引言 |奧迪要靠上汽翻身？

2025成都車展現(xiàn)場(chǎng)，奧迪展臺(tái)人頭攢動(dòng)，焦點(diǎn)無(wú)疑是這臺(tái)——奧迪 E5 Sportback。

▲奧迪E5實(shí)拍

時(shí)長(zhǎng)約11分鐘，建議WiFi下觀看

一、核心特點(diǎn)：A-U-D-I

如何快速理解這臺(tái)車？我們用四個(gè)字母：A、U、D、I，也就是AUDI，來(lái)概括它的核心特點(diǎn)。

▎A——ADP

指上汽與奧迪聯(lián)合研發(fā)的全新電動(dòng)數(shù)字化平臺(tái)，E5 Sportback是該平臺(tái)的首款車型。

▎U——Uncompromised

意為“毫不妥協(xié)”。E5保留了奧迪最經(jīng)典的技術(shù)——Quattro，可實(shí)現(xiàn)前后扭矩0-100%的自由分配。

▎D——Design

代表設(shè)計(jì)。這款車融合了奧迪經(jīng)典車型TT和最新概念車Sphere的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

▎I——Intelligent

指智能化。車頂搭載一顆禾賽100線激光雷達(dá)，探測(cè)距離180米，配合Orin-X芯片和Momenta端到端智駕方案，令其智能駕駛技術(shù)出色。

除此之外，車聚君個(gè)人還想補(bǔ)充一個(gè) A：Affordable，也就是“親民”。E5 Sportback預(yù)售價(jià)23.59萬(wàn)起，讓更多人能夠享受到奧迪的純電科技。

那么它到底能不能成為爆款？我們往下細(xì)看。

二、外觀設(shè)計(jì)：燈光與型面的融合

▲圖片來(lái)源：車聚網(wǎng)

E5 Sportback最大亮點(diǎn)就是前臉采用了一個(gè)環(huán)形的星鉆光幕，由469顆LED燈珠組成，支持三種迎賓燈語(yǔ)，捍衛(wèi)了「燈廠」的傳說(shuō)。

目前，上汽奧迪實(shí)行“雙標(biāo)戰(zhàn)略”：四環(huán)標(biāo)用于傳統(tǒng)小眾車型，如A7L、Q5 e-tron； 字母標(biāo)用于大眾化電動(dòng)車，如E5 Sportback。

前擾流板為懸浮式設(shè)計(jì)，全車共有13組風(fēng)道，在120km/h時(shí)速下可增加15公斤下壓力，提升操控穩(wěn)定性。車頭兩側(cè)隆起的設(shè)計(jì)致敬了經(jīng)典車型奧迪TT（參數(shù)丨圖片），肌肉感十足。

▲圖片來(lái)源：車聚網(wǎng)

高配車型的輪轂AUDI標(biāo)具備水平懸浮功能，與超豪華品牌類似。車頂激光雷達(dá)來(lái)自禾賽，造型平滑，和小米SU7類似，有利于降低風(fēng)阻。探測(cè)距離180米，提升逆光、暴雨和夜間的識(shí)別能力。

E5 Sportback風(fēng)阻系數(shù)為0.252，使用電子外后視鏡后可降至0.193。再加上切面輪轂、彈出式門把手和流線車身，它的風(fēng)阻系數(shù)應(yīng)該是量產(chǎn)車最低的之一。

車身流暢甚至沒(méi)有腰線和肩線，溫和滑落的D柱和尾部自然融合，像是獵裝車和轎跑車的合體，致敬了早期的奧迪RS6 Avant和奧迪TT。工作人員表示，“與其說(shuō)是獵裝車，不如說(shuō)是Wagon車”。看來(lái)極氪007GT、蔚來(lái)ET5T、甚至享界S9T不再寂寞。

▲圖片來(lái)源：車聚網(wǎng)

尾燈同樣采用環(huán)形星鉆光幕，由473顆LED燈珠組成，與前臉相呼應(yīng)。「燈廠」果然獨(dú)樹(shù)一幟，這很可能是ADP團(tuán)隊(duì)中中國(guó)員工的杰作。

充電口支持800V高壓快充，10分鐘可補(bǔ)充370km續(xù)航。后備箱開(kāi)口大、內(nèi)部平整，進(jìn)深表現(xiàn)良好。只是它的蓋板不能打開(kāi)少了下沉儲(chǔ)物格，推測(cè)與電池包偏后的布局有關(guān)，畢竟它車長(zhǎng)4881mm，安裝了100度電池，最大續(xù)航為773km。

三、內(nèi)飾與智能：科技與人文的結(jié)合

▲圖片來(lái)源：車聚網(wǎng)

車門內(nèi)板采用大面積實(shí)木飾板，頂配為進(jìn)口栗木，非常奢侈。獨(dú)特的百葉窗式設(shè)計(jì)，像“搓衣板”一樣，其實(shí)是為了遮住氛圍燈光源，實(shí)現(xiàn)「見(jiàn)光不見(jiàn)燈」的沉浸體驗(yàn)。

車聚君愛(ài)打羽毛球，完全理解這是一種很高級(jí)的設(shè)計(jì)，但是有點(diǎn)小建議：能不能改一下造型啊？比如設(shè)計(jì)成國(guó)人更喜聞樂(lè)見(jiàn)的「龍鱗」樣式，或者簡(jiǎn)潔的菱形設(shè)計(jì)也可以啊——奧迪，不用謝。

輕踩制動(dòng)踏板，車門可自動(dòng)關(guān)閉，科技感十足。電子外后視鏡顯示屏位于駕駛側(cè)左前方，通過(guò)光電投射后方影像，雨雪天氣避免霧氣遮擋。車聚君詢問(wèn)“如果黑屏怎么辦？”，銷售表示，“工程師做了嚴(yán)格測(cè)試，100年才會(huì)有一兩次偶爾失靈”。

左內(nèi)視鏡、儀表盤(pán)、中控屏、右內(nèi)視鏡連貫組成U型環(huán)抱屏，營(yíng)造沉浸式視覺(jué)體驗(yàn)。方向盤(pán)采用方圓結(jié)合的設(shè)計(jì)，中間為AUDI字母標(biāo)，配備金屬滾輪按鍵，換擋機(jī)構(gòu)與特斯拉、奔馳風(fēng)格接近，說(shuō)明ADP平臺(tái)鐵了心要做純電動(dòng)。

▲圖片來(lái)源：車聚網(wǎng)

車內(nèi)最亮眼的是這個(gè)稱為「奧迪助手」的交互設(shè)備，猛一看像一個(gè)黑色的鼠標(biāo)，它的功能類似蔚來(lái)的NOMI，支持手寫(xiě)，目前可顯示心型圖案，未來(lái)將通過(guò)OTA更新更多內(nèi)容。

其語(yǔ)音理解能力出色。天氣、導(dǎo)航、股價(jià)等公共信息不在話下，重點(diǎn)是對(duì)車內(nèi)車內(nèi)功能的理解。比如，“打開(kāi)按摩”立馬實(shí)現(xiàn)，這已經(jīng)超過(guò)一般競(jìng)品了；問(wèn)它車長(zhǎng)、軸距、加速也能對(duì)答如流；甚至回答專業(yè)汽車問(wèn)題，如Quattro不同版本的區(qū)別、激光雷達(dá)供應(yīng)商（準(zhǔn)確答出“禾賽”），而剛問(wèn)過(guò)一個(gè)展臺(tái)上的廠家員工都不知道，說(shuō)明E5的專業(yè)性已經(jīng)超過(guò)車企一般員工了。

它是如何做到的？一位負(fù)責(zé)噴漆的工程師表示，因?yàn)镋5 Sportback 應(yīng)用了雙擎大語(yǔ)言模型，由字節(jié)跳動(dòng)旗下的火山引擎和科大訊飛聯(lián)合開(kāi)發(fā)，融合「豆包」的口語(yǔ)表達(dá)和「訊飛聽(tīng)見(jiàn)」的專業(yè)表達(dá)，中文處理能力頂尖。

▲圖片來(lái)源：車聚網(wǎng)

不只如此，中控“智慧島”設(shè)計(jì)新穎，可以左右滑動(dòng)選擇菜單，兩端金屬滾輪可以讓主副駕自由調(diào)節(jié)，車聚君從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)。玩了好一會(huì)兒，突然問(wèn)同事：這還是奧迪嗎？

這些智能化創(chuàng)新，很可能來(lái)自中國(guó)團(tuán)隊(duì)的智慧，在與年輕員工交流后，得到了證實(shí)。上汽大眾當(dāng)年打造朗逸的勁頭又回來(lái)了，APD平臺(tái)專為中國(guó)市場(chǎng)打造，融合德國(guó)底盤(pán)技術(shù)與中國(guó)智能科技，致力推出高質(zhì)惠民的電動(dòng)車。

未來(lái)ADP平臺(tái)還將推出更多國(guó)民電動(dòng)車，豪華科技將真正走向大眾。突然感覺(jué)，除了華為，又一股新勢(shì)力崛起——“新合資”。

車聚小結(jié)

23.59萬(wàn)的預(yù)售價(jià)極具競(jìng)爭(zhēng)力，展臺(tái)人氣火爆。如果實(shí)際價(jià)格進(jìn)一步下探，比如22.29萬(wàn)起，有望成為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

▲圖片來(lái)源：車聚網(wǎng)

最后，期待ADP平臺(tái)未來(lái)更多新車，讓更多人享受豪華電動(dòng)科技。