2025年3月15日,福建莆田的一個村道十字路口,又發(fā)生了扶老人被索賠的事故。
大媽朱某騎自行車直行時,為避讓一輛左轉(zhuǎn)白色轎車,自己的車速減慢了,因為難以掌握平衡,重心不穩(wěn),車頭一歪、自己摔了。
緊接著15歲的初中女生王某,騎電動車載著同學(xué)路過路口。看到老人倒地后,兩女生先是猶豫了,最終還是下車把摔倒的大媽扶了起來。
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對于這起事故,交警出了事故認定,認為這是無接觸事故,判女生次要責(zé)任。
大媽堅稱:“是為了避讓女生的車輛,受到驚嚇才摔倒。”今年2月初給兩女生送去訴狀,索賠22.4萬元。
現(xiàn)在有人公開了事故當(dāng)時監(jiān)控視頻,能看大媽避讓白色轎車后,單車車頭已經(jīng)朝左,在即將倒地時,兩女生才出現(xiàn)在監(jiān)控鏡頭內(nèi)。而且女生騎的電動車車速比汽車慢很多,視頻目測雙方距離2米左右。
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法律是有"無接觸事故",但它不是“沒撞也能隨便定責(zé)”。前提只有一個:對方的行為必須對損害結(jié)果產(chǎn)生了直接、可歸責(zé)的影響。
我們舉個例子,A是汽車,B是自行車,AB相向而行,A車猛踩油門,車輛直沖,然后急剎車,B慌張躲避,然后摔倒,這才符合"無接觸事故"。
本起事故的動作時間線順序是:轎車左轉(zhuǎn)→朱某自己避讓轎車 → 重心不穩(wěn) → 自己即將摔倒 → 女生騎車出現(xiàn)→ 扶起老人。
按照法律結(jié)論就很直接:損害結(jié)果發(fā)生在前,行為發(fā)生在后,因果鏈條不成立,就談不上讓女生承擔(dān)事故責(zé)任。
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交警判定女生主責(zé)的依據(jù)是:未滿16周歲騎電動車、轉(zhuǎn)彎未讓直行。
但是在這種樓道間,本來就視線受阻,你怎么能避讓一個先右行靠邊,然后往左打方向摔倒的自行車?
在女生的眼里,應(yīng)該是大媽靠右貼墻行駛,然后忽然往左跌倒。女生家長應(yīng)該對交警的判罰提起行政復(fù)議。
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用車點評:對于大媽提出的 22.4萬的索賠,那簡直是發(fā)家致富的手段了。
在交通判罰里,“存在交通違法” 并不等同“賠錢”。民事賠償責(zé)任的判斷邏輯,需要滿足下面3個進階判定標(biāo)準(zhǔn):1、有沒有違法或不當(dāng)行為;2、對方有沒有損害結(jié)果;3、違法行為,是否直接導(dǎo)致了這個損害結(jié)果。
案件將在2月26日,估計法官不會讓大媽如愿的。
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