2025年9月27日，奇瑞汽車在西安舉辦“瑞虎之夜”活動，正式發布“中國新燃油”戰略，并推出瑞虎9X與瑞虎9兩款燃油SUV，此外瑞虎9高性能版也迎來上市。國慶限時搶鮮價：瑞虎9X，12.79萬元起；瑞虎9，13.79萬元起；瑞虎9高性能版，15.59萬元起。新車定位中大型SUV，主打“新技術、新智能、新安全、新格局”，在燃油車市場整體承壓的背景下，試圖以技術升級和配置提升重新定義燃油車價值。

作為中國燃油技術的引領者，奇瑞汽車早在成立初期就向燃油技術最難的關卡發起挑戰，憑借自研“燃油三大件”打破技術封鎖，始終堅持踐行長期主義。

如今，當中國燃油車產業面臨發展瓶頸時，奇瑞再次以“中國新燃油”戰略指引燃油車未來發展方向。奇瑞汽車股份有限公司常務副總裁張國忠表示，奇瑞堅信沒有落后的能源形式，只有落后的技術與體驗。“中國新燃油”是奇瑞厚積薄發的技術宣言，更是中國汽車從學習、追趕、超越到引領的時代縮影，以“新技術”、“新智能”、“新安全”與“新格局”的四新標準，重塑燃油車價值標桿。

在新技術層面，奇瑞是國內唯一實現“三大件”全棧自研自制的自主品牌：全新一代鯤鵬動力發動機全球累計裝機量超310萬+臺，第二代鯤鵬8AT發動機是中國唯一軟硬件自研的8AT，AWD雪豹四驅兼具高性能與親民價。

在新智能層面，獵鷹（參數丨圖片）智能輔助駕駛正式搭載燃油車，燃油輔助駕駛更平順、更省油，搭配電感智慧座艙，體驗有溫度、有呼吸感的智能交互。

在新安全層面，奇瑞投入超千億打造磐石車身、360°環抱式氣囊、全球頂級智造工藝、全維安全四大安全冗余，全方位守護用戶安全。

在新格局層面，奇瑞正邁入世界舞臺中心，不僅位列世界五百強增速第一，還暢銷全球120+國家與地區，每出口5輛中國汽車就有1輛是奇瑞造。

瑞虎9X定位“寬體超舒適智慧旗艦”，同級首搭高通驍龍8255車規級芯片，能夠在零下40°C到零上115°C從容工作，從北極村到火焰山，都能夠讓瑞虎9X用戶享受到卓越的智能交互體驗。瑞虎9X配置的獵鷹500智能輔助駕駛系統，能夠讓用戶以中階的價格享受到高階的體驗，它配置的VIP私人訂制城市領航，可記憶20條150km長度的VIP私人定制路，從北京北五環到南五環的超長距離通勤，都能享受到舒適安全的高階輔助駕駛體驗。

長途自駕游開啟高速NOA后，可以減輕90%以上的駕駛疲勞，日行千里不再是令人畏懼的挑戰。獵鷹輔助駕駛，能輕松應對300+泊車場景，為用戶解決99%的泊車難題。更通過記憶泊車、遙控泊車解決各類奇葩但真實的泊車挑戰。獵鷹智能輔助駕駛與鯤鵬8AT相互“AI賦能”，讓駕駛更平順、更省油，提升油車駕乘體驗的“幸福感“。

在安全方面，瑞虎9X采用全球五星安全標準設計，配備高強度鋼占比85%的磐石車身，搭配博世IPB線控制動、7安全氣囊（含同級唯一遠端氣囊）等配置，為用戶帶來多維安全守護。在外觀上，它承襲自然力量美學，前臉融合優雅與動感，搭配LED日行燈與貫穿式尾燈，勾勒出極具辨識度與格調的視覺語言。

同時，瑞虎9X在空間與車內配置方面同樣表現出眾。4817×1930×1741mm的車身尺寸，搭配2770mm超長軸距與最大2065L后備箱容積，打造輕松容納“7人10箱”，全家七人出行，每人都能輕松帶上自己的行李。同時，它還配有汽車行業首家符合MU國際標準的伯牙之音環繞音響、一鍵舒躺女王副駕、同級獨有母嬰級環保材質（零甲醛）的3D Mesh儀表臺及TOM木紋飾板，讓每一處細節盡顯非凡質感，為家庭出行營造了沉浸式感官體驗。

更強大的動力，是瑞虎9搭載鯤鵬2.0T GDI發動機與第二代鯤鵬8AT的自研動力組合，最大功率192kW、峰值扭矩400N·m，澎湃動力與精準操控兼得。更強大的安全，是瑞虎9以全球五星標準打造磐石車身（高強度鋼占比85%）、同級唯一環抱式10安全氣囊（含遠端氣囊），全系標配L2.5級智能輔助駕駛與博世IPB線控制動，全方位守護出行安全。

在空間方面，瑞虎9擁有同級最優5+2座魔術空間布局與同級最寬1930mm車身，二排縱向空間達937mm，搭配30萬豪車級發動機主動降噪減振處理技術，實現怠速僅38dB的豪車級NVH，全家出行都能暢享越級超大靜謐空間。同時，在舒適性配置方面，它搭載零重力女王副駕、Spa級按摩主駕、256色光瀑音律氛圍燈、50W手機無線快充、AI磁懸浮懸架等配置，從觸覺、聽覺到視覺等維度全方位構建沉浸式舒適旅程，讓出行成為品質生活理念的延續。

在電動化浪潮中，奇瑞選擇繼續深耕燃油技術，提出“中國新燃油”戰略，試圖以“全棧自研”的技術路徑和配置升級回應市場對燃油車的期待。從產品力來看，瑞虎9系列在智能化、空間與動力方面確實具備一定競爭力，尤其是12.79萬元起的限時價格，在同類產品中具有性價比優勢。

在新能源滲透率持續走高的當下，傳統燃油車面臨的市場壓力不容忽視。瑞虎9系列在主流家用SUV市場表現會如何，它能否真正帶動“燃油復興”？一起關注新車上市后的表現。