廣東
大家牽掛著、呼喚著的
深中通道
「已經(jīng)進(jìn)入最后的沖刺了！」
話不多說(shuō)
我們一起來(lái)看
深中通道項(xiàng)目建設(shè)
進(jìn)入收尾工作階段
近日，粵港澳大灣區(qū)關(guān)鍵交通樞紐——深中通道項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入收尾工作階段，將以最佳狀態(tài)迎接通車時(shí)刻。
智慧交通系統(tǒng)護(hù)航美好出行
深中通道東人工島位于深圳寶安機(jī)場(chǎng)南側(cè)，全島陸域面積約34萬(wàn)平方米，與深中隧道相連接，并實(shí)現(xiàn)與廣深沿江高速等路網(wǎng)的高效順暢銜接，為世界首座高速公路水下互通立交。
沿東人工島主線向西行駛，便能進(jìn)入長(zhǎng)6845米的深中隧道，目前，隧道內(nèi)燈光照明、可變情報(bào)板、交通標(biāo)識(shí)，以及智能巡檢機(jī)器人等智能交通管控設(shè)施已安裝完畢。
長(zhǎng)6.8公里的隧道里共有14臺(tái)智能巡檢機(jī)器人，承擔(dān)著隧道交通環(huán)境和機(jī)電設(shè)備日常巡檢工作，隧道內(nèi)還有雙波長(zhǎng)火焰探測(cè)器、北斗衛(wèi)星信號(hào)模擬設(shè)備等大量智能化設(shè)施設(shè)備，這些“神器”，都將為不久之后安全高效出行保駕護(hù)航。
高顏值地標(biāo)閃耀伶仃洋
隨著車輛駛出隧道，便抵達(dá)橋梁隧道交通轉(zhuǎn)換的重要樞紐——造型如鯤鵬展翅的西人工島。據(jù)了解，深中通道全線24公里不設(shè)服務(wù)區(qū)，房建工程集中在兩座人工島，主要承擔(dān)運(yùn)營(yíng)管理、應(yīng)急救援等功能。
目前，深中通道房建工程已進(jìn)入收尾階段，位于西人工島主樓左翼的科普教育基地正在加緊建設(shè)。
大灣區(qū)主要城市1小時(shí)生活圈指日可待
駛離西人工島，映入眼簾的是世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋——深中大橋（原伶仃洋大橋），目之所及，可變情報(bào)板、路牌、路燈、護(hù)欄、地面標(biāo)識(shí)已全部完成，270米高的橋塔上橫梁已經(jīng)掛上了“深中大橋”四個(gè)大字。
深中通道雙向8車道
設(shè)計(jì)時(shí)速100公里
深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，項(xiàng)目全長(zhǎng)約24公里，其中橋梁工程長(zhǎng)約17公里。
項(xiàng)目采用東隧西橋方案，主要由這些關(guān)鍵構(gòu)造物組成
- 長(zhǎng)6.8公里的特長(zhǎng)海底鋼殼混凝土沉管隧道
- 主跨1666米伶仃洋大橋
- 主跨580米中山大橋
- 長(zhǎng)約13公里非通航孔橋
- 東、西人工島
- 互通立交
深中通道采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)的雙向8車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
通車后，深中通道將與周邊高速路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)高效銜接，極大推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展。
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