廣東
近日，在東京車展，比亞迪李云飛接受媒體采訪，簡單梳理了騰勢、方程豹品牌高端化及全球化概況，其中提到最多的就是品牌給消費者樹立的安全感。
騰訊汽車成立于2010年，經(jīng)歷4年的打磨，才在2014年推出首款車型——騰勢400，有趣的是，很多猜不到騰勢首任車主是誰？余承東！當時是由王傳福和戴姆勒董事唐世仕凱親自為余承東舉行了交接儀式，后面背景板上的騰勢大字與旁邊的騰勢汽車，無一不在證明，余承東曾經(jīng)買過騰勢汽車。
騰勢400當時售價高達30~40萬級，擁有352km的純電續(xù)航。但這么多年來，騰勢一直走豪華品牌路線，而且是豪華品牌安全之王。核心競爭力在于雙重安全感：產(chǎn)品端靠易三方技術(shù)賦能，高速避讓不側(cè)翻、爆胎不失穩(wěn)、AEB自動剎停等針對安全方面的實際表現(xiàn)都非常優(yōu)秀；品牌端有比亞迪全方位技術(shù)、產(chǎn)品、資源支持，15年穩(wěn)健發(fā)展讓車主無后顧之憂。
騰勢汽車憑借著“安全+科技+舒適”，高端新豪華更是妥妥的。尤其是大六座安全豪華SUV--騰勢 N8L的上市，首日服務(wù)器都干“癱瘓”了。
2000MPa 超高強度熱成型鋼，9個安全氣囊 + 混動CTB電池車身一體化技術(shù)，再加上易三方智能控制平臺，210km/h 魚鉤測試不側(cè)翻（全球最高紀錄），180km/h 高速爆胎不失穩(wěn)，154km/h 抗暴風側(cè)吹不跑偏，安全冗余全面拉滿的同時憑借著搭載的天神之眼 B 激光雷達輔助駕駛系統(tǒng)，帶來更智慧出行體驗。
值得一提的是，方程豹品牌也同樣前景可期，未來數(shù)月銷量有望破2-3萬，明年月銷或?qū)⑦_4-5萬的水平，畢竟現(xiàn)有的產(chǎn)品和后續(xù)的產(chǎn)品都非常值得期待，在全球化方面，以比亞迪母品牌為主，結(jié)合海外市場情況，將有序推進騰勢、仰望品牌布局，穩(wěn)步拓展到海外高端市場。
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