河北
打通“大動脈” 暢通“微循環”
全市公路通車里程達20219公里
——大數據里“讀”滄州（十二）
邯港高速和G3高速互通。 董國池 丁 猛 攝
“隨著高速公路網越織越密，跑車不再怕堵車繞遠路了，油費和車損也隨之降低。”家住泊頭市的趙先生是一名貨車司機，談及“十四五”以來滄州交通的變化，他深有感觸地說，“如今高速多了、道路寬了，以前一個月跑四五趟就累得夠嗆，現在跑同樣趟數輕松不少，還能節省下時間陪陪家人。”
5年來，趙先生車輪下的路線就像筆下的線條，勾勒出我市高速公路發展的“路線圖”……
公路是出行的“快車道”、經濟發展的“大動脈”。“十四五”期間，我市充分發揮區位優勢，以建設交通強市為目標，全方位打造融入京津冀一體化交通新格局，推動域內交通體系日臻完善，暢通一體化高質量發展血脈。截至目前，全市公路通車里程達20219公里，公路網密度為140.6公里/百平方公里，高出全省平均水平23.3%。全市實現了縣縣通高速、村村通公路，市縣間一級、縣際間二級以上公路相連接，構筑了主城區繞城一級公路和環城高速公路網。
高速公路方面，曲港高速一期、邯港高速一期、榮烏高速公路改擴建等8個工程項目建成通車。普通干線公路方面，G339京臺高速吳橋出口至衡水界段、S327廊滄界至滄雄界段等12個項目建成通車。農村公路方面，“四好農村路”提升工程完成2667公里。海興縣湯孔公路、渤海新區黃驊市舊孫線、滄州大運河堤頂路、滄州市辛霞公路，先后被命名為“全省十大最美農村路”，29條段、318公里農村公路被命名為省級美麗農村精品示范路。2024年，滄州大運河堤頂路獲評全國“十大最美農村路”。
走在位于運河區的熙平路上，道路寬敞整潔，標線煥然一新，行人車輛有序通行。熙平路貫通后，家住運河區世紀家園小區的劉棟每天上班路線又多了新選擇。“以前每天上下班都要走車流密集的開元大道或迎賓大道，最堵的時候下班回家要用40分鐘。”劉棟說道，“熙平路、朝東路等道路陸續貫通后，上下班時間大大縮短了！”
交通是城市的脈絡，承載著市民的幸福生活。打通“斷頭路”、暢通“微循環”是改善城市交通功能，解決城市堵點的有效途徑。“十四五”以來，我市以暢通城市脈絡、提升民生福祉為抓手，持續推進“斷頭路”貫通工程，共投資65.3億元，實施主城區“斷頭路”貫通工程102條，不斷優化城市交通“微循環”，不僅緩解了群眾出行難題，更為城市發展增添了活力。
在不斷完善公路網絡的同時，我市立足發展新形勢、新需求，確定構建便捷聯通軌道網、建設廣泛暢通公路網等8項重點任務，以推進大宗散貨“公轉鐵”為重點，構筑大宗散貨四大運輸體系，進一步推進安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代綜合交通運輸體系建設。
截至目前，滄州基本形成京津冀“5123”出行交通圈，滄州與天津、廊坊、黃驊港0.5小時內通達，與北京、唐山、衡水1小時內通達，與石家莊、雄安新區、秦皇島2小時內通達，省內其他主要城市3小時通達全覆蓋。交通基礎設施互聯互通，路網越織越密，物暢其流、人暢其行的美好愿景已成為現實。
黃驊融媒
來源：滄州日報
編 輯：趙浩伊 實習編輯：張丙堃
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