北京
10月，車企搶抓年底政策切換窗口期，生產供給保持較快節奏。企業新品繼續密集上市、行業綜合治理工作穩步推進，汽車市場延續良好發展態勢，月度產銷創同期新高。其中，乘用車市場穩健增長，商用車市場持續向好，新能源汽車較快增長。
10月，汽車產銷分別完成335.9萬輛和332.2萬輛，環比分別增長2.5%和3%，同比分別增長12.1%和8.8%。1-10月，汽車產銷累計完成2769.2萬輛和2768.7萬輛，同比分別增長13.2%和12.4%。
黨的二十屆四中全會和《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》明確提出“大力提振消費”，且《建議》中對于提振消費作出具體部署，釋放出積極信號。明年是“十五五”開局之年，促消費依然是重點工作之一。去年下半年以來，汽車以舊換新政策帶動效果顯著，政策是否延續當前尚不明確，考慮到明年新能源汽車購置稅實施減半征收，為減少市場波動，建議明年繼續優化實施相關政策，并盡早發布實施細則，穩定市場預期，助力行業平穩運行。
10月，乘用車產銷分別完成299.5萬輛和296.1萬輛，環比分別增長3.3%和3.6%，同比分別增長10.7%和7.5%。在乘用車主要品種中，與上月相比，基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）產銷呈小幅增長，多功能乘用車（MPV）產銷微降，交叉型乘用車產銷呈兩位數下降；與去年同期相比，交叉型乘用車產銷呈兩位數下降，其他三大類乘用車品種產銷均呈不同程度增長。
1-10月，乘用車產銷累計完成2423.7萬輛和2420.9萬輛，同比分別增長13.5%和12.9%。在乘用車主要品種中，與去年同期相比，四大類乘用車品種產銷均呈不同程度增長，其中交叉型乘用車產銷增速最為顯著。
10月，商用車產銷分別完成36.4萬輛和36.1萬輛，環比分別下降3.3%和1.9%，同比分別增長25.4%和21%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產銷均呈不同程度下降；與去年同期相比，客車和貨車產銷均呈不同程度增長。
10月，在貨車細分品種中，與上月相比，重型貨車和輕型貨車產銷呈不同程度增長，中型貨車產量小幅下降、銷量兩位數增長，微型貨車產銷呈不同程度下降；與去年同期相比，四大類貨車品種產銷均呈不同程度增長。在客車細分品種中，與上月相比，中型客車產銷呈兩位數增長，其他兩大類客車品種產銷呈不同程度下降；與去年同期相比，中型客車產銷呈不同程度下降，其他兩大類客車品種產銷呈不同程度增長。
1-10月，商用車產銷累計完成345.6萬輛和347.9萬輛，同比分別增長10.9%和9%。在商用車主要品種中，與去年同期相比，客車和貨車產銷均呈不同程度增長。
1-10月，在貨車細分品種中，與去年同期相比，重型貨車和輕型貨車產銷呈不同程度增長，中型貨車和微型貨車產銷小幅下降。在客車細分品種中，與去年同期相比，三大類客車品種產銷均呈不同程度增長。
10月，新能源汽車產銷分別完成177.2萬輛和171.5萬輛，環比分別增長9.6%和6.9%，同比分別增長21.1%和20%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的51.6%。在新能源汽車主要品種中，三大類新能源汽車品種產銷環比、同比均呈不同程度增長。
1-10月，新能源汽車產銷累計完成1301.5萬輛和1294.3萬輛，同比分別增長33.1%和32.7%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的46.7%。在新能源汽車主要品種中，與去年同期相比，燃料電池汽車產銷明顯下降，其他兩大類新能源汽車品種產銷呈不同程度增長。
1-10月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售2328.1萬輛，占汽車銷售總量的84.1%。在汽車銷量排名前十位企業中，與去年同期相比，東風公司和廣汽集團銷量呈不同程度下降，其他企業銷量呈不同程度增長。
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