新年伊始，長安、蔚來、賽力斯等車企密集公布12月銷量及全年銷量情況。

回看整個(gè)2023年，新能源汽車行業(yè)可謂苦樂交織。新能源汽車市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年前11個(gè)月，純電車整體零售量同比增長20%。“卷”成為了汽車界的熱詞，競爭日趨白熱化已上升到技術(shù)、人才、資源的全面競爭。價(jià)格戰(zhàn)從年初到年底，包括傳統(tǒng)豪華品牌在內(nèi)的眾多品牌被迫選擇以價(jià)換量。

1月2日，長安汽車公布2023全年銷量：全年銷量超255萬輛，其中，新能源產(chǎn)品及海外市場銷量增長迅速，2023年自主品牌新能源銷量超47萬輛，自主品牌海外銷量超23萬輛。

過去一年，長安汽車收獲1個(gè)品牌、時(shí)代長安動(dòng)力電池有限公司和泰國制造基地2個(gè)工廠、與蔚來汽車、華為、贛鋒鋰業(yè)三個(gè)行業(yè)頂尖企業(yè)的3次簽約、“海納百川”計(jì)劃、首發(fā)量產(chǎn)E07、“金鐘罩”電池品牌、東南亞品牌等4場發(fā)布、5款新品。隨著于2023年8月長安啟源的正式發(fā)布，標(biāo)志著長安汽車跨入數(shù)智新汽車時(shí)代，構(gòu)建起長安啟源、深藍(lán)汽車、阿維塔三大智能電動(dòng)品牌并駕齊驅(qū)的局面。

2023年全年，蔚來共交付新車160,038臺(tái)，同比增長30.7%；截至2023年12月31日，蔚來新車已累計(jì)交付449,594臺(tái)。盡管實(shí)現(xiàn)了大幅增長，但并未實(shí)現(xiàn)年初立下的flag，僅完成24.5萬輛全年目標(biāo)的65.3%。2023年，蔚來全系產(chǎn)品完成代際切換，全年先后交付第二代技術(shù)平臺(tái)5款全新車型，全面進(jìn)入產(chǎn)品強(qiáng)周期，并成為全球首個(gè)完成技術(shù)平臺(tái)垂直切換的智能電動(dòng)汽車品牌。

據(jù)理想汽車官方微博，2023年全年共交付376030輛，同比增長182.2%。截至2023年12月31日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量超過六十萬輛，是交付量最高的新勢力車企。

在此背景之下，完成年度目標(biāo)的車企依然寥寥。

數(shù)據(jù)顯示，理想汽車完成率達(dá)到121.1%，比亞迪2023年累計(jì)銷量302.44萬輛，同比增長62.3%，超額完成了300萬輛的年度銷量目標(biāo)。賽力斯問界汽車完成率達(dá)86.6%，廣汽埃安排名第三，達(dá)到85.7%。

零跑汽車全年累計(jì)交付14.4萬輛新車，同比增長超29%，但未能達(dá)成年銷20萬輛的目標(biāo)，年度銷量目標(biāo)完成率為72%。

值得一提的是，眾多車企依然提出了“不輸去年”的新年目標(biāo)。

理想汽車要在2024年要挑戰(zhàn)年銷80萬輛、單月交付量達(dá)10萬輛、單車月交付量達(dá)3萬輛、超充站數(shù)量達(dá)2000座的目標(biāo)。

2024年，蔚來將新增1,000座換電站，新增20,000根充電柱，第四代換電站與640kW全液冷超快充樁將開始部署。

1月中旬，長安汽車將召開2024全球伙伴大會(huì)，屆時(shí)將首發(fā)重磅新能源產(chǎn)品。2024年長安汽車將在其煥新碩果的基礎(chǔ)上全勢啟航、再攀高峰：將加快“三電”核心技術(shù)布局，加快智能化關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，投放E07、C318等多款全新產(chǎn)品。計(jì)劃到2030年將實(shí)現(xiàn)全球銷售500萬輛，銷量規(guī)模進(jìn)入世界車企前十，海外市場年銷量突破120萬輛。

同時(shí)，2023年的最后一周，多家車企發(fā)布重磅新品。蔚來ET9預(yù)售價(jià)80萬元起，問界M9售價(jià)46.98-56.98萬元，極氪007售價(jià)20.99-29.99萬元，北汽極狐αT5售價(jià)15.58-19.98萬元。小米汽車的首款車型小米SU7，小米集團(tuán)董事長雷軍預(yù)計(jì)價(jià)格“確實(shí)有點(diǎn)貴”，“不要喊9萬9了，不可能的！”雷軍進(jìn)一步說：“但凡有這種表現(xiàn)和配置的，都得40萬以上！所以14萬9也不用再講了！

可以說，2024剛開始，車市的硝煙彌漫起來了。