來法國一個月了

來法國一個月了。

上月9日下午抵達瑞士日內瓦機場。

法國朋友開車來接我，本來是準備帶我直奔中國超市采購，但我說我上一次來法國時是夜里抵達的，所以都沒有見過白天的日內瓦，于是他開著車帶我在城里繞了一圈。

翻看微信隨手記，那天他不止帶我去了中國超市采購，還帶我去看了Lac du Bourget（布爾歇湖）和羅納河及兩個小小的湖（我只記得其中一個，另一個我已經忘記了在哪里），因為我說我必須第二天找個地方游泳，趁氣溫還高，朋友說預報最近都很熱，我很開心，求之不得。

當然，作為一名滑翔傘飛行員，我說我至少要在法國有一趟飛行。朋友說有個場地可以一直Soaring（盤動力氣流），他開車帶我去看，總共也沒幾個人在天上飛，降落場非常大！

我說我還去什么安納西啊，那邊起飛場擁擠繁忙，這邊人少，多舒服。

我叫他在路上順便給我講講開車的交通規則，因為我來法國前，他說他給我準備了一輛車。他說注意控制速度，不要超速，我問限速多少？他說限速80，我看著眼前窄窄的彎彎繞繞的山路……問：“開得太慢會不會被罰？”他說不會，但后面的司機會按喇叭催我，我問那能不能在后面貼張貼紙，說司機是個新手，而且不懂法語（意思你們也別開口罵，罵了司機也聽不懂）。

不過這一個月，我只被后車司機按過一次喇叭，如果在國內，我可能也沒啥感覺，但已經在法國開了一段時間車的我，當時就感覺很被冒犯，坐在副駕的另一位法國朋友說：“不要擔心，如果你感到被打擾，我們就下車跟他干一仗?！碑敃r車上還有另一位搭車上起飛場的本地飛行員。

我說：“沒事，是我確實開得太慢了?！?十五年沒開手動擋的我，出國前幾天才突擊回顧了下手動擋怎么開，而且又是第一次開這段山路，想快也力不從心啊。

那輛在后面按喇叭的車從我旁邊超車了，我本來就在想：你嫌我慢，你就超啊，我也沒占道，旁邊有足夠的位置給你超車，你按喇叭簡直是一點禮貌都沒有。

大概也就再開了一分鐘，轉了個彎道，發現那輛沖我按喇叭的車被前車截停了。

前車下來一位大叔，很是不爽地走到這個沒有禮貌的小伙子車前，雖然我聽不見他在說什么，但確定他是在教訓小伙子。

坐在副駕的朋友說：“干得好，干了我想干的事！”

在過去的一個月里，真的是度過了很多美好、美妙、美麗的時光。

就像在安納西跟趙教父子聊天時，我們說在這里不開心都好難。后來在圣伊萊爾再遇見時，我們說在這里想哭都好難，太開心了。

可以自由地飛行，自由地做自己想做的事情，玩自己想玩的運動。

去年夏天我開始在戶外游泳，法國朋友每次開車經過漂亮的湖時，都會停下來拍視頻發給我，說如果我來到法國可以在這里游泳，我一定會很開心，每次我都會問：“這里允許下去游泳嗎？”

他說：“當然可以?。槭裁磿蛔屇阌文?？”

來法國的第一周，他對我說得最多的話就是：“記住，你是自由的，你可以做你自己想要做的事，沒有人可以阻止你?！?br/>

9月10日、11日、12日，我連續三天游了三個湖，外加獨享了一場日落飛行，我不由得感嘆：這里簡直就是戶外運動愛好者的天堂啊。

15號去安納西飛傘，飛了一個單人，又飛了一個雙人，降落后等朋友上山取車再下來，已經很晚了，但我們沿著湖一直開，開到了一個仍然被太陽照耀的沙灘，于是，我“在安納西湖游泳”的小小心愿得以滿足。

所以，在法國的第一周，我游了四個湖。

Lac d'Aiguebelette-艾格布萊特湖：非常非常漂亮的一個湖（這周末我又去了這個湖，露營、飛傘、游泳）

Lac du Bourget-布爾歇湖：法國境內最大的天然冰川湖泊

Lac de Virieu：一個小小的湖

Lac d'Annecy-安納西湖：百度百科介紹其是歐洲最清澈的湖泊

安納西的雙人傘飛行

我其實對這次歐洲行或者最終可能只是法國行并沒有什么詳細計劃，想著第一周就是熟悉手動擋駕駛、熟悉交通規則，游泳，然后必須去安納西飛一趟，因為18年去的時候風大，只是在起飛場看了一眼，有點小遺憾。

第二周正好是伊卡洛斯飛行節，那就在圣伊萊爾待上一周吧。

至于飛行節之后是去土耳其待上30天——與一些國內的傘友朋友會面，參加SIV/特技課程，待到Oludeniz的飛行節之后再回到法國……還是直接取消土耳其行程，我是一直很糾結，直到飛行節結束時，我決定繼續留在法國。

跟在土耳其飛行的緊張相比，我更喜歡在法國的松弛。

連小孩兒都在起飛場背后的小坡愉快地飛行，很難不放松啊。

同樣是飛行節，伊卡洛斯飛行節期間的飛行，讓我感覺很是安心，雖然也有不少飛行員，但是組織有序。在起飛場，有好幾位負責放飛的大叔，甚至還有位大媽，幫忙鋪傘，照看我們起飛。

前幾天朋友給我翻出一堆法國自由飛行協會（FFVL）寄來的雜志，我隨手翻開一本，咦，怎么第一頁的照片這么眼熟啊，這不就是在起飛場幫我鋪傘的大媽嗎？她怎么會在雜志首頁呢？難道是雜志主編？

我又拿起一本，打開第一頁，看見的還是她的面孔。

晚上朋友回來，我問他，這位大媽是誰啊，他說這是我們FFVL的主席啊。

啊，協會主席親自給飛行員們鋪傘，自由飛行協會還真是實實在在地為飛行員們服務呢。

我對法國自由飛行協會的印象是越來越好了。伊卡洛斯飛行節期間，我在大帳篷里閑逛，經過法國自由飛行協會的展位，我停下了腳步，本來是一位說法語的大叔在向大家介紹，見我不會說法語，就請另一位說英語的大叔來跟我溝通，大叔問我飛滑翔傘嗎？我說是，然后他就給了我幾張貼紙，還送給我一個回旋鏢。

貼紙上寫著：VERIFIEZ-MOI!

他解釋這是“check me -檢查我”的意思，他說我可以把貼紙貼在頭盔上，那么在起飛場，其他飛行員看見這個貼紙，就會下意識對我進行一個安全的檢查。

我的頭盔上多了兩張貼紙，圖片上左邊這張是飛行節期間進入起飛場前，起飛場工作人員對照著現場的飛行指示牌給我講解注意事項之后，發給我的，憑著這張貼紙我就可以進入起飛場排隊等候起飛，工作人員還告訴我，降落后，在降落場憑著這張貼紙，可以搭乘組委會安排的車輛上山（組委會安排的車輛是免費乘坐的）。

實際上背著傘包就足以證明飛行員身份了，并沒有人要看我的貼紙

飛行節快要結束的前兩天，深夜我寫了段感慨：

在法國待了兩周，越來越喜歡法國式的自由。

不是毫無約束的自由，而是懂得自己的自由必然會停止在其他人的自由開始之處。

飛行節期間我租了一個公寓的單間，與房東共享其他空間，我到的時候已經是傍晚，等安頓下來已經是晚上7點多了，我問她洗衣服的事情，她說我可以早上使用她的洗衣機，她的洗衣機很吵，她不想晚上吵到鄰居。

兩年多前，我也曾有感而發寫了篇《》：

“自由飛行”是關于勇氣和責任的教育：

需要巧妙地克服恐懼的勇氣，以及必要時；

對自己的責任，這意味著能夠掌控自己的訓練和安全；對他人的責任，這意味著能夠生活在社會中，同時知道自己的自由必然會停止在其他人的自由開始之處；對 “自由飛行” 的責任既是對自己和他人的尊重，也是對這項實現人類最古老夢想：飛行！的美妙活動的尊重。

然而，不要讓任何人誤解定義我們活動的形容詞“自由”的含義。

自由飛行的定義是指不受任何外部推進手段的限制，不受地形的限制。這絕不意味著你可以自由地接受或拒絕基本的安全規則?？沼虿皇菫樽杂娠w行者保留的！沒有人可以自由地冒不必要和愚蠢的風險，危及這項活動的未來。“自由飛行”的未來掌握在自由飛行者的手中。

每次讀到最后一句話，我都鼻頭一酸，心有感觸。

就好像我看見伊卡洛斯飛行節50周年的氣球越飛越高，飛向廣闊的天空，內心的那種莫名感動。

感謝法國飛行前輩們對自由飛行權利的爭取以及對安全規則的堅守，讓一個來自中國的我，可以在法國的土地上享受著自由且免費的飛行。

也因此，當我獨自去附近場地飛行時，遇見了剛剛才學傘的法國新手飛行員們，我很樂于在起飛場照看他們，看護他們一個個安全飛出。心里想到的就是：老鳥護新鳥的精神必須要發揚，這是一種傳承。

自由飛行的歷史只有區區幾十年，有幸成為其中一員，實在是很幸運。

也是因為飛行，讓我結識了一些熱情好客的朋友，在我出發來法國之前，有兩位法國朋友分別對我表示，一定會盡全力讓我在法國度過安全、輕松、愉快的日子。他們是這樣說的，也是這樣做的。

寫到這里，收到一位朋友的消息，說他通過手臺的天氣預報，得知有一個附近的我還沒有飛過的場地今天終于可以飛了，所以我先寫到這里。準備開車去他發來的降落場與起飛場位置看看情況。