當(dāng)下，新能源、智能化來勢(shì)洶洶的“新汽車”時(shí)代，新能源汽車都“卷”得不行，此時(shí)第四代CS75PLUS還上燃油車，為何？這個(gè)困惑，一直都縈繞在財(cái)懂車小編的心中。直到~9月6日，財(cái)懂車小編試駕第四代CS75PLUS，深度體驗(yàn)全場(chǎng)景多路況后，統(tǒng)統(tǒng)一掃而空。

本次試駕地點(diǎn)選擇在內(nèi)蒙古輝騰錫勒草原開展。從呼和浩特市區(qū)出發(fā)，一路開到輝騰錫勒草原，翻山越嶺、穿越蜿蜒的公路，海拔從1000米上升到2000米，沿途經(jīng)過城市、高速、省道、非鋪裝道路等多種路況。

一路上，第四代CS75PLUS就展現(xiàn)出了王炸實(shí)力。首先，征服我的就是相當(dāng)平順的動(dòng)力輸出。

得益于智慧新藍(lán)鯨動(dòng)力加持下過硬的機(jī)械素質(zhì)和“舒適云座艙”的明日價(jià)值，無論駕駛者還是乘客都“爽翻了”。

作為智慧新藍(lán)鯨3.0首發(fā)之作，第四代CS75PLUS全球首發(fā)500Bar高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)+全系標(biāo)配愛信8AT+智慧能量管理組成的“超黃金動(dòng)力組合”，在駕乘時(shí)更覺酣暢快意、游刃有余。官方數(shù)據(jù)顯示，同級(jí)動(dòng)力行業(yè)第一。零百加速僅需7.9s，媲美2.0T車型表現(xiàn)。

起步平穩(wěn)，加速有力。

新車搭載的智慧能量管理系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以根據(jù)路況、坡度、油門開度、駕駛習(xí)慣等等信息，提前調(diào)整動(dòng)力輸出，讓車輛的動(dòng)力反饋更及時(shí)也更“懂你”。愛信8AT變速箱因有提前預(yù)測(cè)，換擋也更為從容，車輛的平順性大幅提升。

特別是，回程時(shí)面對(duì)大貨車都犯怵的“炮彈坑”路面，也應(yīng)對(duì)輕松，路面上的小顛簸更是不在話下，處理得非常干凈。

這也進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗低至6.89L。實(shí)際駕駛下來，也絲毫沒打折扣。

同時(shí)，其車身尺寸4770X1910X1705mm，軸距2800mm，讓其擁有碾壓緊湊型SUV的中型SUV大空間。內(nèi)飾上，Smooth Color一體化色彩搭配，加上NAPPA紋理皮質(zhì)面料、仿麂皮以及木紋飾面的組合式設(shè)計(jì)搭配，輕奢別致又兼顧舒適，更具高級(jí)感。

海拔2000米的草原遇上下雨天，想想都凍哭了。然而，第四代CS75PLUS全車座椅都具有通風(fēng)加熱功能，進(jìn)車就溫軟如春。副駕零重力女王座椅，采用包裹式座椅設(shè)計(jì)，可以一鍵120°平躺，還自帶8觸點(diǎn)8模式按摩，也是相當(dāng)愜意舒適。

第四代CS75PLUS“智商”全面越級(jí)。37寸一體懸浮式三聯(lián)屏由10.25寸全液晶儀表屏+14.6寸高清中控屏+12.3寸副駕屏構(gòu)成。三聯(lián)屏，可多屏絲滑互動(dòng)，還能通過T-Link手機(jī)車機(jī)無感互聯(lián)，投屏手機(jī)里的電影。劇院之聲14揚(yáng)聲器，帶來影院級(jí)視聽感受。訊飛AI大模型，讓駕乘者玩轉(zhuǎn)視、聽、游戲等娛樂互動(dòng)。其中的場(chǎng)景魔方的快捷鍵場(chǎng)景切換，涵蓋了日常用車的多個(gè)場(chǎng)景，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的智能化。

其標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，堪稱老司機(jī)。無論是直行，還是連續(xù)急彎，駕駛輕盈，支撐到位。AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等響應(yīng)相當(dāng)靈敏。新車從行、泊、視、控四個(gè)方面全維守護(hù)駕乘安全與體驗(yàn)。

每2分鐘銷售一臺(tái)，是CS75系列的銷售速度。走過10年的CS75系列，以為用戶提供“明日價(jià)值體驗(yàn)”為使命，與260萬用戶共同成長和互相成就。第四代CS75PLUS將延續(xù)“明日座駕”的輝煌，引領(lǐng)中國SUV市場(chǎng)新一輪價(jià)值躍遷。