1月16日，在長城汽車歸元平臺發(fā)布會上，官方提到了一臺全新「D級SUV」，并透露其將搭載多項先進技術(shù)。隨后，魏牌CEO在其微博曝光了一張SUV剪影圖，外界普遍推測該車即為魏牌全新旗艦級SUV，也正是發(fā)布會上所指的「D級SUV」。

若此消息屬實，該車型將成為“歸元平臺”落地的首款旗艦產(chǎn)品，預(yù)計將集頂級科技、旗艦尺寸與全場景高性能于一體，有望推動魏牌高端化進程邁向全新階段。

剪影已顯旗艦氣場，空間表現(xiàn)或是同級之最

從剪影圖來看，新車線條舒展流暢，姿態(tài)端莊沉穩(wěn)，展現(xiàn)出強大的旗艦氣場。作為參考，全新藍山車長已經(jīng)超過5.1米，而這款定位更高的旗艦車型，車長或?qū)⑦_到5.3米，有望成為現(xiàn)有市場“大9系”車型之最。

超大車身不僅奠定了強大的視覺氣場，也為這臺全新旗艦級SUV的內(nèi)部空間布局帶來了更多可能性，無論是前、后排的乘坐寬適度，還是后備箱儲物能力，都非常值得期待，有望解決大六座SUV滿載行李存放空間不足的行業(yè)痛點。

動力組合引遐想，全場景性能值得期待

基于歸元平臺發(fā)布會上所透露的信息，這款魏牌全新旗艦SUV大概率搭載“超級 Hi4 架構(gòu)”，擁有2.0T高效混動發(fā)動機，配合更高性能電驅(qū)單元，有望實現(xiàn)滿電/饋電雙“4秒級加速”，解決行業(yè)內(nèi)采用增程方案車型“沒電一條蟲”“高速油耗高”的體驗痛點。

在補能與續(xù)航層面，魏牌全新旗艦SUV或?qū)⒋钶d800V系統(tǒng)、SiC電驅(qū)，充電速度大幅升加上更大容量的電池，和饋電6.3L/100km的超低油耗，它的WLTC綜合續(xù)航可達1393公里，將大六座SUV的續(xù)航里程帶到一個全新的高度。

此外，結(jié)合歸元平臺的全動力優(yōu)勢，預(yù)計新車將擁有純電、超混PHEV等多種動力形式，可滿足不同用戶群體的多元化用車需求。

或?qū)⒋钶d全球首個雙VLA大模型，智能體驗有望再進化

智能化是此次新車的另一大核心看點。從“全新旗艦SUV”的定位來看，新車有望搭載歸元平臺旗下全球首個雙VLA大模型，分別深度服務(wù)輔助駕駛與座艙場景。

在駕駛場景中，VLA+世界模型雙重賦能的輔助駕駛將會更加安全，它摒棄了“看不見即不存在”的傳統(tǒng)邏輯，回歸物理常識預(yù)判盲區(qū)風(fēng)險，以“先減速，再探路”的溫和方式化解潛在危險；座艙場景下，VLA大模型不僅能精準聽懂用戶指令，更能看懂表情、記住習(xí)慣、理解情緒，讓智能座艙從“AI助手”升級為“貼心副駕”，讓科技有高度，更有溫度。

主被動保護融合，安全守護將更進一步

在安全方面，魏牌的表現(xiàn)一直有口皆碑，讓人放心。基于歸元平臺發(fā)布會釋放的信息，新車在安全方面將再度實現(xiàn)能力進階，擁有主被動融合的乘員保護策略，摒棄過去“撞了再說”的保護邏輯，而是從預(yù)判開始全程守護。

例如，若在高速行駛中預(yù)判卡車追尾，系統(tǒng)會通過VLA提前調(diào)整氣囊點爆策略，優(yōu)化保護效果，防止二次傷害；當(dāng)乘客使用零重力座椅處于大仰角狀態(tài)時，雷達感知碰撞臨近，系統(tǒng)會在撞擊前調(diào)整靠背角度，使乘客恢復(fù)到安全的乘坐姿態(tài)，最大限度降低受傷風(fēng)險。

盡管目前魏牌并未釋放旗下全新旗艦SUV的任何配置信息，但作為歸元平臺旗下的首款旗艦力作，該車無論空間、動力、能耗還是智能、安全方面，都將擁有亮眼表現(xiàn)，無疑是2026高端汽車市場最值得期待的“大9系”旗艦之一。