四川
文/編輯/南方健哥
一份維系了近三十年的港口經營合約，在巴拿馬最高法院的裁決下突然變成了“違憲”，長和集團董事會用“強烈反對”的罕見強硬措辭回應，一場牽動全球航運神經的國際仲裁已經拉開序幕。
2月4日，香港交易所的一則公告瞬間引爆國際財經輿論。長和集團發布自愿性公告，針對巴拿馬最高法院宣告其港口特許經營合約違憲的裁決，董事會明確表示“強烈反對”。
這家由李嘉誠家族掌控的商業巨頭，在巴拿馬運河兩端運營巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港已近三十年。
根據公告，長和旗下巴拿馬港口公司已于2月3日正式啟動對巴拿馬共和國的仲裁程序。
01 仲裁啟動
2026年1月29日，巴拿馬最高法院的一紙裁決，打破了巴拿馬運河區的平靜。法院宣告1997年批準長和港口特許經營權的法律及其修訂案“違憲”。
這一決定可能在2月初生效，直接威脅到長和在巴拿馬兩個關鍵港口的運營權。
巴拿馬港口公司隨即發表聲明，稱該裁決“有違誠信及背棄合約精神，令人不齒”。公司強調，這一裁決是巴拿馬政府一年多來針對公司及其投資者的“最新無理攻擊”。
面對這一突如其來的法律挑戰，長和迅速采取行動。就在裁決公布幾天后的2月3日，巴拿馬港口公司已根據特許經營合約和國際商會仲裁規則，啟動對巴拿馬共和國的仲裁程序。
長和在公告中特別使用了“積極果斷”一詞描述其行動，這種措辭在跨國企業的法律應對中相當罕見。
02 爭議焦點
這場法律糾紛的核心圍繞著長和在巴拿馬近三十年的經營是否合法合規展開。巴拿馬港口公司堅稱，其特許經營合約經過國際招標程序，過程公開透明。
公司表示自運營以來一直遵守合約及法律義務，包括全力配合當地政府的各項審計。
長和方面提供的數字顯示，28年來，公司及其投資者已在巴拿馬的基礎設施、科技和人才培養上投入超過18億美元。這一投資額據稱是巴拿馬其他任何港口運營商投資額的數倍。
這些投資創造了數以千計的直接和間接就業機會，使巴拿馬成為全球認可的港口和物流樞紐。
巴拿馬政府的行動似乎與這一正面評價形成對比。有報道指出，巴拿馬審計長辦公室2025年1月曾進行審計，稱長和港口合同使巴拿馬損失超過10億美元的稅收。
巴拿馬總統穆利諾表示，已與丹麥馬士基集團接洽，商討暫時接管長和運營的兩個港口。
03 連鎖反應
這場爭端已超越單純的企業與東道國糾紛，演變為一場牽動多方神經的國際事件。香港特區政府迅速表態，對巴拿馬的裁決表示“強烈不滿及堅決反對”。
特區政府發言人指出，此舉會嚴重損害當地營商環境，動搖投資者信心，并損害雙邊關系。
中方也明確表示將采取一切必要措施，堅決維護中方企業正當合法權益。這一表態為長和提供了強有力的后方支持。
值得關注的是，這場法律糾紛發生在一個微妙的時間點。2025年3月，長和曾宣布計劃將包括巴拿馬兩個港口在內的43個海外港口業務，出售給由美國貝萊德、意大利地中海航運公司組成的財團。
隨后長和邀請中遠海運集團加入洽購港口的財團。這項總價值達228億美元的交易至今尚未完成。
巴拿馬運河連接著太平洋與大西洋，全球約6%的貿易航運需要經過這條水道。
長和港口公司運營的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港恰好位于運河兩端，如同守護這條貿易動脈的雙子要塞。如今，這座要塞的法律基礎被動搖，國際資本正緊張注視著仲裁庭的最終裁決。
長和公告中“強烈反對”的罕見措辭，以及“積極果斷”啟動仲裁的迅速反應，折射出國際商業博弈中法治與地緣政治的復雜交織。
香港特區政府已建議當地企業認真審視在巴拿馬的現有及未來投資。這場風波最終結果如何，將直接影響全球投資者對新興市場法治環境的信心評估。
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