近日，上海遴選了24件基層治理軟法指引在“上海城市法規(guī)全書”上集中發(fā)布，楊浦“出品”的《住宅小區(qū)機(jī)動(dòng)車停放軟法指引》與《損壞房屋承重結(jié)構(gòu)源頭治理軟法指引》名列其中。

近年來，楊浦區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，城市更新加快推進(jìn)，然而隨之而來的是社會(huì)治理負(fù)荷不斷加大，時(shí)刻考驗(yàn)基層韌性治理。為此，該區(qū)聚焦人民群眾關(guān)注的難點(diǎn)和痛點(diǎn)問題，尋求“軟法治理”之道，旨在以“小切口”解決“真問題”。全新發(fā)布的兩部軟法指引正是近年來當(dāng)?shù)爻掷m(xù)創(chuàng)新實(shí)踐社會(huì)綜合治理的經(jīng)驗(yàn)升華。

“頑疾”困擾基層

“以前下班回家常常轉(zhuǎn)幾圈都找不到車位。”長白新村街道凱晨小區(qū)居民胡女士說起以前停車難問題一臉無奈。

近年來，隨著機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)攀升，停車資源結(jié)構(gòu)性矛盾日益凸顯，成為基層治理一道難題。無序停放、人為搶占、“僵尸車”占位、外來車擠用資源等問題不僅嚴(yán)重影響居民日常出行和生活品質(zhì)，更直接關(guān)乎社區(qū)和諧與公共安全。

為有效解決這些問題，長白新村街道走出一條“以黨建為引領(lǐng)，‘三駕馬車’相向而行，社區(qū)居民共商良方”的治理之路，各個(gè)居民區(qū)更是積極探索，一系列實(shí)踐樣本如雨后春筍：95弄居委會(huì)利用“美麗家園”更新工程新增近20個(gè)停車位；228街坊創(chuàng)新?lián)u號(hào)停車模式確保公平公正分配；384弄探索“眾籌+分期”籌資模式盤活小區(qū)廢棄空地……正是在邊實(shí)踐邊總結(jié)、邊總結(jié)邊固化的基礎(chǔ)上，《長白新村街道住宅小區(qū)機(jī)動(dòng)車停放軟法指引》（以下簡稱“停車軟法指引”）應(yīng)運(yùn)而生。

而對(duì)于五角場(chǎng)街道來說，這里作為上海市級(jí)城市副中心，交通便捷、商業(yè)繁榮、人口匯聚。然而隨著人口大量涌入和住房需求急劇增加，房屋裝修引發(fā)損壞承重結(jié)構(gòu)的治理難題日益凸顯。

針對(duì)這一問題，五角場(chǎng)街道整合城建中心、社區(qū)民警、居委會(huì)、物業(yè)公司、業(yè)委會(huì)等力量，在前期制定相關(guān)“工作手冊(cè)”，并在不斷實(shí)踐總結(jié)的基礎(chǔ)上，最終形成了《損壞房屋承重結(jié)構(gòu)源頭治理軟法指引》（以下簡稱“承重墻治理軟法指引”）。

“不論是社區(qū)停車難，還是損壞承重墻，都是困擾基層多年的治理頑疾，‘軟法治理’依托的是群眾力量、體現(xiàn)的是柔性智慧，更好地詮釋了人民城市重要理念，有效回應(yīng)了人民群眾新期待、新要求。”楊浦區(qū)司法局黨委書記、局長符蝶說。

凝聚群眾智慧

近來，延?xùn)|小區(qū)居民發(fā)現(xiàn)停車、充電變得游刃有余，而之前，為了搶個(gè)車位、卡個(gè)充電樁幾乎連滾帶爬，“僧多粥少”引發(fā)不少鄰里矛盾。據(jù)悉，該小區(qū)共有機(jī)動(dòng)車600余輛，其中新能源車占比超三分之一，停車難、充電難成為廣大居民的“心病”。

“停車軟法指引”的出臺(tái)為解決這些問題提供了契機(jī)。該小區(qū)居委會(huì)、物業(yè)和業(yè)委會(huì)根據(jù)指引相關(guān)細(xì)則組織居民代表開會(huì)商討解決方案，尤其針對(duì)如何有效盤活停車資源、科學(xué)布局充電設(shè)施等核心議題，充分聽取居民代表意見，并對(duì)初步方案進(jìn)行公示，廣泛收集群眾建議，繼而形成解決方案，得到社區(qū)居民廣泛認(rèn)可。

“停車難問題關(guān)乎居民切身利益，唯有依托群眾力量、汲取人民智慧方能找到破題之法。”長白新村街道黨工委書記、人大工委主任孫輝告訴記者，“為此我們要求將民主協(xié)商工作原則貫穿始終，構(gòu)建‘問題診斷、資源激活、規(guī)則重塑’治理閉環(huán)，推動(dòng)形成信任共生的治理生態(tài)。”

據(jù)介紹，“停車軟法指引”包含依法制定停車規(guī)約、夯實(shí)業(yè)委會(huì)主體地位、完善業(yè)主監(jiān)督機(jī)制三部分內(nèi)容，共提供了包括盤活停車資源、治理“僵尸車”、取消固定車位、控制外來車輛等15條解決方案。

在依法制定停車規(guī)約方面，該指引明確各小區(qū)必須廣泛征詢包括無車業(yè)主等在內(nèi)的廣大業(yè)主意見，制定符合社區(qū)需求的停車規(guī)約，力求解決問題“有法可依、有法必依”。

在夯實(shí)業(yè)委會(huì)主體地位方面，要求將業(yè)委會(huì)組建和換屆改選與解決停車難問題聯(lián)動(dòng)起來，推動(dòng)業(yè)委會(huì)“應(yīng)建盡建”“應(yīng)換盡換”，確保業(yè)主當(dāng)家作主，激發(fā)自治活力。

在完善業(yè)主監(jiān)督機(jī)制方面，則要求研發(fā)線上信息平臺(tái)，建立健全數(shù)據(jù)同步制度，實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)相關(guān)數(shù)據(jù)在物業(yè)公司和業(yè)委會(huì)之間同步，并定期公示接受監(jiān)督。

推動(dòng)源頭治理

9分鐘抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，半小時(shí)鎖定事實(shí)，10天消除隱患……近日，五角場(chǎng)街道聯(lián)動(dòng)治理工作站快速處置一起承重墻損壞案件。

之所以如此快速高效完全得益于“承重墻治理軟法指引”的出臺(tái)。該指引創(chuàng)新引入“雙報(bào)備、雙巡查”工作機(jī)制，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步厘清執(zhí)法、管理、物業(yè)三方職責(zé)，強(qiáng)化預(yù)警防范和源頭治理，切實(shí)將損壞承重墻的違法行為遏制在萌芽狀態(tài)。

記者注意到，在報(bào)備階段，該指引明確物業(yè)公司應(yīng)指導(dǎo)業(yè)主在裝修施工前遞交報(bào)備材料，審核后通過“區(qū)街一體化信息平臺(tái)—曉靈楊”向街道監(jiān)管部門再報(bào)備；在巡查階段，物業(yè)公司應(yīng)落實(shí)工作人員每日至少一次巡查現(xiàn)場(chǎng)，街道監(jiān)管部門則根據(jù)物業(yè)的報(bào)備情況進(jìn)行抽檢巡查；在執(zhí)法階段，則明確了街道城運(yùn)中心、街道聯(lián)動(dòng)治理工作站、街道綜合行政執(zhí)法隊(duì)之間的執(zhí)法流程，打造“15分鐘響應(yīng)+7天閉環(huán)處置”的執(zhí)法機(jī)制。

此外，為確保物業(yè)積極履職，“承重墻治理軟法指引”還指導(dǎo)街道建立階梯式監(jiān)督機(jī)制，規(guī)定街道城建中心和綜合行政執(zhí)法隊(duì)對(duì)首次未履職的物業(yè)企業(yè)予以約談?wù)模瑢?duì)二次未履職的送達(dá)執(zhí)法建議書、進(jìn)行達(dá)標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)減檔，對(duì)三次未履職的進(jìn)行行政處罰和誠信扣分。

數(shù)據(jù)顯示，2025年，五角場(chǎng)街道有關(guān)損壞房屋承重結(jié)構(gòu)的投訴量同比下降33.91%，群眾滿意度上升13.24%。

“從被動(dòng)處置到主動(dòng)防控，從單一執(zhí)法到多元共治，‘軟法治理’通過制度創(chuàng)新和技術(shù)賦能，為破解社區(qū)安全管理難題提供了有益探索，并形成可復(fù)制、可推廣的治理樣本。”五角場(chǎng)街道黨工委書記秦恒說。

來源：法治日?qǐng)?bào)《法制與新聞》