在如今的新能源市場，很多車企為了增加自身的產(chǎn)品競爭力，不斷的增加配置，相反的，減配的似乎還真沒聽說過，那特斯拉就不一樣了，不僅減配，而且還大張旗鼓的宣傳。

本來就已經(jīng)毛坯到毛坯的特斯拉還有減配的空間，26款在售的特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）起售價為26.35萬，定位中型SUV，除了自身比較有優(yōu)勢的三電系統(tǒng)，其他的就配置就一言難盡了。

那廉價版的特斯拉Model Y已經(jīng)現(xiàn)身國內(nèi)的官網(wǎng)，我們看看都有哪些變化

首先就是續(xù)航上，從現(xiàn)款長續(xù)航版的 660km 砍到 500km 以內(nèi)，加速性能也相對減弱，不過應(yīng)對日常行駛是沒有問題的，特斯拉不錯的續(xù)航達成率讓其即便是到500公里以內(nèi)，讓是具備競爭力的。

其次就是毛坯的內(nèi)飾再次迎來減配，座椅改為織物+人造革拼接材質(zhì)，取消前排通風(fēng)、后排加熱功能，電動座椅調(diào)節(jié)、電動方向盤、后視鏡電動折疊全部替換為手動操作；后排觸控屏、氛圍燈、多揚聲器音響系統(tǒng)被閹割，僅保留7個基礎(chǔ)揚聲器，雙層隔音玻璃也降級為普通單層玻璃。

這對于部分消費者來說，影響并不大，而且最重要的就是現(xiàn)在的全景天幕，到了夏天腿是涼的，頭上曬得冒煙，這一點將迎來史詩級改革，直接將換成物理天幕，這一點還是比較值得一夸的，一方面特斯拉也降低了成本，消費者也從中獲益，這一點簡直是減到我心坎里了。

而特斯拉核心競爭力的HW4.0智駕硬件與8個外部攝像頭完整配備，基礎(chǔ)自適應(yīng)巡航功能得以保留，未來支持FSD升級；三電系統(tǒng)核心技術(shù)未打折扣，能效比反而提升5%，部分抵消了續(xù)航損失；車身結(jié)構(gòu)與高強度材料沿用現(xiàn)款標(biāo)準，安全性能不受影響。這種"舍枝葉保主干"的策略，精準擊中注重品牌與核心技術(shù)的消費者需求。

新車型目前并未有價格公布，價格預(yù)計將會便宜2萬左右，畢竟保證特斯拉的豪華屬性也同樣重要，同樣的，廉價版的特斯拉Model Y發(fā)布以后，緊接著就是廉價版的特斯拉Model 3，估計取消的配置也差不多，價格有望在20萬出頭就能拿下。

如今，國產(chǎn)新能源發(fā)展勢頭兇猛，特斯拉難以招架，如今減配增加車型版本，也是一個不錯的應(yīng)對市場方案，對于廉價版的特斯拉Model Y，您怎么看。

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