瞄準千億產業目標，武漢向“低空經濟”突圍

「虎投財經」獲悉，剛剛過去的2024年，“低空經濟”成為備受矚目的焦點。從年初首次被寫入政府工作報告起，低空經濟作為新質生產力的代表之一，在各地迎來了快速發展。作為全國重要的交通樞紐和科技創新中心，武漢近年來也在大力發展低空經濟，并取得良好的成果。

作者 | XJ

01武漢低空經濟快速發展

低空經濟以各類有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為引領，輻射帶動相關領域融合發展，形成了一種綜合性的經濟形態。其中，低空制造、低空飛行、低空保障以及綜合服務四大板塊構成了低空經濟的堅實基石，而低空飛行則是其核心產業，牽引著整個產業鏈的不斷延伸和壯大。

數據顯示截至2023年底，不考慮私人機場的情況下，全國在冊管理的通用機場數量僅有449個；全國通航使用低空空域不足30%，且分布不均、未能成網連片，特別是重點區域覆蓋率不足，難以滿足日益增長的服務需求。

因此，加快低空經濟的發展，不僅有助于填補這一空白，更能為我國經濟注入新的活力。據國新辦數據，2023年中國低空經濟規模超5000億，增速達到33.8%。武漢也在積極響應號召，結合自身產業實際情況，大力發展低空經濟。

2022年6月，《武漢經開區國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要任務分工方案》指出，培育一批以通航制造、通航綜合保障、通航低空旅游、通航會展等為主的"通航+"產業，到 2025 年，力爭通用航空產業產值規模達到100-300億元。

低空經濟發展首要就是航空航線的發展，據武漢市統計局數據，2023年武漢全市民用航空航線221條，其中國內航空航線從2021年的193條，為低空經濟的發展奠定基礎。

為了讓“低空經濟”更好“起飛”，武漢在全國率先設立了低空共享無人機應用示范區。在試驗區里，通過低空共享無人機平臺，可以對全域無人機進行全過程的監測、運行和管理，實現對518平方公里的全天候常態化巡檢，為空天地一體化智慧城市建設樹立了新標桿。

在多方合力之下，2023年，武漢市低空經濟產業規模超過30億元。2024年前9月，武漢圍繞低空物流等重點領域，策劃簽約27個重大項目，低空經濟產業營收同比增長超過20%，武漢低空經濟產業呈現蓬勃發展態勢。

02打造低空生態圈

在政策指引和市場需求的雙重驅動下，武漢市低空經濟產業鏈正逐步完善。無人機企業如雨后春筍般涌現，覆蓋了產業鏈上游的零部件及系統、中游的整機研發制造以及下游的應用服務等各個環節。盡管這些企業普遍規模不大，但擁有巨大的發展潛力。其中，無人機布局企業超過1000家，直升機布局企業12家，配套產業布局企業11家。

根據前瞻網數據，根據武漢市各轄區的產業鏈分布圖，無人機及其零部件制造企業已遍布全市，尤以青山區、洪山區和江夏區為無人機制造業的重鎮。從整體布局來看，洪山區、江岸區和蔡甸區的產業鏈更為完整，顯示出其在低空經濟領域的深厚底蘊。

在優化應用生態方面，武漢已經構建了“321”的低空經濟基礎設施格局，包括漢南、普仁醫院和亞心總醫院三個通用機場，以及中國光谷和中國車谷兩大低空經濟產業園，還有世界無人機大會·華中區低空經濟與無人機創新基地這一創新平臺。此外，5G基站的建設也取得了顯著成果，總數達到5.1萬個，其中超過8000個具備5G-A能力，智能算力累計高達2605P。

在低空物流運輸領域，光谷實現了重大突破。2024年12月24日，光谷低空經濟產業創新發展大會在東湖高新區召開，會上發布了五條低空物流商業試點航線。湖北電鷹科技有限公司負責這些航線的運營和物流服務，連接了山姆會員商店（光谷店）至中國光谷數字經濟產業園的關鍵區域。

湖北電鷹科技有限公司于2014年注冊成立于武漢光谷，是致力于工業級AI無人機研發生產、應用服務及技能培訓的高新技術企業。通過數年自主研發，已取得五十項專利和技術成果。開發了多傳感器融合的無人機避障感知系統，讓無人機實現智能仿生、目標追蹤、多任務探測等功能，應用于多領域數據采集、處理分析到數字孿生應用，搭建了數據服務的技術閉環。

電鷹科技在電力和新能源運維巡檢、公共安全管理、生態環保林業巡查、航空測繪等領域，累計飛行起降無人機超10萬余架次。其中服務輸電線路巡檢5萬余公里，光伏電站巡檢超5000兆瓦，生態環境監測及森林防火巡查面積累計超10萬平方公里，航空測繪2萬余平方公里。

作為新興戰略產業，低空經濟并不是“炒概念”、“趕時髦”，更不只是一陣“潮流”。地方政府只有腳踏實地，足已有優勢，激發市場活力，提供政策保障，加強技術支撐，才能讓低空經濟飛得更久更遠。