比亞迪為完成370萬輛的銷售目標，會將技術戰、價格戰持續到底

近日，在西安舉行的一場盛大發布會上，比亞迪正式推出了其備受矚目的第五代DM技術，并同時發布了兩款基于該技術的全新車型——秦L DM-i和海豹06 DM-i。這一重要事件不僅標志著比亞迪在插電式混合動力技術領域的再次突破，也向世界展示了中國汽車工業在新能源技術上的領先地位。

第五代DM技術以其卓越的性能指標，重新定義了插電式混合動力（PHEV）技術的標準。該技術實現了高達46.06%的全球最高發動機熱效率，2.9L的百公里虧電油耗以及2100公里的綜合續航能力，這些指標均創下了行業新低，開啟了油耗2時代。與燃油車相比，這兩款新車型的油耗僅為燃油車的三分之一，而綜合續航能力卻是燃油車的三倍，為用戶提供了更極致、更省心的用車體驗，徹底顛覆了傳統燃油車的市場競爭地位。

在技術加持方面，第五代DM技術采用了以電為主的動力架構，通過高效發動機和EHS電混系統的設計優化，大幅提升了功率密度并減少了能量流動路徑的損耗，實現了更高的綜合工況效率。此外，行業首個全溫域整車熱管理架構和智電融合電子電氣架構的應用，進一步提升了車輛的節能效果和整車性能。

2023年，中國插混車型銷量同比增長85%，已經成為新能源市場最火熱的賽道。截至目前，比亞迪插混車型累銷超360萬，中國每賣出2輛插混，就有1輛是比亞迪。全球每賣出4輛插混，就有3輛是中國品牌，比亞迪引領中國插混成為全球汽車技術的主流路線。正如比亞迪總裁王傳福在發布會上說到：“世界最先進的插混技術都在中國！全球插混已經進入中國時刻！”這不僅是比亞迪的勝利，也是中國汽車工業向世界展示其創新能力和競爭力的有力證明。

隨著新能源汽車市場的持續增長，比亞迪通過不斷的技術創新和市場策略調整，鞏固了其在中國乃至全球新能源汽車領域的領導地位。為了進一步滿足市場需求，比亞迪還宣布了一系列價格優惠政策，使得新能源汽車的價格更加親民，進一步推動了新能源汽車的普及。

比亞迪公布價格的時刻讓所有車企都心驚膽戰。自從2023年比亞迪掀起價格戰開始，國內汽車價格是一降再降。2023年2月，秦PLUS DM-i價格首次下探至10萬元以內，給A級燃油家轎市場帶來了很大的沖擊，僅9個月后，該車價格直接殺入了9萬元以內。除秦外，比亞迪漢最高降2萬元，打入20萬級以下的市場；唐最高減1.5萬元；宋減1萬元；元最高降6000元。

隨著比亞迪打響“價格戰”，緊隨其后，理想汽車宣布推出12月限時2.5%的年費率，相關車型最高可得3.6萬元補貼。同在12月1日，零跑汽車宣布12月份開啟八周年歲末限時優惠，旗下C11車型繳納5000元定金可享受現金優惠5000元以及至高選裝基金5000元、至高金融貼息8000元等。智己汽車也在12月1日宣布，下定智己LS6可享價值3.76萬元的綜合優惠，包括立減1.2萬元現金權益和特定限時權益價等。

長安旗下深藍汽車宣布，12月1日—17日下定的用戶可享受全系車型定金1999元抵8000元購車款。深藍汽車的兄弟品牌啟源、長安UNI也都推出了高至數萬元的優惠活動。

還有上市不足半年的車型也官宣降價的消息。12月18日，小鵬汽車官方稱，12月份小鵬G6全系限時減免1萬元，起售價下探至19.99萬元。此前，小鵬P7i全系車型在12月上旬開啟降價促銷，綜合優惠高達2.6萬元，小鵬G9隨后也跟進降價，最多優惠1.9萬元。

此外，包括哪吒、極氪、吉利、廣汽傳祺等在內的自主品牌，以及一汽豐田、一汽大眾、廣汽豐田、上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱等合資品牌，也都先后官宣了相關優惠活動。據記者不完全統計，僅12月官宣降價促銷的品牌就有近20個.

從銷量上看，根據比亞迪公布的產銷快報，一季度累計銷量62.6萬輛，同比增長13.44%，特別是3月份，銷售汽車30.2萬輛，同比增長46%，占到了當季的將近一半。

在降價促銷的帶動下，今年一季度比亞迪銷量反超產量，全面降低了庫存壓力。與此同時，這也對盈利能力造成了一定影響。今年一季度，比亞迪的單車收入和單車利潤都有不同程度的下滑。

比亞迪汽車2024年的銷售目標是370萬輛，為了完成這個目標比亞迪的價格戰將會繼續。