4月中旬，應北京汽車邀請，我們前往唐山市遷西縣水上洼越野試駕場地試駕了全新BJ40刀鋒英雄版，我們在一天的越野路段體驗了全新BJ40刀鋒英雄版的off-road性能，最后的總結(jié)就如標題所示：不是所有的方盒子都能叫硬派越野。

滿足個性化的外觀

出場版的全新BJ40刀鋒英雄版的外觀咱就不多贅述了，這里要說明的是這款全新的越野車在外觀上更大滿足了個性化需求。全新BJ40刀鋒英雄版在外觀上改裝預留比較多，玩性十足：開式車身設計，頂蓋、前后杠、輪眉采用了快拆設計，方便加裝競技杠、牛欄、合金輪眉等，尤其是頂棚拆卸方便，單人即可輕松完成。這樣的設計就讓車輛本身滿足了多種個性化裝飾和改裝，可以更好的表達自己的個性。天窗也夠大，視野更開闊：天窗面積達到1.52平方米，即便與新勢力品牌相比也是領(lǐng)先的。

越野基因再強化，打造最強越野“姿態(tài)”

唐山遷西縣的越野試駕場地對于普通越野玩家來說還是有一點難度的，入場道路比較窄，有很多大仰角的坡，甚至還有大仰角、長距離的陡坡，陡坡的道路上還經(jīng)常出現(xiàn)一些交叉軸的路況。在我看來，如果駕駛傳統(tǒng)老款越野車來說，難度還是有的。但是，全新BJ40刀鋒英雄版對于越野功能、越野性能的全面升級，即便是越野新手，我認為也是可以安全完成基礎(chǔ)路段的通過的。

全新BJ40刀鋒英雄版的接近角為38°，離去角36°，縱向通過角28°，最大涉水達800mm，最大爬坡度達100%，最小離地間隙230mm，這些都是為了保證硬件條件的通過性。全新車型還新增四種越野模式ATS，專屬的11種駕駛模式，新增深雪、巖石、穿越、涉水4種專業(yè)駕駛模式，而我們此次試駕運用最多的就是穿越模式。在穿越模式下，我們可以明顯感覺到路況的變化，車身的整體剛性和穩(wěn)定性也進一步加強，這讓我們在穿越off-road路況時信心倍增。

在長距離陡坡攀爬時，我們可以把360度環(huán)形攝像頭切換到車頭方向，車內(nèi)大屏幕上清晰地顯示出車前方的路況，這樣我們可以實時掌握路況信息，提前做好應對復雜路況的準備；而在攀爬陡坡時，遇到的交叉軸也不必驚慌。我們在爬坡的全程僅僅用了低速四驅(qū)模式，4.0大速比分動器實時將扭矩輸出提升了60%，通過交叉軸時，我們竟然沒有機會去體驗前后電控差速鎖，車輛就輕松通過難度較大的路段。

能夠保障我們順利完成試駕環(huán)節(jié)不僅僅依靠強大的動力和智能的科技，全新BJ40刀鋒英雄版在其他越野配置上也是相當給力。全系標配的17英寸AT胎、全系標配的厚錳鋼下護板、13個港獨環(huán)籠式車身、首創(chuàng)的車身液壓脹形技術(shù)等都是全方位對越野的充分保障。

通過一天的試駕，全新B J40刀鋒英雄版不僅在越野性能上給予最大的提升，同時在舒適性、智能化方面也全副武裝。8核7nm高通驍龍8155旗艦芯片，越野首創(chuàng)雙12.8英寸懸浮雙聯(lián)屏+越野首創(chuàng)五屏聯(lián)動，不光為我們提供最準確的越野信息，同時也減少了人為的手動操作以及提高了智能化的反應速度。

在價格方面，全新BJ40刀鋒英雄版也拿出了滿滿的誠意，18.98萬—20.98萬元的預售價已經(jīng)足以表明誠意。不論從外觀、個性化，還是舒適、智能化，到最終人們關(guān)心的越野性能，全新BJ40刀鋒英雄版都是最佳選擇之一。民用越野車市場不在是坦克系列產(chǎn)品、比亞迪系列產(chǎn)品以及老牌勁旅的天下了，全新BJ40刀鋒英雄版期盼著消費者對它進行長時間的擁有和檢驗，我們也相信，全新BJ40刀鋒英雄版一定會禁得起消費者的檢驗。