昆明普吉路與滇緬大道交叉口

是一個(gè)"Y"型交叉口，

日常車流量較大，

路口東西方向的間距超過(guò)了100米，

轉(zhuǎn)彎視線又會(huì)受到中間綠化帶影響，

經(jīng)常堵車。

近期，為緩解擁堵，

交管部門(mén)對(duì)這個(gè)路口進(jìn)行了微改造。

普吉路與滇緬大道是昆明市主城區(qū)通往西市區(qū)及西北方向的兩條主干道，車流量較大。由于交叉口東西方向間距較大，車輛如果在綠燈時(shí)間無(wú)法全部通過(guò)路口，會(huì)阻礙其他方向來(lái)車通行，再加上路口交通標(biāo)線不清晰，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)車輛擁堵情況。

車主：“原來(lái)是很堵的，早高峰時(shí)走都走不通。”

近期，昆明交管部門(mén)對(duì)這個(gè)路口進(jìn)行了調(diào)整，在滇緬大道西口增設(shè)了40米長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)，52米長(zhǎng)的直行待行區(qū)，在滇緬大道東口增設(shè)了24米長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車直行待行區(qū)，并配套設(shè)置待行指示信號(hào)燈，引導(dǎo)車輛提前駛?cè)肼房冢黾有钴嚳臻g。

記者 馬純康：“滇緬大道和普吉路交叉口剛好是個(gè)三岔口，中間有個(gè)綠化帶，駕駛?cè)说囊曇氨粨踝×耍筠D(zhuǎn)的話差不多要轉(zhuǎn)180度的大彎。現(xiàn)在設(shè)置了40米長(zhǎng)的左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)后，車輛就可以向前走，左轉(zhuǎn)時(shí)駕駛?cè)说囊曇翱梢钥辞迤占飞系能囕v情況，就比較安全。”

而新增的直行待行區(qū)可以容納8到10輛車，能將路口的空間優(yōu)勢(shì)充分利用起來(lái)，緩解擁堵。

車主：“好走的，比以前最起碼排隊(duì)的時(shí)間要少得多。”

記者：“堵確實(shí)沒(méi)有之前堵是吧？”

車主：“對(duì)對(duì)對(duì)，特別早高峰的時(shí)候，要好得多。”

交管部門(mén)的數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過(guò)優(yōu)化調(diào)整后，滇緬大道西進(jìn)口排隊(duì)長(zhǎng)度平均下降約40米，東進(jìn)口排隊(duì)長(zhǎng)度平均下降約20米，早晚高峰時(shí)段擁堵情況得到明顯緩解。

記者：馬純康 鄭雪飛

編輯：鄭秋霞

責(zé)編：侯婧 王銳

主編：張志軍

終審：梁琦