在新能源浪潮的沖刷下，部分傳統(tǒng)油車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)不太如意，但它們并未就此退出市場(chǎng)舞臺(tái)，而是與電車(chē)一起，形成了“油電并存”的雙重格局。今天的主角就是一款高端的進(jìn)口油車(chē)，它就是雪佛蘭太浩（以下稱(chēng)太浩），新車(chē)于去年北京國(guó)際車(chē)展正式亮相，定位于大型SUV，去年8月份正式上市，目前處于在售狀態(tài)的就兩款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)64.8-72.8萬(wàn)，那這款進(jìn)口雪佛蘭太浩，有何亮點(diǎn)值得關(guān)注呢，我們一起來(lái)看一下。

太浩的外觀除了大氣，其它地方跟一般大型SUV差不多，但細(xì)節(jié)方面值得品味。它前臉的格柵造型，由長(zhǎng)短不一的線(xiàn)陣構(gòu)成，中上方是醒目的雪佛蘭LOGO，而分體式LED大燈，支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，前唇下方，運(yùn)用了銀色鍍鉻元素，搭配帶肌肉感的機(jī)艙蓋，整個(gè)車(chē)頭氣勢(shì)十足。

側(cè)身采用半懸空車(chē)頂設(shè)計(jì)，搭配內(nèi)凹的車(chē)身型面，以及橫貫前后的水切線(xiàn)，除了保證美觀度之外，還充分考慮到空氣動(dòng)力學(xué)原理，兼具降低風(fēng)阻的效果。20英寸鋁合金輪轂，搭配內(nèi)凹式輪眉型面，強(qiáng)化了它的運(yùn)動(dòng)屬性。車(chē)頂帶可開(kāi)啟全景天窗和行李架，側(cè)裙處配備了腳踏板，顏值與功能性兼具。尾部采用了電動(dòng)感應(yīng)式后尾門(mén)，頂部帶擾流板，整體搭配和諧而優(yōu)雅。

太浩的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，有種舒適豪華的氛圍感，三幅式多功能真皮方向盤(pán)，附帶加熱、記憶、換擋等功能，換擋方式為當(dāng)下新能源車(chē)常用的電子式懷擋，操控方便。車(chē)內(nèi)的流媒體內(nèi)后視鏡，具備自動(dòng)防眩目功能，可以無(wú)視后窗的阻擋和強(qiáng)光照射，為駕駛者提供更好的輔助視野。其次，車(chē)內(nèi)還標(biāo)配了BOSE品牌音響，帶10個(gè)揚(yáng)聲器，聽(tīng)歌、刷劇的音質(zhì)，聲覺(jué)體驗(yàn)更佳。

智能車(chē)機(jī)方面，太浩配備了11英寸全液晶儀表盤(pán)，配合15英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)，不管是路況信息，還是行駛數(shù)據(jù)，都能一眼把握。而17.7英寸的中控屏，屏幕采用LCD材質(zhì)，操控起來(lái)更為流暢，內(nèi)置的是高通驍龍8195芯片，像5G網(wǎng)絡(luò)、連續(xù)性語(yǔ)音識(shí)別、應(yīng)用下載、OTA升級(jí)等功能悉數(shù)支持。

智能輔駕方面，太浩支持L2級(jí)輔駕，它采用Super Cruise輔駕系統(tǒng)，輔駕硬件集成了雷達(dá)和攝像頭，數(shù)量達(dá)到了26個(gè)，功能上支持自動(dòng)輔助泊車(chē)入位、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、主動(dòng)式DMS疲勞檢測(cè)等，但缺乏一些像高/城領(lǐng)航等使用頻率較高的輔駕功能。

太浩定位于大型SUV，它的車(chē)長(zhǎng)5382mm，軸距達(dá)到了3071mm，屬于5門(mén)7座大旗艦SUV。車(chē)內(nèi)配備了真皮座椅，采用2+2+3布局，前兩排座椅都支持加熱等功能，入門(mén)款還支持主駕記憶等功能，而高配又多了前排通風(fēng)功能，夏天開(kāi)啟，背部和臀部都能保持干燥，坐著開(kāi)車(chē)更舒適。其次，新車(chē)帶722L的后備廂，將第三排座椅40:60放倒和二排座椅50:50放倒后，能擴(kuò)大到3480L，這樣的空間表現(xiàn)，放眼同級(jí)，也是優(yōu)秀水平。

太浩屬于傳統(tǒng)油車(chē)，它搭載的是2.7T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是10擋手自一體變速箱，最大馬力303Ps，峰值扭矩為500N·m，能實(shí)現(xiàn)8.5s破百，這對(duì)于這個(gè)“大塊頭”來(lái)說(shuō)，已經(jīng)很不錯(cuò)了，毫無(wú)疑問(wèn)，新車(chē)需加注95號(hào)汽油，WLTC百公里綜合油耗為12.12L，說(shuō)實(shí)話(huà)，油耗稍稍還是有點(diǎn)高。

太浩的底盤(pán)采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛，配合21.3°的接近角和14.6°的離去角，通過(guò)表現(xiàn)比較突出，最大爬坡度30%，新車(chē)標(biāo)配了電磁感應(yīng)空氣懸掛，可通過(guò)車(chē)機(jī)調(diào)整懸掛的軟硬和高低，具備良好的操控穩(wěn)定性，而且能減小輪胎的磨損，還能減少車(chē)身的傾斜和震動(dòng)，整體的舒適度比較高。

綜上所述，太浩的外觀設(shè)計(jì)，顯得比較大氣時(shí)尚，內(nèi)飾設(shè)計(jì)兼顧舒適感和豪華感，還帶有濃郁的科技氛圍，輔駕系統(tǒng)，還有一定的提升空間，但空間表現(xiàn)值得表?yè)P(yáng)，動(dòng)力性能應(yīng)對(duì)超車(chē)輕松自如，但油耗稍稍偏高，可能不適合普通工薪階層，整體的調(diào)校比較舒適。總之，太浩在油車(chē)中，屬于出類(lèi)拔萃的存在，但在當(dāng)下這個(gè)流行新能源和輔駕的汽車(chē)市場(chǎng)，或許不太吃香。