工薪階層買車，15萬元左右的車型是首選，包括純電SUV。很多朋友想買輛不踩雷，價(jià)格親民的家用純電SUV，我們結(jié)合銷量表現(xiàn)來看，目前比亞迪海獅06EV、零跑C10、吉利銀河E5（參數(shù)丨圖片）、比亞迪宋PLUS EV、還有一款新上市的尚界H5。都是這個(gè)級(jí)別的熱門SUV，5款車足夠讓人選擇困難，本期，咱們就從切身的空間、安全、舒適和續(xù)航幾個(gè)方面，看看究竟該怎么選？

價(jià)格對(duì)比：

如圖，5款車型的指導(dǎo)價(jià)格都在1416萬元的區(qū)間。但實(shí)際上，其中比亞迪06EV 520領(lǐng)航版、宋PLUS EV 520KM豪華型，都是各自車系的入門版本，也就是俗稱的丐版；吉利銀河E5 610 KM星艦版、零跑C10 605激光雷達(dá)版，則屬于各自車系的頂配車型；而尚界H5純電PRO作為起售車型，售價(jià)來到了16.58萬元，要比其他4款車型貴了不少。

如此來看，相較于比亞迪海獅 EV、宋PLUS EV和尚界H5純電PRO，零跑C10和吉利銀河E5整體的購車壓力相對(duì)更低，更適合工薪階層、年輕用戶，但我們還要考慮一個(gè)重點(diǎn)——用車成本。這里的成本不是簡單指能耗，而是貫穿用車始終的綜合體驗(yàn)。

從價(jià)格結(jié)構(gòu)來看，零跑C10和吉利銀河E5的優(yōu)勢(shì)比較明顯，這一點(diǎn)從銷量就能印證，26款C10上市后連續(xù)4個(gè)月銷量破萬，連續(xù)4個(gè)月新勢(shì)力中型SUV銷量第1，近半年累計(jì)銷售65769輛；吉利銀河E5近半年銷售54525輛。

話說，新勢(shì)力品牌整體表現(xiàn)不佳，只有零跑和理想是唯二盈利的新勢(shì)力，本月單周零跑汽車銷售1.3萬輛超過其他新勢(shì)力，超過鴻蒙智行的1.07萬輛，在所有新能源品牌中位列第五，全品牌穩(wěn)居前十超過日產(chǎn)等海外大廠，目前零跑第100萬輛已經(jīng)下線，從50萬-100萬用時(shí)343天。

空間對(duì)比：

家用首先看空間，從數(shù)據(jù)來看，零跑C10和比亞迪海獅06EV定位中型SUV，整車尺寸大于銀河E5和宋PLUS EV。比亞迪海獅06EV勝在車身尺寸，零跑C10和尚界H5強(qiáng)在軸距尺寸。

實(shí)際體驗(yàn)來說，零跑 C10的得房率相對(duì)更高，乘用空間的維度超過了其他4款車型。車內(nèi)大5座布局，滿員出行也能寬寬松松，對(duì)于喜歡旅行的朋友更友好，全家或單人出行，乘坐載物都很實(shí)用。用更低的價(jià)格，入手更適合家用的SUV，本身也是用車成本的一種體現(xiàn)。

配置對(duì)比：

從配置來看，5款車也有一定的差異化，整體難分高下。但這里就比較有意思，零跑C10和比亞迪海獅06EV有中型SUV的級(jí)別優(yōu)勢(shì)，還能在配置上和緊湊型SUV保持一個(gè)水平線，能看出車企很愿意投入成本。

其中，零跑C10的車機(jī)系統(tǒng)給到了8295芯片，我們需要承認(rèn)，現(xiàn)在國產(chǎn)車機(jī)芯片也很好，但在算力和運(yùn)行上，高通驍龍8295的性能還是更快也更穩(wěn)定；尚界H5采用Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)，麒麟9610A芯片，行業(yè)口碑和實(shí)操表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，但貴了2.8萬元，是需要考慮和取舍的。

新能源車很大一部分實(shí)用價(jià)值，就是由智能車機(jī)提供，在運(yùn)行速度，執(zhí)行穩(wěn)定等方面，零跑C10的實(shí)際表現(xiàn)確實(shí)更好，人機(jī)交互自然高效。零跑C10還有CarLink和HiCar可以支持更多品牌手機(jī)的互聯(lián)，看似簡簡單單，其實(shí)可以兼顧到更多用戶的使用習(xí)慣。中型SUV+豐富配置+更低價(jià)格，也讓零跑C10自帶成本BUFF。

整車安全性：

我們想明白買到了什么車，就得知道它的安全性有多高。對(duì)比來看，尚界H5的整車高強(qiáng)度鋼、比亞迪海獅06EV的整車熱成型鋼含量居首，但它們的車身抗扭剛度反而不如零跑C10（42500牛），車企給車身鋼材下猛料，核心目的就是提升車身強(qiáng)度。42500牛的扭轉(zhuǎn)剛度，不僅僅讓零跑C10比其他4款車型強(qiáng)，也超過了很多三十四萬元的中高端車，還有一個(gè)重點(diǎn)，零跑C10還給到了很多豪華車都沒有的中央遠(yuǎn)端氣囊。

一旦車輛發(fā)生碰撞或翻滾，強(qiáng)健的車身不僅能高效保護(hù)車內(nèi)乘員、以及車輛高價(jià)值元件，中央氣囊還能避免乘員相互撞擊帶來的二次嚴(yán)重傷害，其中價(jià)值遠(yuǎn)超其他舒適化配置，這是典型的硬技術(shù)。所以安全這一票要投給零跑C10，因?yàn)樵诳床坏降牡胤剿琅f舍得上成本，讓我們的錢、花得值。

續(xù)航對(duì)比：

如果你存在續(xù)航焦慮，那么5款車型中，首先就要放棄尚界H5、比亞迪海獅06 EV、宋PLUS EV，因?yàn)樗鼈兊睦m(xù)航里程只有520KM。剩下就是吉利銀河E5續(xù)航610KM；零跑C10續(xù)航605KM，5KM的差距可以忽略不計(jì)。

但800V和400V的技術(shù)差距就大了，零跑C10純電605激光雷達(dá)版，快充時(shí)間只需要0.27小時(shí)/16分鐘，吉利銀河E5 610KM 星艦版，快充時(shí)間0.33小時(shí)/19.8分鐘，3.8分鐘一次不多，但次次加起來就是量變，而且遇到比較緊急的時(shí)候，3.8分鐘能決定很多事情的成敗。

總結(jié)：對(duì)比來看，零跑作為新勢(shì)力品牌，能夠在產(chǎn)品塑造上“大手大腳”，滿足消費(fèi)者的期待，也是能以1.3萬輛銷售成績、穩(wěn)壓鴻蒙智行（1.07萬輛），成為新勢(shì)力品牌TOP1的根本原因。以零跑C10為例，在低價(jià)位、高續(xù)航的基礎(chǔ)上，它的激光雷達(dá)、智能車機(jī)這兩大純電車核心賣點(diǎn)，是其余4款車型所不具備的，這本身就可以成為我們購車的一個(gè)參考基準(zhǔn)線。

現(xiàn)在入手零跑C10，還能享受含電池在內(nèi)的三電+整車終身質(zhì)保，以及至高17980元的購車權(quán)益，進(jìn)一步降低前期購車和后期用車成本，所以這一期，首推零跑C10，因?yàn)閯e人有的，它有；它有的，別人沒有！