2025年11月2日至11月4日，交通運輸部東海第一救助飛行隊3天內(nèi)4架救助直升機連續(xù)出動，累計跨越1500多海里、飛行18小時40分鐘，圓滿執(zhí)行6起救助任務(wù)，成功救回6名中外籍遇險船員，有力保障海上人民群眾生命財產(chǎn)安全。

11月2日上午9時許，接到第一起險情信息：距離上海高東機場東南方向約68海里處，一艘外籍貨輪上一名船員疑似患急性肝炎，情況危急，請求直升機救援。接到信息后，東海第一救助飛行隊一邊指派“B-7360”救助直升機執(zhí)行任務(wù)，一邊要求機組成員做好醫(yī)療防護(hù)準(zhǔn)備。10時39分，救助直升機抵達(dá)事發(fā)海域，機組人員憑借過硬技術(shù)和默契配合，在能見度不佳的情況下，10分鐘內(nèi)迅速救起患病船員。約一個小時后，救助直升機安全落地上海高東機場，將患病船員轉(zhuǎn)交120救護(hù)車送醫(yī)救治。

同日中午12時許，接到第二起險情信息：距離舟山機場東北方向約130海里處，一名漁民在海上作業(yè)時突發(fā)疾病呼吸困難，急需救治。剛執(zhí)行完上一起救助任務(wù)的“B-7360”機組再次重整行裝從上海高東機場起飛，為了縮短救助時間，飛行途中機組成員與漁船協(xié)商溝通，實行直升機和漁船雙向奔赴。14時55分，途經(jīng)舟山機場轉(zhuǎn)場后，救助直升機抵達(dá)預(yù)定海域，經(jīng)充分評估后機組成員采用擔(dān)架救援方式成功將患病漁民救起。1個小時后，救助直升機在舟山機場著陸，將患病漁民轉(zhuǎn)交120救護(hù)車救治。

同日下午13時許，又接到第三起險情信息：距離上海高東機場東南方向約150海里處，一艘外籍油輪上一名船員突發(fā)腸胃疾病，急需送醫(yī)救治。接到救助信息后，考慮到航程遠(yuǎn)、半徑大，東海第一救助飛行隊指派AW-189備班機組“B-72DT”迅速出動。經(jīng)過一個多小時的飛行，“B-72DT”機組抵達(dá)預(yù)定事發(fā)海域。在做足現(xiàn)場救助場景評估后，綜合患病船員身體情況，機組決定采用雙人單套方式開展救援，成功將患病船員救起。16時14分，救助直升機安全落地上海高東機場，將患病船員轉(zhuǎn)交120救護(hù)車送醫(yī)救治。

11月3日上午10時許，接到第四起險情信息：距離上海高東機場東北方向約97海里處，一漁民在海上作業(yè)時腿部受傷斷裂，請求派遣救助直升機前往救助，值班機組收到求救信息后迅速研判任務(wù)情況，駕駛“B-7356”救助直升機出動前往救助。11時13分，救助直升機抵達(dá)預(yù)定海域，面對現(xiàn)場多云導(dǎo)致的能見度較低情況，救助機組研判救助環(huán)境后迅速制定救助方案，最終采用擔(dān)架救援方式成功將腿部斷裂漁民救起。11時40分，救助直升機安全落地上海高東機場，將受傷漁民轉(zhuǎn)交120救護(hù)車送醫(yī)救治。

同日中午12時許，接到第五起險情信息：距離上海高東機場東北方向約150海里處，一漁民在海上作業(yè)時手指不慎受傷，急需救助。接到求救信息后，東海第一救助飛行隊立即派出“B-72DV”備班機組駕駛AW-189新型救助直升機執(zhí)行本起長距離救助。經(jīng)過一個多小時連續(xù)飛行，救助直升機成功抵達(dá)預(yù)定救助海域，克服現(xiàn)場風(fēng)速較大、漁船上下起伏明顯的環(huán)境情況，救生員通過索降快速下降至漁船后部寬闊甲板，通過雙人單套方式固定后成功接救起1名受傷漁民。15時40分，救助直升機在上海高東機場安全著陸，將受傷漁民轉(zhuǎn)交120救護(hù)車送醫(yī)救治。

11月4日上午11時許，東海第一救助飛行隊接到第六起求救信息：距上海高東機場北偏東方向約93海里處，一漁民突發(fā)急性闌尾炎，請求派遣救助直升機前往救助。11時32分，剛執(zhí)行完上一起救助任務(wù)的“B-7356”機組再次從上海高東機場起飛執(zhí)行漁民救助任務(wù)。12時25分，救助直升機抵達(dá)預(yù)定救助海域并迅速開展救助作業(yè)，面對漁船桅桿高，障礙物多的復(fù)雜情況，救生員憑借精湛技術(shù)精準(zhǔn)索降至傷員所在位置，綜合研判后通過雙人單套救援方式將患病漁民接救至直升機機艙。13時30分，救助直升機落地上海高東機場，將漁民轉(zhuǎn)交現(xiàn)場120救護(hù)車送醫(yī)救治。