河南收費站綠通悲劇：司機被要求登上損壞梯子查貨

齊魯晚報·齊魯壹點 魯暢 劉志坤

近日，一名貨車司機在河南雙八收費站入口處驗貨時不幸身亡，引發社會對鮮活農產品運輸“綠色通道”安全查驗流程的關注。

據悉，出事司機為山東聊城陽谷人，事發當天駕駛裝載生姜的貨車由廣西百色運往濰坊安丘，經鮮活農產品運輸綠色通道通過河南雙八收費站。

現場視頻截圖

事發經過：梯子損壞，未獲安全帽

事故發生于12月6日下午。知情人士告訴齊魯晚報·齊魯壹點記者，河南商丘雙八收費站工作人員在綠通驗貨時，“要求他（司機）自行攀爬上超2米高的梯子，打開并挪移貨箱以便上方的攝像頭進行拍攝檢查。”

這一高度已達到國家標準規定的高空作業范圍。根據國家標準GB/T3608-2022《高處作業分級》，“高處作業”是指在距墜落高度基準面2米及以上有可能墜落的高處進行的作業。這意味著只要作業高度達到或超過2米，就需要遵循高空作業的相關安全規定。

事故現場缺乏基本安全防護。“收費站工作人員都戴著安全帽，但卻未給司機提供安全帽及其他防護設施。”知情人士透露。

直接導致不幸的是收費站提供的損壞梯子。據知情人士描述，該梯子裝有移動輪，但梯腳固定扣已損壞。司機在搬貨過程中梯子發生位移，最終導致悲劇。

12月8日下午，收費站附近商戶曾告訴記者，司機被墜落的貨物砸中身亡。經求證，知情人士稱：“司機在搬運到第四箱時梯子傾斜，貨箱隨之歪斜，司機不慎摔下，發生了不幸。”現場情況顯示，安全設施的缺失與設備維護不到位共同釀成了這起事故。

司機方面曾嘗試溝通風險。知情人士表示，“事發時，廂式貨車并沒有裝到頂，工作人員堅持查驗，即使司機曾嘗試溝通，稱貨物容易傾斜倒塌。”

12月9日，據知情人士透露，目前雙八收費站方面和家屬已達成協議，賠償喪葬費55000 元。“家屬后期還會走司法程序。”

“綠通”查驗的安全與合規之問

在此事相關報道的評論區，不少網友反映：部分地區的收費站在執行“綠通檢查”時，流程可能相對復雜，耗時較長，有時需要司機登上車頂揭開篷布等防護裝置予以配合。

據悉，“綠通”即為：鮮活農產品運輸綠色通道。據2022年11月發布的《關于進一步提升鮮活農產品運輸“綠色通道”政策服務水平的通知》（以下簡稱《通知》）中明確，對整車合法裝載運輸全國統一的《鮮活農產品品種目錄》內產品的車輛，免收車輛通行費。而綠通檢查的目的，在于核實車輛所載貨物是否符合免通行費條件，防止政策被違規利用。

長途貨運司機李明（化名）表示理解并且配合綠通檢查，“但有些時候，比如高欄貨車，從外面其實就能看清貨物，但還是經常要求必須揭開篷布才能通過檢查。”高欄貨車的貨廂高度通常在1.5米至3米左右，拆卸用于固定和防護的篷布，對司機而言并非易事。

記者聯系多地收費站工作人員，了解到不同地區的查驗規則各有區別。有些地區查驗綠通只需司機配合開門，由工作人員進行搬移操作的檢查。

此外，此次事故暴露出查驗過程中安全管理的缺失。知名公益律師趙良善指出，收費站作為查驗組織方，負有提供安全保障的法定義務。依據相關規范，收費站不僅應配備穩固、合格的登高查驗設備，還需提供安全帽、反光背心等防護裝備。

“登高查驗時需安排人員扶穩梯子，查驗工作也需不少于2人協作配合，互相觀察預防意外，而非讓司機自行冒險攀爬查驗。”趙良善強調。

當前，政策層面已明確倡導通過技術手段與管理優化來提升查驗效率與安全性。根據2022年發布的《關于進一步提升鮮活農產品運輸“綠色通道”政策服務水平的通知》，明確要求充分利用數字輻射透視成像檢測設備、大數據分析等科技手段，加快建立從貨源分析到在途檢測的全鏈條智慧檢測機制，旨在實現對鮮活農產品運輸車輛的精準識別、高效檢測和優質服務。

此外，通知還鼓勵優化預約服務，探索建立信用積分制度。對信用記錄良好的車輛，可采用快速檢測、隨機抽檢等方式，切實提高查驗效率、降低查驗頻次。

來源：齊魯壹點