廣東
中國車企直接在歐洲賣瘋了
每10個(gè)歐洲新車買家，就有一個(gè)選中國電車
同比暴漲127%，歐盟加稅都攔不住咱
2025年全年賣了81.1萬輛，幾乎翻倍
上汽名爵30.7萬輛穩(wěn)坐第一
比亞迪更是狂漲276%，沖到18.7萬輛
此前咱提議中國電車低價(jià)涌入歐洲市場(chǎng)，直接被拒
歐盟想靠加稅卡咱？門都沒有
咱雖不懂老外，但咱懂電車啊
純電加稅咱就推插混
不僅10%低關(guān)稅，還解決了他們充電樁少的痛點(diǎn)，油電兩用直接拿捏
就說比亞迪海鷗，比雪鐵龍e-C3便宜20%
標(biāo)配旋轉(zhuǎn)中控、自適應(yīng)巡航
這些都是歐洲品牌要花2000歐元選裝的配置
老外直呼“怨種才買3系，直接上比亞迪海鷗”
不光是便宜，技術(shù)也夠硬
慕尼黑車展上咱集體秀肌肉
比亞迪拿出兆瓦閃充，10分鐘補(bǔ)能幾百公里
小鵬P7配了三顆圖靈芯片，本地就能跑百億參數(shù)大模型
寧德時(shí)代在匈牙利建的電池廠
直接給歐洲車企供貨
咱的產(chǎn)業(yè)鏈從電池到智駕全是自己的
還直接在歐洲建廠
上汽名爵在英國設(shè)研發(fā)中心
比亞迪在匈牙利工廠2026年量產(chǎn)
從生產(chǎn)到售后一條龍
現(xiàn)在倫敦網(wǎng)約車、柏林的家庭車 一半都是中國造
給老外都看懵了
現(xiàn)在的老外就是
你買BBA，你要替BBA說話
你買BYD，BYD會(huì)為你說話
這哪是賣車啊，是咱新能源實(shí)力夠硬
以前是中國制造，現(xiàn)在是中國智造走向世界
你看，歐盟加稅、拒絕提議都擋不住中國電車崛起
從技術(shù)封鎖到改寫歐洲市場(chǎng)規(guī)則
中國新能源這波逆襲突破你怎么看
評(píng)論區(qū)聊一聊，你覺得下一個(gè)賣爆歐洲的中國品牌會(huì)是誰？
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