京津冀最長無斜拉不等跨轉體橋助力環城綠道全線閉環 石家莊101公里環城綠道即將全線貫通

12月3日凌晨2時29分，由石家莊城發投集團所屬城更集團建設的環城綠道二期項目上跨石太鐵路工程轉體橋，順利完成88.64°順時針旋轉，穩穩跨越7條運營中的石太鐵路線。這一關鍵跨越，不僅讓京津冀最長的無斜拉不等跨轉體橋（轉體T構150米、單幅重量4158噸）正式落地，更打通了全長101公里環城綠道跨鐵路“卡點”，將解決此前綠道涉鐵路點位需繞行臨時路的問題。

京津冀最長的無斜拉不等跨轉體橋轉體

12月3日凌晨0時30分，氣溫已降至-5℃，寒意逼人。在和平路與西三環交口附近的工程現場，卻是一派截然不同的火熱景象。這里燈光如晝，來回穿梭的建設者與等待轉體的轉體橋交織成一首冬夜奮進曲。

盡管寒意逼人，現場近百名建設者早已各就各位。他們身著厚重的防寒工裝，頭戴安全帽，呼出的白氣在施工照明燈下清晰可見，但每個人都全神貫注。有的在反復檢查設備狀態，有的在核對最后的數據參數，還有的在小跑著傳遞指令。

場地中央，此次轉體的“主角”——長達150米、重達4158噸的龐然大物，正呈東西方向橫臥。為了驅動這座“巨無霸”，建設者在橋墩的東北角和西南角各配置了一臺500噸級的“大力士”千斤頂。粗實堅韌的鋼絞線緊緊捆縛在堅實的橋墩上。橋墩下方的水泥基座上，一組醒目的刻度從1°、2°開始，一直精確標記到87°、88°，直至88.64°。

此刻，轉體橋的北側緊鄰石太鐵路線，高高的白色欄桿沿線路圍擋，7條運營中的鐵路線由此穿梭而過。為了保障鐵路線運營安全，工程必須在有限的鐵路運行“天窗期”內，安全、精準、安靜地完成轉體。

凌晨1時28分，萬籟俱寂的寒夜中，現場指揮長一聲令下：“轉體開始！”操作員沉穩地按下啟動按鈕，兩臺巨型千斤頂開始同步、緩慢施加力量。龐大的橋體開始了順時針旋轉。記者站在近旁，肉眼根本難以察覺到橋身的移動，但將目光投向橋墩下方，會發現刻度數字正在極其緩慢地移動：1°、2°……這座重達四千余噸的橋體，開始上演“空中芭蕾”。

時間一分一秒過去，冬夜的低溫考驗著設備，更考驗著堅守的人員。盡管臉和手已凍紅，腳已麻木，但他們依然各司其職，一絲不茍。

漸漸地，橋梁的姿態可見變化，旋轉幅度逐步擴大。凌晨2時28分，刻度指向88°。最后一度的調整，更是精細入微。2時29分，數字穩穩定格在88.64°。分秒不差，毫厘無誤！

“轉體完成！”對講機中傳來激動而肯定的報告。這座轉體橋如同一位沉穩的巨人，穩穩跨越石太鐵路線，由東西方向轉為南北方向，與既有環城綠道順利“握手”。

為什么采用無斜拉不等跨橋體

這座轉體橋為無斜拉不等跨橋體，轉體T構150米，那么為什么采用無斜拉不等跨橋體呢？

對此，中鐵六局環城綠道二期項目上跨石太鐵路工程轉體橋現場技術負責人張東賀表示，從設計之初就緊扣“綠道安全跨鐵”需求，采用70+75米不等跨T型剛構設計，全程不設一根斜拉索，僅依靠自身結構力學平衡承載4158噸的轉體重量。150米的轉體長度，在京津冀無斜拉不等跨轉體橋中刷新紀錄，而“無索轉體”的技術方案，從根源上避免了斜拉索與鐵路接觸網的干擾風險，但同時也為施工帶來了嚴峻挑戰。

“為了確保橋梁轉體精準到位，我們在梁體關鍵截面預埋了多組應力傳感器，實時捕捉轉體過程中的重心動態，數據同步傳輸至智能控制平臺進行分析。在轉體過程中，我們嚴格控制角速度，將其鎖定在0.02弧度/秒，在橋面與引橋合龍前1°時切換成‘點動模式’，最終實現了毫米級精準對接和軸線偏差極小的對接效果。”張東賀介紹說。

環城綠道最后一個“卡點”打通了

環城綠道二期項目上跨石太鐵路工程作為環城綠道的最后“卡點”，是整個項目中技術要求最高、最為復雜的部分。該工程全長約514米，需進行150米混凝土橋梁轉體施工，且此段處于石家莊西站“咽喉”位置，需遷改多條鐵路高壓線、通信線、列車接觸網等，施工難度大。

自今年8月1日工程啟動以來，面對重重挑戰，石家莊市園林局、石家莊城發投集團全力以赴、高效組織，在北京鐵路局支持下，統籌設計單位、施工單位、監理機構等多方力量，形成工作合力，經過4個月艱苦奮戰，“150米轉體橋”于12月3日凌晨2時29分精準對接、成功就位。

12月10日前百公里環城綠道將全線貫通

隨著轉體橋成功就位，標志著工程建設取得決定性勝利，為12月10日前百公里環城綠道全線貫通奠定了堅實基礎。

“隨著轉體橋成功跨越鐵路，將解決環城綠道因鐵路阻隔需臨時繞行的問題，形成全程無障礙的騎行道、步行道，為市民提供更加便捷、舒適的戶外活動場所?！笔仪f城發投集團所屬城更集團黨委委員、副總經理李曉亮表示。

環城綠道工程北線沿滹沱河，東線、南線沿環城水系，西線沿環城水系、G2002繞城高速連接滹沱河實現閉環，通過架設橋梁、提升景觀和完善綠地等舉措，形成全長101公里的濱水綠道，供市民游覽暢行。6米寬的環城綠道，分為4米寬的騎行道和2米寬的步行道，鋪的都是彩色瀝青，好看又耐用。

“百公里環城綠道既是休閑、健身、活動的綠色空間，更是一條綜合性的生態廊道，將太平河、滹沱河、環城水系三大水系和76座公園串珠成鏈，既有助于拉開城市發展框架，又為廣大市民帶來了路通、景美、智游、暢達的出行體驗，更串聯起了人們日益增長的健身熱情和對高品質生活的向往，讓城市充滿了活力。”李曉亮表示。

“太期待了！橋一通，以后騎行環城綠道到這里，再也不用繞來繞去了！”12月3日上午，看到轉體橋已完成轉體的騎行愛好者李先生笑著說，“雖然已經進入冬天，但在環城綠道上騎車的人依然很多。在環城綠道騎行不但舒適，而且沿途還可以看美景！滹沱河、環城水系，那是流動的生機之美；沿線一座座姿態各異的橋梁，那是恢宏的建筑之美；還有沿途連綿不斷的公園，更添了幾分靈秀與恬靜！相信這里可以騎行通過后，來環城綠道騎行的人會更多！”

李曉亮表示，接下來，石家莊城發投集團將認真踐行人民城市理念，蹄疾步穩加快推進城市建設，努力打造精品工程、標桿工程、放心工程，不斷提升城市發展能級，更好滿足人民群眾對美好生活的向往，為加快建設現代化、國際化美麗省會城市貢獻力量。文/本報記者 馮月靜 圖/本報首席記者 張海強

編輯 姚艷紅 責編 張琪琳

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