日本共同社消息，日本嘉賓和記者被拒絕進(jìn)入中國航展！

據(jù)報道，在珠海舉辦的2025年亞洲通用航空展上，主辦方表示，由于高市早苗武力介入臺海局勢的挑釁言論造成的相關(guān)形勢，來自日本的注冊嘉賓和日本媒體記者將被禁止進(jìn)入航展。

此前已拿到采訪許可證的日本媒體，也被通知許可證作廢。

這一“閉門羹”，被視為中國在航空航天領(lǐng)域?qū)θ毡居乙韯萘ψ钪苯印⒆罹摺皻Α钡木珳?zhǔn)反制。

值得注意的是，此次亞洲通航展與廣為人知的珠海航展定位不同。

它以“通用航空”為核心主題，聚焦民用飛行器創(chuàng)新與應(yīng)用，是中國向世界展示通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果的重要窗口。

這種定位的細(xì)分，既是中國航空工業(yè)貫徹“軍民融合”深度發(fā)展戰(zhàn)略的體現(xiàn)，也彰顯了通過民用技術(shù)突破反哺國防、帶動全產(chǎn)業(yè)鏈升級的宏大意圖。

盡管以民用為主，但展品仍涵蓋多款代表中國航空工業(yè)前沿水平的關(guān)鍵裝備。

其中包括，全球最大在研水陸兩棲飛機(jī)AG600“鯤龍”，最大起飛重量53.5噸，可在2米浪高條件下起降。

不僅可執(zhí)行森林滅火、海上救援等任務(wù)，未來還可拓展至海洋監(jiān)測、資源勘探等領(lǐng)域；

具備長航時低空飛行能力的AS700“祥云”載人飛艇，最大續(xù)航超1000公里，在偏遠(yuǎn)地區(qū)物流、環(huán)境監(jiān)測等方面潛力巨大；

還有，國產(chǎn)初級教練機(jī)AG100“領(lǐng)雁”，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)通用航空培訓(xùn)市場，將助力中國低空經(jīng)濟(jì)人才培養(yǎng)。

瞧見了吧，這些裝備看似表面民用，骨子里卻可軍用。

拒絕日本參與，這就對了，早該這樣了。

畢竟從甲午那會，來華的倭寇民間人士，多數(shù)都帶著間諜功能。

二戰(zhàn)期間，日本“大陸命脈”戰(zhàn)略更是將情報滲透推向高峰，導(dǎo)致無數(shù)慘案。

近年來，日本右翼勢力頻繁炒作“中國威脅論”，試圖通過渲染緊張氛圍，為自身擴(kuò)軍備戰(zhàn)制造借口。

高市早苗上任后，日本防衛(wèi)預(yù)算創(chuàng)歷史新高，并公然叫囂“臺灣有事就是日本有事”，粗暴干涉中國內(nèi)政。

在這一背景下，亞洲通航展作為中國航空產(chǎn)業(yè)的“國家名片”，主辦方選擇在國際場合“有針對性”回應(yīng)，意在劃清界限、維護(hù)主權(quán)立場。

若允許對其懷有敵意的國家人員隨意進(jìn)出、近距離拍攝核心裝備細(xì)節(jié)，無異于開門揖盜。

日本航空媒體一直對中國大型水陸兩棲飛機(jī)、飛艇項目“垂涎三尺”。

因為日本本土受限于《和平憲法》和地形，根本無法發(fā)展類似裝備。

這次直接斷了日本第一手采訪渠道，比任何外交抗議都更讓日本航空圈“肉疼”。

誰能保證這些拿著長槍短炮的“記者”里，沒有懷揣特殊任務(wù)的“有心人”？

對中國來說，今天是通用航空展，明天就可能是半導(dǎo)體展、人工智能展、新能源展。

既然日本政府在核心利益上挑戰(zhàn)中國，那么就必須承擔(dān)被“技術(shù)脫鉤”的一切后果。

想看中國核心裝備？先把高市早苗那張嘴管住再說。

不得不說，這波操作干得漂亮！