川崎的這個(gè)機(jī)器人馬于 2025 年世界博覽會(huì)上亮相，名為 Corleo 的機(jī)器人馬。川崎將其定位為 “革命性的越野個(gè)人移動(dòng)車輛”，專為應(yīng)對(duì)特別艱難的地形而設(shè)計(jì)。

“在保留騎行樂(lè)趣的同時(shí)，車輛不斷監(jiān)測(cè)騎手的動(dòng)作，以實(shí)現(xiàn)人與機(jī)器之間的令人放心的統(tǒng)一感，” 川崎公司聲明?！芭实巧椒?，呼吸新鮮空氣，享受全景視野。” 川崎旨在創(chuàng)造一種四輪動(dòng)物般的車輛，主要通過(guò)騎手的體重轉(zhuǎn)移來(lái)控制 —— 類似于騎馬的方式。

“這四只腿裝備了由橡膠制成的左右分隔結(jié)構(gòu)的蹄子，” 川崎解釋道。“這些蹄子能夠適應(yīng)各種地形，包括草地、巖石區(qū)和廢墟?！?/p>

據(jù)報(bào)道，這輛車將使用人工智能來(lái)幫助完成所有這些任務(wù)。川崎將此定位為探索最遙遠(yuǎn)地方的方法，車輛的燃料來(lái)源將由一個(gè) 150cc 的氫發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生電力來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)械腿。氫氣罐儲(chǔ)存在機(jī)器馬的后部，也就是臀部后面。

正如我之前提到的，由于各種原因，氫能源動(dòng)力在小型個(gè)人車輛上存在諸多問(wèn)題，最重要的一點(diǎn)是加氫站的缺乏。即使世界發(fā)生根本性變化，氫能源站的數(shù)量與電動(dòng)汽車充電站或汽油站一樣多，仍然會(huì)存在困難，因?yàn)槠h(yuǎn)地方通常遠(yuǎn)離基礎(chǔ)設(shè)施。

川崎沒(méi)有說(shuō)氫罐是可拆卸 / 可更換的，所以你不能像帶備用電池一樣在座桶里放上幾個(gè)備用的。因此，我認(rèn)為這匹機(jī)器馬的實(shí)際續(xù)航能力并沒(méi)有比真馬好很多。

所有這些都導(dǎo)致了關(guān)于川崎將把 Corleo 銷售給誰(shuí)的深深的困惑。我的意思是，這臺(tái)機(jī)器有多少使用場(chǎng)景？

盡管如此，川崎仍然堅(jiān)定承諾。以至于它計(jì)劃比最初預(yù)期更早地推出 Corleo。當(dāng) Corleo 最初于去年四月推出時(shí)，川崎將其定位為 2050 年代的產(chǎn)物。現(xiàn)在它表示計(jì)劃將車輛提前 20 年投入生產(chǎn)：即在 2030 年。

最后想說(shuō)，川崎設(shè)想的挺美好，這樣的交通工具其實(shí)早就超出了摩托車的范疇，更應(yīng)該是機(jī)器人或者機(jī)器狗的領(lǐng)域。也許這一天會(huì)很快到來(lái)，也許走在最前面的并不一定是川崎。