曾是BBA“鐵粉”，尤其“四圈”——從100的2.6入局，A4、A6一開就是近三十年。

他們4S店反復(fù)嘖嘖，稱之為“品牌忠誠(chéng)度極高”的老客戶。

不成想，去年，竟“喜新厭舊”，毅然“出圈”，入手了問界M9。

最初關(guān)注到此車，是因?yàn)椤皢柦纭边@個(gè)名字——《天問》曰：“遂古之初，誰(shuí)傳道之？上下未形，何由考之？冥昭暮暗，誰(shuí)能極之？”

以探求且希冀打破或超越“邊界”為目標(biāo)所造的車，大約不會(huì)錯(cuò)。

經(jīng)過網(wǎng)上搜索，再幾次到店試駕，之后便毫不猶疑出手了。

孩子起了不小的“推波助瀾”作用——說，新能源、智駕，老了越該接受和嘗試新知識(shí)、新事物。

題圖，是和家里“領(lǐng)導(dǎo)”接車，蠻喜慶，發(fā)給好友，不只一人問：“你倆誰(shuí)跟誰(shuí)新婚？”

新事物，確實(shí)需要新知識(shí)，需要學(xué)習(xí)。M9，必須通過APP考試才有智駕資格。

我倆頓時(shí)消停，各自在房間孜孜以學(xué)，如履薄冰應(yīng)考。

好在，盡管全是新知識(shí)點(diǎn)，尚且不少，但也算順利“跨躍龍門”。

興奮是肯定的，第二天就智駕繞北京四環(huán)路半圈。

上圖，是家里“領(lǐng)導(dǎo)”手舞足蹈智駕的瞬間。

說到“手舞足蹈”，若雙手離開方向盤，“小藝”會(huì)立即提醒不可，還會(huì)發(fā)出警報(bào)音、抖動(dòng)安全帶。如仍無(wú)反應(yīng)，車子就會(huì)自動(dòng)減速，靠邊停車了。

網(wǎng)上那些睡著了、喝醉了，然后M9自己過收費(fèi)站甚至回到家里車位的視頻，一定是從未摸過實(shí)車的蠡測(cè)和冥想。

怎么可能？余承東說，ADS3.0是最安全的智駕。上面所說那些情況，已早被排除在了啟動(dòng)智駕的門檻兒之外。

網(wǎng)上還有人說，不信現(xiàn)在的智駕能在復(fù)雜的城市道路使用。

所謂要知道梨子的滋味，就要親口嘗一嘗；智駕行不行，也須親身試一試。

行駛幾千公里的實(shí)踐證明，別的車不敢說，但問界在北京這種超大城市的復(fù)雜道路行駛，毫無(wú)問題。

我家，和孩子家同在北京，可距離近30公里，駕車不堵的時(shí)候約50分鐘，但凡節(jié)假日或早晚高峰，那就奔著90分鐘左右去了。

自從入手M9，時(shí)間雖然仍差不多，但精神上放松多了——全程智駕，應(yīng)付自如——說點(diǎn)稍微不適應(yīng)的，這個(gè)車的“膽兒”有點(diǎn)大，并線超車有點(diǎn)猛，連我這個(gè)老司機(jī)都被驚著了幾回。

不過“復(fù)盤”回想一下，大模型和大算力的抉擇，或許真的比人強(qiáng)。

從北京國(guó)貿(mào)到京西，一路沿長(zhǎng)安街25公里，紅綠燈無(wú)數(shù)，完全智駕從不接管，順暢走了好幾回，問界可以信賴。

一直酷愛開車，有了智駕，興趣進(jìn)一步陡升，于是開車跑遍了諸多原來(lái)較少去的山野公園，高速也跑了。

春暖花開后，準(zhǔn)備載幾好友，繼續(xù)遠(yuǎn)行——六座適合家庭和好友出行。

買的是純電車，靜謐、噪音小、加速快。省心之處還在于“一鍵備車”，出門之前在手機(jī)上按一下，空調(diào)、座椅和方向盤加熱、空氣過濾器就都開了。車內(nèi)空氣稍有不好，“小藝”會(huì)提醒還會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)空氣凈化。

塞力斯送了家用充電樁，免費(fèi)安裝。APP有油電費(fèi)用比較統(tǒng)計(jì)，省錢是肯定的。

接車后，ADS3.0已數(shù)次升級(jí)，確實(shí)有越來(lái)越聰明的感覺。據(jù)說，今年問界智駕有可能從L2+進(jìn)階到L3級(jí)別，滿心期待。

《離騷》曰：“吾令羲和弭節(jié)兮，望崦嵫而勿迫。路漫漫而修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。”

中國(guó)汽車的新能源和智駕，打破和超越“邊界”的可能，真的無(wú)限呢！