市場(chǎng)的較晚車型年車輛，我可以告訴你收音機(jī)的運(yùn)行情況要好得多。” 他強(qiáng)調(diào)了最新系統(tǒng)中更少的延遲和更少的故障，但表示仍可能會(huì)出現(xiàn)一些挫敗感。“傳統(tǒng)的美國(guó)客戶可能還不習(xí)慣 [滑塊和觸摸]”，達(dá)到使用大眾最新信息娛樂(lè)所需的程度。

大眾也愿意確認(rèn)我們何時(shí)會(huì)看到其信息娛樂(lè)的下一次迭代。“我們正在開(kāi)發(fā)下一代信息娛樂(lè)系統(tǒng)，”Schafer 證實(shí)。至于這可能何時(shí)到來(lái)，“我們現(xiàn)在不能明確，但我會(huì)告訴你，可能會(huì)在 2025 年初推出，我們所做的信息娛樂(lè)系統(tǒng)將會(huì)發(fā)生相當(dāng)大的變化。”

后者的確認(rèn)是為了回應(yīng) Apple CarPlay 和 Android Auto 在儀表屏幕上的新主導(dǎo)地位是否會(huì)被整合到大眾產(chǎn)品中的問(wèn)題。我們不排除與 Android Automotive 建立合作伙伴關(guān)系的可能性，Android Automotive 已經(jīng)作為許多沃爾沃和 Polestar 產(chǎn)品以及 GMC Hummer EV、雪佛蘭 Silverado EV、Equinox EV、Blazer EV、福特 Mustang Mach-E 的操作系統(tǒng)運(yùn)行（2023 年以后車型）和 F-150 Lighting（2023 年以后車型）。我們期待大眾的改變。