2025年3月15日，福建莆田的一個村道十字路口，又發(fā)生了扶老人被索賠的事故。

大媽朱某騎自行車直行時，為避讓一輛左轉(zhuǎn)白色轎車，自己的車速減慢了，因為難以掌握平衡，重心不穩(wěn)，車頭一歪、自己摔了。

緊接著15歲的初中女生王某，騎電動車載著同學(xué)路過路口。看到老人倒地后，兩女生先是猶豫了，最終還是下車把摔倒的大媽扶了起來。

對于這起事故，交警出了事故認定，認為這是無接觸事故，判女生次要責(zé)任。

大媽堅稱：“是為了避讓女生的車輛，受到驚嚇才摔倒。”今年2月初給兩女生送去訴狀，索賠22.4萬元。

現(xiàn)在有人公開了事故當(dāng)時監(jiān)控視頻，能看大媽避讓白色轎車后，單車車頭已經(jīng)朝左，在即將倒地時，兩女生才出現(xiàn)在監(jiān)控鏡頭內(nèi)。而且女生騎的電動車車速比汽車慢很多，視頻目測雙方距離2米左右。

法律是有"無接觸事故"，但它不是“沒撞也能隨便定責(zé)”。前提只有一個：對方的行為必須對損害結(jié)果產(chǎn)生了直接、可歸責(zé)的影響。

我們舉個例子，A是汽車，B是自行車，AB相向而行，A車猛踩油門，車輛直沖，然后急剎車，B慌張躲避，然后摔倒，這才符合"無接觸事故"。

本起事故的動作時間線順序是：轎車左轉(zhuǎn)→朱某自己避讓轎車 → 重心不穩(wěn) → 自己即將摔倒 → 女生騎車出現(xiàn)→ 扶起老人。

按照法律結(jié)論就很直接：損害結(jié)果發(fā)生在前，行為發(fā)生在后，因果鏈條不成立，就談不上讓女生承擔(dān)事故責(zé)任。

交警判定女生主責(zé)的依據(jù)是：未滿16周歲騎電動車、轉(zhuǎn)彎未讓直行。

但是在這種樓道間，本來就視線受阻，你怎么能避讓一個先右行靠邊，然后往左打方向摔倒的自行車？

在女生的眼里，應(yīng)該是大媽靠右貼墻行駛，然后忽然往左跌倒。女生家長應(yīng)該對交警的判罰提起行政復(fù)議。

用車點評：對于大媽提出的 22.4萬的索賠，那簡直是發(fā)家致富的手段了。

在交通判罰里，“存在交通違法” 并不等同“賠錢”。民事賠償責(zé)任的判斷邏輯，需要滿足下面3個進階判定標(biāo)準(zhǔn)：1、有沒有違法或不當(dāng)行為；2、對方有沒有損害結(jié)果；3、違法行為，是否直接導(dǎo)致了這個損害結(jié)果。

案件將在2月26日，估計法官不會讓大媽如愿的。