石油的又一個新市場出現了。

這兩年，天空中時常發現UFO。

有的形狀奇特在空中徐徐經過；有的則在夜晚出沒，還發出閃亮的光線；有的則成群出現。看得人細思極恐，以為外星人要侵犯地球了。

事實上，大家不必驚慌。這只是人造飛行器在工作。往大了說，這不過就是低空經濟繁榮的前兆罷了。

對，就是低空經濟。低空經濟專業的解釋是一種依托低空空域，以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的飛行活動為核心，輻射并帶動相關領域融合發展的新型經濟形態。

這兩年這個詞是真的很火。2024年3月，低空經濟還首次被寫入《政府工作報告》，并提出積極打造低空經濟新增長引擎。

這還不算完。2024年底，國家還專門成立了一個新部門——國家發展改革委低空經濟發展司。

顧名思義，這個新部門就是負責擬訂并組織實施低空經濟發展戰略、中長期發展規劃，提出有關政策建議，協調有關重大問題等的職能司局。

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低空經濟走紅

有句話叫不怕做不到，就怕想不到。擱以前，什么打開窗戶收快遞，打“飛的”上下班，吃無人機種植的產品，乘坐飛行器旅行...這些事可能想都不敢想。

但隨著科學的進步，制造能力的提升，向天空要GDP正在成為現實。比如，2024年，無錫一家老字號小籠包企業就把自家的小籠包從工廠“空運”到各個門店。

這還只是低空空域蘊藏著的巨大生意的冰山一角。低空空域主要是位于垂直高度1000米以下，根據實際需要可延伸至3000米以內的空域。

在這個范圍內，低空經濟涵蓋了多種飛行活動，包括消費級無人機、快遞物流無人機、載人飛行器等。?

現在，國家已經將低空經濟列為戰略性新興產業，還出臺了多項政策支持其發展。

2024年3月，工業和信息化部四部門印發的《通用航空裝備創新應用實施方案（2024-2030年）》中還提出“加快通用航空技術和裝備迭代升級，建設現代化通用航空先進制造業集群，打造中國特色通用航空產業發展新模式，為培育低空經濟新增長極提供有力支撐”。

為了搶抓低空經濟的發展機遇，全國已經有20多個省市密集出臺相關政策加入“低空競賽”，針對低空基礎設施、低空產業鏈發展、核心技術攻克以及企業培育等方面陸續推出各類扶持政策，全力打造低空經濟發展高地。

就在前段時間，山東省平陰縣還發公告要“賣天”。《平陰縣低空經濟特許經營權出讓項目公開招標公告》中提出出讓平陰縣低空經濟30年特許經營權，特許經營者在特許經營期內負責低空經濟的運營和維護，提供飛行執照駕培等服務。

眼看著，低空經濟是越來越火了。那這又和石油有什么關系呢？

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飛行中的材料

只要是運動的物體，就離不開能源。只要是制造就離不開物質材料，尤其是像飛機這種要飛上天的，輕量化、高強度材料會是他們的剛需。

因為是要飛上天的，所以飛行器要做到更輕、更強，而且還需要具有抗腐蝕、耐高低溫等性能。而石油化工領域的產品就可以滿足這些要求。

這樣看，石油化工既是低空經濟的產業鏈的上游，還是推動低空經濟發展的關鍵環節和重要力量。

低空飛行器制造過程用到的樹脂基材、工程塑料、復合材料等原材料和關鍵零部件都是石油化工的產品。

其中，工程塑料就包括多種，像聚碳酸酯、聚酰胺、聚醚醚酮、聚甲醛、聚苯硫醚、聚酰亞胺、碳纖維復合材料、熱塑性復合材料等。

比如，一個eVOTL（電動垂直起降飛行器）就要用到碳纖維復合材料、聚酰亞胺、PTFE（聚四氟乙烯）、鋰電池材料等。

拿碳纖維復合材料來說。這種材料由碳纖維和樹脂基材復合而成。在一眾材料中，因為具有更高的強度和剛性而出名，且耐腐蝕、耐疲勞性能優異。

這種材料可以廣泛應用于制造飛行器的機身、機翼等關鍵結構件，以減輕重量并提高飛行性能。

再比如，另一種高性能材料聚酰亞胺。這種材料具有很高的耐熱性、耐腐蝕性，還有優良的介電性能和機械性能，可以用于制造飛行器隔熱層、電氣絕緣部件、減震降噪部件等，能夠提高飛行器的安全性和可靠性。

可以從無人機的例子來感受一下石油化工對低空經濟的影響。據了解，目前，世界各國在制造無人機的過程中，都在大幅度使用先進復合材料，比如以碳纖維復合材料為主的復合材料。它們占到了結構總質量分數的60%～80%，使機體質量減輕了25%以上。

例如，美國“全球鷹”無人偵察機的機翼、翼梁、翼盒等大量采用碳纖維復合材料，占結構總量的65%以上。

其實，真要細究石油化工在低空領域的機會，還有聚四氟乙烯、鋰離子電池正負極材料、電解液、隔膜等，都能在低空經濟里找到可以發揮的空間。

這就是石油化工潛在的市場。

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增長的市場

要說低空經濟的市場潛在空間大，可能很多人沒有太多概念。我們可以從一串數據來感受它。

有研究發現，2023年中國低空經濟規模為5059.5億元，增速33.8%；預計到2025年，我國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元，2035年有望達到3.5萬億元。

低空經濟已經不再是一個概念，而是實實在在的市場。它會帶動大量的低空基礎設施、低空飛行器制造、低空運營服務和低空飛行保障等的一整個經濟形態的發展。這其中也同樣有著石油、化工可以發揮的空間。

現在已經有一些企業看到了市場機遇，并積極入局。比如上海石化2024年就展出了用碳纖維復合材料制造的兩款無人機。據了解，目前僅華東無人機基地就已經有十多家企業與上海石化開展了碳纖維復合材料領域的對接與合作。

值得一提的是，石油化工與低空經濟的交集還不止工程塑料、復合材料。2024年底，中國石化與杭州低空產業發展有限公司簽訂了戰略合作協議。根據協議，中國石化將依托自己的加能站網點為低空經濟產業，特別是無人機物流業提供諸如起降、分揀、補給、補能等運營保障。

總之就是，以材料為基礎支撐的低空經濟正在一步步成為現實。

未來，或許我們都可以去這樣的“天空之城”一游。