山東
邁凱倫車隊(duì)在2023賽季下半段表現(xiàn)持續(xù)走高。2024年1月，前紅牛首席工程師羅布·馬歇爾加入車隊(duì)技術(shù)管理架構(gòu)，出任技術(shù)總監(jiān)、首席設(shè)計(jì)師。
馬歇爾不僅參與了2024年MCL38賽車的季中研發(fā)，還對(duì)今年MCL39的設(shè)計(jì)理念發(fā)揮了重要作用。
前阿斯頓·馬丁技術(shù)總監(jiān)Dan Fallows曾在紅牛車隊(duì)與馬歇爾共事，因此對(duì)他的工作風(fēng)格非常熟悉。Fallows表示，馬歇爾在協(xié)調(diào)不同部門時(shí)具備“穿針引線”的能力，這也被認(rèn)為是推動(dòng)邁凱倫持續(xù)前進(jìn)的關(guān)鍵因素之一。
“我們都叫他 ‘Rob 叔叔’，他是個(gè)非常可愛的人。我認(rèn)為這就是他影響力的一部分。他很擅長把人們凝聚在一起，他沒有任何虛飾，也不搞辦公室政治。”
“在當(dāng)前這套技術(shù)規(guī)則下，空氣動(dòng)力學(xué)與賽車動(dòng)力學(xué)的結(jié)合至關(guān)重要，尤其要讓懸掛系統(tǒng)和空氣動(dòng)力學(xué)良好協(xié)同。他就是那個(gè)能幫助打通部門壁壘的人。”
“我不知道他們之前的部門協(xié)作狀況如何，但他絕對(duì)是能做到這件事的人。同時(shí)他還是一個(gè)偉大的創(chuàng)新者。特別是在機(jī)械層面遇到問題時(shí)，他總能提出有創(chuàng)意的解決方案。”
“比如懸掛上我們已經(jīng)看到了一些有趣的創(chuàng)新。當(dāng)然我并不是說那一定是他一個(gè)人的成果，但毫無疑問有他的影子。”
“他既能帶來技術(shù)突破，也能成為那個(gè)大家愿意去交流、去請(qǐng)教的人。在一支承受巨大壓力的車隊(duì)里，這種人是非常重要的。”
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史行途
