比亞迪新OTA技術，能否真幫你省油？

8月5日，BYD宣布第五代DM（Dual Mode雙模）完成了關鍵技術轉化，核心是AI策略，基礎則是百萬比亞迪車主產生的行駛數據，官方給出的統計是月均28億公里，這是十分驚人的數據厚度，配合比亞迪三電系統極致的硬件效率，未來“進化”到新一代DM插混技術的新車（OTA方式），將實現2.6L的NEDC百公里虧電油耗，按照當前的92號汽油價格，預計每次可節省40-50元。

不同于營銷上的夸大，比亞迪第五代DM技術2.6L的NEDC虧電油耗，已經通過國家汽車質量檢驗檢測中心（廣東）權威機構的認證，實實在在的省錢，預計未來的普遍認知將會超過DM-i 4.0，這就如同發動機熱效率的提升，0到1難 但1到1.5更難，比亞迪做到了。

事實上，比亞迪第五代DM技術自從發布以來，其搭載的發動機、電控電驅、域控等核心硬件已經做到了當下插混技術的極致，想要進一步降低油耗 從而榨干每一滴燃油的效率，只能選擇軟硬件協同的方式，這更加考驗主機廠的技術積累和廣度，或者說是策略。

舉個例子：

學生即將高考，你最多只能整理出100 套模擬卷子，知識點很難全面覆蓋。

但如果你有很多學生，他們在學習的過程中遇到并解答出了很多難題，你就可以收集并歸納匯總，制作出一個不同難度、多類型且維度超廣的“超級題庫”，有針對才會更直接更有效。

所以，比亞迪有超過 150 萬的車主，月均產生的行駛數據覆蓋了超過180 萬種工況，這就是用戶出行全場景全工況的“超級題庫”，那么詞庫有了 該如何解題呢？

那就必須要提到比亞迪璇璣架構的整車智能能力，它能夠把一名成績平平無奇的學生瞬間變為“超級學霸”，其新研發的發動機 AI 模型和三電系統 AI 模型，會快速解讀180 萬種工況的“超級題庫”的每一道題，給出最精細化的最優省油策略。

數據量+AI 大模型+覆蓋的工況數量，這是比亞迪作為技術大廠的底氣，完全不是合資競品“油改電車型”所能比擬的，也是給咱們普通車主實現更好用車體驗的關鍵。

根據筆者了解， 比亞迪開發第五代DM技術 投入了超萬名工程師，只為了讓普通車主的日常出行更舒適、更省油，開的更爽！此次油耗進化的成果，后續將遠程OTA推送給所有使用第五代DM技術的車型，也就是說 無論是老車主還是新車主，不需要為此多掏一分錢。

對此，有網友表示“有區別，本來一個月五百的油費，可以降到450”，甚至還有網友表示“比亞迪工程師研究怎么省油，比亞迪混動車主研究怎么一直用電不用油”。

各位比亞迪車主，后續OTA的使用體驗歡迎在評論區里留言。