智能化，最大的誤區(qū)是什么？至少其中之一，是認(rèn)為智能化是企業(yè)自身專業(yè)之外的新事物，應(yīng)該都交給智能化供應(yīng)商去解決，自己只需要站在一旁提出需求。大謬！其實(shí)沒有脫離行業(yè)的智能化，因而沒有任何人或機(jī)器人，能夠替代你去搞懂你的企業(yè)真正需要什么樣的智能化，乃至如何實(shí)現(xiàn)這樣的智能化。企業(yè)特別是決策層，必須排除掉畏難情緒和依賴思維，自己全程躬身入土，“以我為主”、供應(yīng)商為輔地去實(shí)現(xiàn)屬于你自己的智能化轉(zhuǎn)型。難嗎？難，但別無他途。

作者：中外管理傳媒 任慧媛 楊光 辛國奇

來源：摘編自中外管理出品《萊克電氣的故事與哲理》

哲理的故事：

“以智能制造為代表的一系列技術(shù)改造，正在改變企業(yè)的生產(chǎn)方式。在這家小家電制造企業(yè)，只要把物料從生產(chǎn)線的一端投進(jìn)來，每9秒鐘就會生產(chǎn)出一個(gè)檢測合格的核心部件。智能化制造，讓車間勞動(dòng)生產(chǎn)效率提升了60%，主材報(bào)廢率也降低了60%。”

這是2019年9月8日，央視《新聞聯(lián)播》對萊克電氣的報(bào)道。

兩年后，2021年4月17日，《新聞聯(lián)播》再次聚焦萊克電氣的智能化生產(chǎn)線：

“在位于蘇州高新區(qū)的萊克電氣電機(jī)工廠，今年剛剛完成七條智能化生產(chǎn)線的改造，原本一條龍作業(yè)的超長生產(chǎn)流程被切分成七個(gè)更靈活的生產(chǎn)單元，生產(chǎn)線換型的時(shí)間大幅縮短，廠長張春暉介紹，以前換一條生產(chǎn)線要6小時(shí)左右，現(xiàn)在只要1個(gè)小時(shí)左右，時(shí)間只有原來的20%。”

兩次上《新聞聯(lián)播》，而且都是因?yàn)橹悄苤圃欤梢娙R克電氣在這一領(lǐng)域的功底之深。

事實(shí)上，萊克電氣對于智能化生產(chǎn)的超前布局，始于2010年。這背后，是董事長倪祖根長期以來信奉的“在沒下雨的時(shí)候準(zhǔn)備好傘”這一經(jīng)營理念的體現(xiàn)。

那一年，中國制造業(yè)面臨的招工難、材料上漲，以及歐美工業(yè)化競爭等諸多問題開始凸顯。當(dāng)時(shí)，勞動(dòng)力成本也在加速增長，遍地大學(xué)生的時(shí)代，藍(lán)領(lǐng)工人卻越來越缺乏。大背景，則是中國人口紅利時(shí)代的行將終結(jié)。

萊克也不例外，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)用人量大，人員流動(dòng)性也大，這對于產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性有著非常大的影響。這種形勢下，倪祖根下定決心要順應(yīng)趨勢進(jìn)行自動(dòng)化轉(zhuǎn)型，解放人的雙手。

一時(shí)間，“機(jī)器換人”便成了重要抓手。

要知道，這個(gè)時(shí)候，距離中國版工業(yè)4.0綱領(lǐng)性政策文件“中國制造2025”戰(zhàn)略頒布還有數(shù)年時(shí)間。萊克在自動(dòng)化轉(zhuǎn)型上，又一次走在了前頭。

倪祖根首先帶隊(duì)前去日本著名的機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)發(fā)那科參訪。當(dāng)即就被震撼到了：從頭到尾整個(gè)操作過程看不到一個(gè)人，數(shù)字化生產(chǎn)線一氣呵成。只見那些機(jī)械臂輾轉(zhuǎn)騰挪，上下?lián)]舞，高效精準(zhǔn)，一臺又一臺的機(jī)器人在它們手下誕生——“機(jī)器人造機(jī)器人”，這就是傳說中的“無人工廠”了。

當(dāng)機(jī)器人應(yīng)用于生產(chǎn)，就意味著工業(yè)生產(chǎn)方式開始從機(jī)械化向自動(dòng)化、智能化升級。回國之后，倪祖根便成立了自動(dòng)化裝備部，先從生產(chǎn)自動(dòng)化轉(zhuǎn)型開始，他提出，哪怕投入10萬元能解放一雙手，那就要毫不猶豫地去推動(dòng)。背后的變革決心可見一斑。

當(dāng)時(shí)，萊克電機(jī)廠除了直接引進(jìn)新的自動(dòng)化設(shè)備之外，還對現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行改造。起初，先單獨(dú)拿出產(chǎn)線上簡單的環(huán)節(jié)進(jìn)行場景試驗(yàn)。當(dāng)時(shí)一個(gè)環(huán)節(jié)是3個(gè)工人，兩班倒，自打機(jī)器人來了之后，便以一己之力讓“3×2”個(gè)工人全部解放出來。

接著，第二臺，第三臺……從易到難對生產(chǎn)環(huán)節(jié)和動(dòng)作進(jìn)行逐步替換，越到后面動(dòng)作越復(fù)雜，尤其一些柔性動(dòng)作需要對機(jī)器人進(jìn)行符合萊克應(yīng)用場景的個(gè)性化改造。而機(jī)器人的生產(chǎn)者只懂制造機(jī)器人的技術(shù)，卻缺少對電機(jī)生產(chǎn)工藝流程的了解，萊克智能化裝備部針對其電機(jī)廠生產(chǎn)工藝特點(diǎn)進(jìn)行研究和應(yīng)用。

“我們也曾買過100臺機(jī)器人用于日常的經(jīng)營管理，但是圍繞著機(jī)器人外圍的所有設(shè)備，都是萊克內(nèi)部的工程師研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主生產(chǎn)的。”面對《新聞聯(lián)播》的鏡頭，倪祖根不無自豪地說。

自己摸索，一方面是因?yàn)楦邮煜どa(chǎn)工藝，另一方面，則是能大幅縮減智能化改造的成本。

現(xiàn)在，走進(jìn)萊克電氣的電機(jī)生產(chǎn)車間，24小時(shí)作業(yè)的8條全自動(dòng)生產(chǎn)線一片忙碌景象：不斷揮舞的靈活機(jī)械臂將一個(gè)個(gè)零件精準(zhǔn)抓取送上流水線；生產(chǎn)線間的過道，物流機(jī)器人熟練地將原材料和配件送至指定點(diǎn)位；負(fù)責(zé)車間清潔的智能掃地機(jī)器人也在勤懇工作。在車間監(jiān)控屏幕上，一行行與生產(chǎn)相關(guān)的數(shù)據(jù)映入眼簾，車間內(nèi)PM2.5、噪聲及能耗的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)同樣一目了然。

短短三年時(shí)間，萊克三個(gè)電機(jī)廠的80多條生產(chǎn)線及20多條電機(jī)裝配線全部完成了自動(dòng)化改造。三個(gè)電機(jī)廠產(chǎn)線上原來的2400人，縮減為1000人，人少了一半還多，生產(chǎn)成本下降了30%，生產(chǎn)效率卻提升了40%以上。

與此同時(shí)，萊克電氣立足自身戰(zhàn)略發(fā)展需要，系統(tǒng)地制定了“生產(chǎn)自動(dòng)化、物流智能化、信息一體化、資源綠色化、人才專業(yè)化”的智能制造五化管理模式，采用整體規(guī)劃、分步實(shí)施、重點(diǎn)突破、以點(diǎn)帶面的原則推進(jìn)智能制造建設(shè)工作。2018年，萊克電機(jī)智能制造工廠被工信部認(rèn)定為“智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目”，2022年，被評為“智能制造示范工廠”。

故事的哲理：

智能化，最大的誤區(qū)是什么？至少其中之一，是認(rèn)為智能化是企業(yè)自身專業(yè)之外的新事物，應(yīng)該都交給智能化供應(yīng)商去解決，自己只需要站在一旁提出需求。大謬！其實(shí)沒有脫離行業(yè)的智能化，因而沒有任何人或機(jī)器人，能夠替代你去搞懂你的企業(yè)真正需要什么樣的智能化，乃至如何實(shí)現(xiàn)這樣的智能化。企業(yè)特別是決策層，必須排除掉畏難情緒和依賴思維，自己全程躬身入土，“以我為主”、供應(yīng)商為輔地去實(shí)現(xiàn)屬于你自己的智能化轉(zhuǎn)型。難嗎？難，但別無他途。（楊光）