根據(jù)5月2日福州地鐵集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)，5月1日福州地鐵單日客流達(dá)110.12萬(wàn)人次，突破百萬(wàn)。這是繼4月30日福州地鐵單日客流達(dá)到94.24萬(wàn)人次之后，再上一個(gè)臺(tái)階。

從各條線路來(lái)看，5月1日1號(hào)線客流50.07萬(wàn)人次，2號(hào)線客流28.10萬(wàn)人次，5號(hào)線客流10.79萬(wàn)人次，6號(hào)線客流21.16萬(wàn)人次。其中1號(hào)線、6號(hào)線都刷新了最高客流紀(jì)錄，2號(hào)線也和歷史最高客流接近（2023年4月28日28.40萬(wàn)人次），只是5號(hào)線客流未達(dá)到2023年2月25日的11.73萬(wàn)人次。

4月30、5月1日福州地鐵客流連創(chuàng)新高，首先肯定是“五一”小長(zhǎng)假出行高峰的作用，5天假期，走親訪友，到處走走看看、吃吃玩玩，地鐵出行是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
另外4月26日至5月3日期間，福州市全市公共交通免費(fèi)乘車，地鐵出行免費(fèi)對(duì)于引導(dǎo)市民在第六屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)和“五一”假期綠色出行，也是有一定的作用。
再者隨著5號(hào)線和6號(hào)線的開通，福州地鐵輻射范圍擴(kuò)大，更加方便市民出行，地鐵出行的便利性使得越來(lái)越多的市民出行選擇地鐵。另外隨著之后底福州地鐵4號(hào)線首通段、5號(hào)線后通段陸續(xù)開通，地鐵成網(wǎng)效應(yīng)加速，地鐵出行更加方便了。例如，5號(hào)線后通段設(shè)3座車站，起于前錦站，途經(jīng)龍江站，終于福州火車南站，開通之后，市民乘坐地鐵5號(hào)線將可直接到達(dá)福州火車南站，對(duì)于5號(hào)線的人氣會(huì)有不小的提升。

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