9月17日,榮威M7 DMH上市,推出三款車型,指導(dǎo)價(jià)9.78萬-11.48萬元,限時(shí)價(jià)8.58萬元-10.28萬元(10月31日前完成大定并鎖單)。目前下單額外可享至高價(jià)值18000元限時(shí)四重禮,包含五大件終身質(zhì)保、零自燃終身保障等多重專屬購車權(quán)益。
亮點(diǎn)一:超額達(dá)標(biāo)舒適性
身為頂級(jí)混動(dòng)家轎,重點(diǎn)就應(yīng)該在“家”上面,在這里,商務(wù)、接待等統(tǒng)統(tǒng)都要靠邊站。榮威M7 DMH配備了同級(jí)唯一全景沙發(fā)躺椅,支持副駕一鍵折疊,可實(shí)現(xiàn)后排專屬超長腿托,視野角度增加38°;加厚腰靠與可調(diào)節(jié)頭枕,實(shí)現(xiàn)背、腰、腿三維支撐,方便寶媽照顧娃,以及工作間隙小憩等貼心場景。
此外,榮威M7 DMH還搭載了慕斯舒壓座椅,表層采用Ultra Touch極觸材質(zhì),觸感細(xì)膩親膚,且具備抗污性能;內(nèi)部填充Surflex反重力海綿,以閉孔蜂巢結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)柔軟度提升22%、支撐力提升20%、吸震力增強(qiáng)30%,既能過濾顛簸,又能久坐不疲。再加上同級(jí)唯一mCDC動(dòng)態(tài)懸掛的加持,超額滿足家庭用戶“過坎不顛、過彎不晃、長途不暈”的需求。
值得一提的是,新車擁有近5米車長、2820mm軸距以及85.5%超高得房率,外加527L超大后備廂、31處儲(chǔ)物空間、雙手機(jī)位無線充電等功能,將中大型豪華家轎的空間標(biāo)準(zhǔn)引入8萬-10萬元價(jià)格區(qū)間,昔日堂前燕飛入百姓家。
亮點(diǎn)二:綜合續(xù)航2050km,每公里0.2元
普通家庭用戶對(duì)車的需求其實(shí)挺嚴(yán)格的,不但不能有任何明顯短板,還要在盡可能地“省”。不但要省下購車款,還要省下用車成本。這樣一來,能夠“一車多用”的混動(dòng)車型無疑滿足需求。而且,榮威M7 DMH還超額完成了任務(wù)。
新車搭載了領(lǐng)先的DMH 6.0超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航160km,遠(yuǎn)超行業(yè)100-150km主流區(qū)間。滿油滿電CLTC綜合續(xù)航達(dá)2050km,能耗低至2L級(jí),每公里油費(fèi)不足0.2元。
值得一提的是,榮威M7 DMH還提供包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、電池包在內(nèi)的“五大件終身質(zhì)保”,首任非營運(yùn)車主不設(shè)年限與里程限制。這項(xiàng)承諾貼心之處就在于,沒有把用戶當(dāng)成“韭菜”,只要正常使用,完完全全可以開上十年二十年。其底氣則源于上汽雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)與嚴(yán)苛的品控體系,“國家隊(duì)”的底蘊(yùn)可見一斑。
亮點(diǎn)三:AI大模型+輔助駕駛系統(tǒng)上身,你敢信?
很多人認(rèn)為,車型價(jià)格肯定與智能化成正比,畢竟傳感器、聯(lián)網(wǎng)速度、大模型都要錢,但是,這次榮威M7 DMH打破了這一“慣性思維”——全球首搭豆包深度思考大模型,具備行業(yè)領(lǐng)先的模糊語義理解能力,可準(zhǔn)確處理倒裝句、否定句和多意圖指令,理解準(zhǔn)確率較傳統(tǒng)模型提升14倍,覆蓋15大核心場景。
同時(shí),其記憶貫穿技術(shù)支持多輪上下文對(duì)話,融合本地、云端與大模型記憶,使車輛成為越來越懂用戶的智慧伙伴。用戶只需說一句“幫我哄孩子睡覺”,即可自動(dòng)執(zhí)行調(diào)溫、調(diào)風(fēng)、關(guān)窗、播放故事等一系列操作,響應(yīng)準(zhǔn)確率提升58%,有時(shí)候,你沒想到的細(xì)節(jié),ta反而想到了。
此外,榮威M7 DMH還擁有同級(jí)領(lǐng)先的手車互聯(lián)生態(tài)域,覆蓋所有主流手機(jī)品牌,實(shí)現(xiàn)“手機(jī)桌面上車、應(yīng)用無縫流轉(zhuǎn)”的便捷體驗(yàn)。AI輔助駕駛系統(tǒng),則將智能優(yōu)勢從座艙延伸至駕駛場景,憑借AI補(bǔ)盲及全場景智能泊車等功能,讓新手出行也能有“老司機(jī)”般的從容與自信。
這兩年,車市很卷,但卷也有卷的好處。就是昔日一些所謂“高大上”的配置反而逐漸“親民”了。回想10年前,8萬元只能買到最低配的飛度(參數(shù)丨圖片)。現(xiàn)在呢?從舒適座艙、智能科技、混動(dòng)實(shí)力到豪華設(shè)計(jì),均能超過選車預(yù)期。這背后,國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)達(dá)和大廠的技術(shù)研發(fā)實(shí)力功不可沒。當(dāng)然,卷的時(shí)代不免會(huì)有“魚目混珠”之輩,消費(fèi)者還是要擦亮眼睛。在此,我教大家一招——有大廠選大廠,有“國家隊(duì)”選“國家隊(duì)”。至少,創(chuàng)始人不會(huì)一看風(fēng)向不對(duì),卷錢跑路。老百姓的血汗錢、牙縫里省下來的購車預(yù)算,存下來并不容易。
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