對比油車車主而言，不少車主發(fā)現自己的新能源汽車保費不僅不便宜，續(xù)保時沒出險也沒有返點和優(yōu)惠，這就讓人很不爽了。對此，車險公司也叫苦不迭，直言新能源汽車業(yè)務是虧損，還要靠油車業(yè)務補貼……一邊是車主吐槽車險刺客，一邊是車險公司感嘆生意難做，我就納悶了，新能源車險市場的錢哪去了，難道被我“吃”了？

和一些業(yè)內人士閑聊幾個小時，簡單給大家分享一波，看過大家就懂了。這里就不糾結車主覺得保費貴的問題了，畢竟再劃算的價格，也難讓所有人滿意。咱們重點聊聊，為啥我們覺得穩(wěn)賺不賠的車險生意，到了新能源領域就成了虧損重災區(qū)。

首先是高額的賠付，不知道大家是否關注一些新能源汽車的維修情況。舉個簡單例子，意外發(fā)生導致后車燈壞了。傳統(tǒng)燃油車往往是把拆下來換了就好，但一些新能源汽車需要連后保險杠都拆了。要知道現在很多新能源汽車的電子配件非常多，拆卸也很復雜，工時費一下子就把成本提上去了。說白了，車主可能感覺沒什么，但保險公司就肉疼了。

另外，過去燃油車在外面隨隨便便就能修了，除非是對方的責任，不然很多車主可能不去4S店修理，但如今新能源汽車不同，不是說外面的師傅水平不行，而是修完可能會攤上官司。重點是一些新能源汽車涉及到電池等部件的維修、更換，外面很多汽修店也沒有相關的資質和配件啊。如果去4S店修，那成本可不是一般的高。

其次是新能源汽車更嬌貴一些，傳統(tǒng)燃油車磕碰之后還敢開，畢竟能走就行，有的車甚至后擋風玻璃都是用膠帶粘的，先湊合開就好。但是新能源汽車發(fā)生磕碰之后，真的不敢說長時間不去修理，一修的話，那又回到上一點了。

多說一句，傳統(tǒng)油車底盤磕一下就嗑了，電車可能一個螺絲變形都要出大問題。記得之前有看過報道，電池邊上的螺絲因為磕碰變形了，4S店居然要求換電池，好像是17萬還是多少錢，保險公司還不同意……

接著說的就是保險公司的大額賠付，上面的反而有種小巫見大巫的感覺。燃油車時代，油車也有自燃的，也有發(fā)生大事故的，但賠償基本上都是一輛車或者兩輛車的問題，畢竟車輛自燃的時候，周圍人幾個滅火器都能控制住火勢，但新能源汽車不同。很多新能源汽車不僅自己把自己燒的僅剩個架子，連周圍車可能都不放過，三者險的幾百萬都不一定夠吧。

最后說的則是定價機制的問題，保險公司的定價機制是基于風險預測，需要長期、海量的理賠數據作為支撐，但新能源汽車技術迭代太快，而且降價也快，這就導致保費的定價跟不上市場。而且，別看車價不高，但維修成本卻不低，這就有些尷尬了。

寫在最后，新能源汽車車險的困局，既不怪車主，也不是保險公司故意“哭窮”，而是行業(yè)快速發(fā)展與企業(yè)適配、風險管控之間的暫時失衡。至于說什么時候新能源汽車的保費能像燃油車一樣每年降價比較明顯，短時間看還真不好說。最后的最后，和大家強調一點，新能源汽車買車險一定要看清楚是不是正規(guī)保險公司的車險。