廣西
長期以來，全球汽車行業被歐美日韓品牌主導，這些品牌憑借在汽車技術、生產工藝等方面的先發優勢，建立起堅固的技術壁壘，將四驅、激光雷達等核心配置與高定價綁定。在混動技術領域，早期全球市場的leadership同樣集中在少數外資品牌手中，中國車企在技術研發、核心零部件生產等方面都面臨諸多挑戰。然而，隨著全球汽車行業向電氣化轉型，中國汽車工業迎來了發展機遇，通過持續的技術創新，逐步打破外資品牌的技術壁壘，領克10EM-P獲得《時代周刊》盛贊，便是中國混動崛起的有力證明。
領克品牌自2016年成立以來，始終以技術創新為核心驅動力，致力于打破外資品牌的技術壟斷。在燃油時代，領克03系列打造出中國第一性能家族，在TRC賽場豪取六年七冠，向世界展示了中國汽車在性能領域的實力。進入新能源時代，領克積極布局混動領域，加大研發投入，不斷突破技術瓶頸，逐步形成了具有自主知識產權的混動技術體系。領克10EM-P作為品牌首款中大型旗艦轎車，便是領克混動技術的集大成者，其在技術上的多項突破，不僅提升了品牌的競爭力，更推動中國混動技術走向全球舞臺。
領克10EM-P基于CMAEvo中大型平臺打造，該平臺具備高度的靈活性和先進性，為車型的性能提升提供了堅實基礎。搭載的領克EM-P智能電混系統，是領克在混動領域多年研發成果的結晶，由1.5TEvo全新電混專用引擎和DHTEvo混動電驅組成。其中，1.5TEvo全新電混專用引擎熱效率突破47.26%，創下同排量發動機熱效率之最，并且實現量產應用。這一技術成果徹底打破了中國車企造不出頂尖發動機的刻板認知，證明中國在汽車核心零部件研發領域已經達到全球領先水平。
DHTEvo混動電驅由P1電機+P3電機+3擋變速箱組成，與后橋P4電機協同工作，形成強大的動力系統。領克10EM-P最大功率達到390kW，最大扭矩755N?m，0-100km/h加速時間僅5.1秒，極速可達210km/h，這樣的動力表現能夠滿足消費者對駕駛激情的需求。同時，車輛的CLTC虧電油耗低至4.2L/100km，在保證強勁動力的同時，有效降低了燃油消耗，實現了動力與經濟性的完美平衡，解決了傳統燃油車油耗高、純電動車續航短的痛點。
在智能化領域，領克10EM-P同樣展現出領先優勢。智能座艙采用高通驍龍8295芯片，這款芯片具備強大的算力，能夠支持本地運行大語言模型和復雜AI任務，為智能座艙功能的實現提供了強大支持。內置的LYNKFlymeAuto2智能座艙系統融入AI技術后，功能得到全面升級，FlymeAI大模型具備行業領先的情感模塊，可實現類人化情感交互，讓用戶與車機的溝通更加自然、智能。
輔助駕駛系統的全面進化，讓領克10EM-P在安全性上更具競爭力。全系標配的厘米級精度激光雷達，最遠感知距離達200米，能夠精準捕捉周邊環境信息，為輔助駕駛系統提供準確的數據支持。至高搭載的英偉達Thor輔助駕駛芯片，算力高達700TOPS，強大的算力保障了輔助駕駛系統能夠快速處理海量數據，做出及時、準確的決策。配合千里浩瀚輔助駕駛H7方案，車輛支持至高38項安全輔助駕駛功能，無論是日常城市通勤還是長途高速行駛，都能為用戶提供可靠的安全保障。
領克10EM-P限時優惠價16.38萬元起，起步即高配的策略，將原本只在高端車型上出現的核心技術和配置，下沉到20萬級市場，解決了用戶在該價位區間選擇車型時“選配置、做取舍”的難題。這種產品定位不僅提升了車型的市場競爭力，更讓更多消費者能夠體驗到中國高端混動技術的優勢，推動混動車型在全球市場的普及。
《時代周刊》作為全球最具影響力的新聞周刊之一，對領克10EM-P的關注與盛贊，不僅是對一款車型的認可，更是對中國汽車工業在混動領域技術突破的肯定。領克10EM-P的推出，標志著中國混動技術已經打破外資品牌的技術壁壘，獲得全球認可，推動全球混動市場進入“中國時刻”，為中國汽車工業的發展寫下了濃墨重彩的一筆。
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