廣東
11月26日，立訊精密在接待高盛、Blackrock等超200家國內外機構調研時披露，公司AI研究院院長田玉銘表示，公司今年預計出貨3000臺人形機器人。
全部面向外部客戶
這3000臺機器人賣給誰？田玉銘透露，許多外部企業看好立訊在工業機器人場景中的價值，因此將訂單交付給公司。目前的合作模式中，機器人100%屬于客戶，立訊主要負責核心部件制造及整機組裝，并致力于在這一過程中參與產品標準的制定。
據田玉銘介紹，目前立訊精密的人形機器人產線尚處于第一代“半自動化手工線”階段，主要承擔3000臺人形機器人的生產任務。公司計劃于2026年初推出“制造2.0”產線，該產線將具備高度柔性、自適應與高自動化特性，實現從零件到整機組裝的完整生產能力。
在技術儲備方面，立訊精密已具備人形機器人全產業鏈核心能力。除了電池與部分關節模組外，諧波齒輪等關鍵部件均可自主完成精加工。田玉銘特別提到，立訊自主研發的“腱繩式靈巧手”，在自由度上僅比業界領先產品少1個。
“中國的人形機器人發展遠超北美”，立訊精密管理層人士這么認為，在國內，機器人本體的“0到1”突破已經完成，即本體加運動控制已實現，未來將看到跑跳、翻跟頭等動作的快速迭代。
AI算力和汽車電子齊開花
除了3000臺機器人，立訊精密在AI算力和汽車電子領域也讓投資者興奮。
數據中心業務負責人熊藤芳深入解析了公司在AI算力領域的布局。立訊精密在銅光互聯、熱管理和電源產品線提供整體技術解決方案，其“軒轅平臺”互聯界面家族全球僅兩家公司擁有可商用的全場景界面。
針對市場熱議的“光進銅退”技術路線，熊藤芳認為，現在討論“光進銅退”為時過早，在下一代448G速率下，銅連接仍將是主流。
在熱管理和電源領域，立訊憑借智能制造能力實現了模塊電源零不良率，遠超行業標準。熊藤芳充滿信心地認為：“目前市場上很少有公司能像我們一樣擁有如此齊全的產品品類。我們憑借自身實力，無懼市場環境的挑戰。”
立訊汽車業務目標成為全球前五的汽車零部件供應商。這一底氣來自于公司十余年間構建的連接器、線束、智能控制、動力系統四大板塊全面布局。汽車業務負責人李晶介紹，今年立訊將成為最大的中國汽車線束廠商，以十年速度超越競爭對手二十余年歷程。今年7月對萊尼的并購成為關鍵轉折點，雙方強強聯合構建了涵蓋五大洲、13國、57工廠的全球化制造布局。
在汽車業務方面，立訊精密汽車業務負責人李晶表示，通過內生增長與外延并購（如近期對萊尼Leoni的收購），公司目標在未來5到10年內成為全球前五大汽車Tier 1供應商。
據11月28日收盤價顯示，立訊精密(002475)報57.78元/股，成交55.44億元，總市值4208億元。
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