江蘇
南通街頭無人車越來越多
不少網(wǎng)友聞之色變
最近，又有網(wǎng)友吐槽
下班時段，無人駕駛車輛造成交通擁堵
從網(wǎng)友拍攝視頻來看
道路中聚集多輛無人車
行駛過程中多次剎停
導(dǎo)致周圍行駛車輛停滯不前
該路段交通逐漸向堵塞發(fā)展
評論區(qū)有網(wǎng)友憤怒吐槽
不過與之前一邊倒的批評不同的是
這次不少網(wǎng)友為無人車“辯護(hù)”
細(xì)心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，事發(fā)路段
部分社會車輛為搶行頻繁加塞、變道
而無人車因系統(tǒng)設(shè)定嚴(yán)格遵循讓行規(guī)則
遇到突發(fā)加塞只能緊急剎停
這才形成了局部車流停滯
也有網(wǎng)友感慨
與其吐槽無人車“太死板”
不如反思加塞、搶行的陋習(xí)
這才是擁堵的根源
還有老司機(jī)也在評論區(qū)直言
換做是人工駕駛
面對連續(xù)加塞也難免頻繁剎車
只是無人車的操作更機(jī)械、更守規(guī)矩
這才顯得“添堵”
無人駕駛車輛因為程序設(shè)定
所以對交通規(guī)則極致遵守
但也正是這樣的遵守
反而使他成為隱形“路障”
在日常道路上常常出現(xiàn)“隨走隨?！钡默F(xiàn)象
尤其在早晚高峰時期更添堵
不少網(wǎng)友表示應(yīng)該限制無人車的運輸時間段
盡量避開早晚高峰期
無人車從“嘗鮮”到“普及”
必然少不了與現(xiàn)實復(fù)雜道路的磨合
隨著無人駕駛技術(shù)的加速落地
類似的摩擦仍舊不可避免
希望交管部門和研發(fā)單位
合力加強(qiáng)對無人駕駛車輛的管理規(guī)范
是否可以采取網(wǎng)友“早晚高峰期禁行”的建議
提高車流量較大時段的通行效率
避免無人駕駛車輛對市民通勤造成困擾
這場討論你站哪一邊？
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